[媒体名称]中央社 [新闻日期]2020/08/23
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[内文]（中央社记者汪淑芬台北23日电）桃园国际机场第三航厦主体工
程日前顺利开标，预计2024年至2026年分阶段完工。交通部将评估拆除并重建使用逾
40年的第一航厦，时间点在第三航厦完工之后。
交通部指出，第一航厦1978年底完工、1979年2月启用，至今已超过40年，虽曾整建，但
当年很多设计、施工及变更设计相关资料未能完整保存，增加维修困难，加上结构已老旧
，安全考量，迟早要重建。
虽然武汉肺炎（2019冠状病毒疾病，COVID-19）疫情重创航空业，但交通部认为，建设应
走在需求之前，根据国际航空组织的预测，2024年的国际航空运量才会回到2019年水准，
。疫情前对航空成长预测的曲线，都会再往后延，现在正是利用机会推动机场工程的好时
机。
第一航厦曾在2010年拉皮整修，同时向外扩充面积，2013年6月重新启用，年旅客服务容
量从1200万人次，增加至1500万人次。
交通部评估，第三航厦可服务的年旅客容量有2000万人次，当第三航厦全部完工后，就可
拆除并重建第一航厦，至于重建的面积，及是否仍重建航厦或改做其他商业大楼，仍待未
来更详细评估。
桃机公司日前开标，第三航厦主体工程有2组国内外合作的团队通过资格审查，预计年底
开规格标，桃机公司预计，明年第一季就可动工。
根据桃机公司规划，桃机第三航厦主体工程3阶段完工，2024年先完成并启用北登机廊厅
，主航厦2025年试营运，南登机廊厅2026年初完工。
而桃机第二航厦使用至今也已经20年，并在2018年完成扩建，目前可提供的年旅客服务容
量为2200万人次，但发生过多次跳电及漏水。
交通部也思考，第一航厦重建完成后，进行第二航厦局部改建。（编辑：张雅净）
1090823
[心得]
还有第三跑道要弄 桃机有办法一次开这么多战场吗
感觉完工时程过于乐观
作者: YAC0126 (落语) 2020-08-23 17:22:00
家祭无忘告乃翁系列
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2020-08-23 17:22:00还不如拆二航
作者:
prussian (prussian)
2020-08-23 17:28:00t3当初的规划是 14年动工19年初完工 zzz...拆t1倒也是一开始就有规划的
作者: LeedaJen (我不是李大仁 ) 2020-08-23 17:34:00
桃机交通黑暗期将有望长达50年
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-23 18:17:00盖好T3->拆&改建T1->拆&改建T2 记得顺序是这样但现在显然只有计画表 确切时程表是个大哉问至于三跑 那是另一个战场了.... 且话说 T4还有要盖吗??
作者:
loveheng (我的宝贝柔最可爱)
2020-08-23 18:20:00有人和我一样喜欢T1远多于T2的吗？
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作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2020-08-23 19:01:00支持先拆T2，但总要有整体规划告诉大家50年后的样貌是什么
作者: pegaso (blue_sky) 2020-08-23 19:21:00
恭喜国泰入住T3 不过T1的贵宾室拆了好可惜
作者: pegaso (blue_sky) 2020-08-23 19:23:00
恭喜国泰入住T3 不过T1的贵宾室拆了好可惜
作者:
borriss (松)
2020-08-23 19:29:00以后就不会用错照片了吗
作者:
HMKRL (HMKRL)
2020-08-23 19:39:00喜欢T1 > T2 屋顶设计看起来很舒服 T2就平平的
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2020-08-23 20:00:00T1比T2好太多了...T2烂爆才应该打掉重练吧
作者: afish00390 (玉木 洁西) 2020-08-23 20:13:00
大家看到T1不错那都只是外表，但实际上是外强中干
作者: yaohung0122 (DoDo) 2020-08-23 20:23:00
开标开起来
作者:
heat99 (.....)
2020-08-23 21:02:00拆T2 留T1 T1算历史建筑了 古蹟保存 喜欢他2楼的采光T2 的风格不明 空间设计感觉狭小侷促
作者:
danic (好运旺旺来)
2020-08-23 21:26:00时间过真快 一转眼就十年了
作者: afish00390 (玉木 洁西) 2020-08-23 21:29:00
T2风格很明确啊！ 台式美学（逃
作者:
danic (好运旺旺来)
2020-08-23 21:36:00T2和同期亚洲附近机场盖的航站 真的很弱..
