望安是除了恒春之外算是我国起降最少、使用人数最少的机场
跑道仅822公尺也只能使用小多这类19人座的客机起降
班次航点也仅德安航空一周三班来回高雄而已
可是望安却不像恒春或是之前的屏东那样
几乎没听过有存废问题
何况马公到望安船程也差不多要50分钟
台东到绿岛船程也差不多一样50分钟
但望安却没有如绿岛有飞往台东的航班而有飞往澎湖的班次
在如此状况下为何望安不开辟望安-澎湖航线及有听闻存废问题?

下一篇七美存废问题

以前望安算澎湖早年就有钱的地方，有船长的故乡之称，后代即使搬去高雄也还是有往返需求，货运医疗都包含在内，还是有撑得起航线的量

七美离高雄与澎湖都有一段距离 需求是一定有所以没啥存废问题 但望安-高雄仅一周三班这样量有比较够?

望安是一周两班吧，难道冬季有增班？

差别在利用价值以及维持成本吧印象中恒春机场那块地军方好像想拿去用但七美望安就没有什么必要的抢地状况而且是简易机场放在那边也不太需要花大钱养

记得恒春那块最早就是军方的 三军联训会用到

望安人口4500，不用飞的就只剩下船，恒春至少有稳定的公路运输可以替代。这点就跟兰屿一样。

地方需求，不能因为人少就废除，还是有存在的必要。

https://i.imgur.com/SII1DlY.jpg 望安班次表不过如原po说的 望安怎么不开望安-澎湖航线?

望安到澎湖如果搭快艇只要半小时,亲戚是望安人,大部分望安人都住高雄,非冬季时机位超难抢,不得以才会从马公飞再转船往返马公还是船比较方便,因为每次回望安都是大包小包补给,搭飞机行李容易超重,不像船可以带一堆...

了解 这样望安-高雄应该也要一天一班吧?

望安早年算是很有钱的，七美机场的确有续存的必要

坐船直达马公市区 飞机只能到湖西乡 没优势

马公机场到马公市区才10分钟车程而已

马尔代夫水飞也是船程一小时以上的啦,以下的搭船就好

因为望安离马公实在太近了

可是望安到马公船程不也是跟绿岛-富冈一样50分钟吗？

回楼上,搭公船约4x分钟看海象,快艇只要30分钟

望安到马公会跟富冈到绿岛一样时间其实是因为马公内海开不快

不能开快原因是因为船经过涌浪传到岸边会造成系泊的船缆绳瞬间断裂或往岸壁撞损伤，内海地形使波的能量散不掉

有一定的医疗/政/商需求, 或许是马公市区无法满足的可用台湾本岛—离岛的概念解释高雄望安及台东绿岛航线之同处

高雄直飞望安很方便，双十连假刚搭机去玩，如果没直飞，高雄-马公-望安，转来转去应该要3小时以上，直飞只要30分钟

望安有什么好玩的?

望安 七美 甚至马祖都不需有什么好玩的里由..光发呆都很棒

高雄-望安班次很少且没一天一班 开辟澎湖-望安吸得到转机客吗？望安的花宅聚落还不错

望安可以骑绿蠵龟