作者:
hsuans (大豆)
2020-08-23 21:39:00可是t1才拉皮没多久啊
作者:
ptt246 (JACKO)
2020-08-23 21:43:00不如找地方盖新机场
个人也觉得T2算失败 哈哈 看看仁川跟新加坡真的感叹 唉
作者: mongolian (mongolian) 2020-08-23 22:20:00
T2 真的很差，跟新加坡仁川香港比
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 23:14:00应先在北方建T3的卫星廊厅，它的容量高达3200万人次/年，连卫星廊厅都不够再来考虑拆T1 (T1容量仅1500万)
作者:
sj4 (sj4)
2020-08-23 23:17:00怎么可能拆T2,两侧的赏机平台跟柜台才刚弄好，最好是会拆掉
作者: mechanic1205 2020-08-23 23:41:00
交通黑暗期…没完没了！？
作者: kevabc1 (abc1) 2020-08-24 00:03:00
我今年30 这个盖好后记得烧给我 哈哈哈哈哈哈
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2020-08-24 00:09:00高雄大机场推起来
T1登机口那些才该拆吧 去过几次跟20年前一样 主体内部有整修比较新 T2我不懂为何从出境大厅到通关都很挤
作者:
prussian (prussian)
2020-08-24 00:27:00纲要计划本来就是T3+卫1+卫2期都盖完才拆T1新闻不过是覆颂一遍
作者:
a0004175 (麦特雷利恩)
2020-08-24 00:55:00维也纳机场的设计跟T1颇像
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 01:10:00因为这新闻只说2000万人次
作者:
gga5858 (Hi)
2020-08-24 01:22:00我觉得第一航厦本体不用拆，整修后不难看，目前已很够用最该拆的是候机室及登机长廊，很拥挤且设计不符现代潮流
T2应该优先改建 T1内装改造过比较需要改建的部分是候机室及廊厅
T1本体真的不用拆，出入境动线跟空间都不错，外型也满时尚的
作者:
YYZZKK (①②③)
2020-08-24 06:13:00T1比T2漂亮多了，应该先改T2吧
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2020-08-24 07:14:00t2比较该拆。2000年盖80年的设计
作者:
kalmia (阿斯楚)
2020-08-24 07:19:00T2真的很烂 那加盖铁皮怎么回事
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 07:21:00问题不在于好不好看 应该在于屋龄吧??
作者: Tonycon (Good Luck梦想起飞) 2020-08-24 07:42:00
遥遥无期，别想太多了。
T1就只是好看而已，管制区里面很美但那些大柱子超冗
楼上，推文说好看的都是T1本体啊，没有人说管制区内好看
作者: LeedaJen (我不是李大仁 ) 2020-08-24 08:45:00
T1 T2都差不多啦 每次闻到新鲜的空调霉味 就知道回家了
T1行李转盘太小了 航班一堆都挤在同一个转盘 遇到外国人尖峰都是一堆外国人行李留在上面
霉味真的没办法 台湾太潮湿 不过有时候出去太久一回来闻到那味道还是蛮开心的 有种家的感觉XD
作者:
ibbbm (Taiwan)
2020-08-24 10:05:00霉味真的特有香氛; 别拆T1, 那改建后的屋顶气势世界少见啊
T1 拆了也可盖回类似的外观，使用年限还是要处理。
作者:
CrazyBoeing (I'm flying with Boeing)
2020-08-24 11:35:00只有我觉得T1的check in柜台弄得不错吗？，但候机室真的不怎么样到是真的.......
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 12:21:00T1的check in区不错+1T1候机室可以做比较完整的重新装潢，之前可能是受限于时间只做比较简单的装潢更新至于霉味，冷气是可以拆除重做的
作者: afish00390 (玉木 洁西) 2020-08-24 13:56:00
结论：T1 T2都需要打掉重练
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-08-24 16:12:00T1拉皮后变得比T2更好看、动线也不错、支持T2先拆啦
作者: sunhot1029 2020-08-24 17:21:00
打算盖几年
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 19:13:00T1拉皮只是表面 骨子里还是40年的老房子
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2020-08-24 19:59:00T2真的很不好看
T1主体至少旅客接触到的地方都还不错，T2则是从内到外都很不ok
作者:
Clayton (一生悬命)
2020-08-24 20:08:00松机拆一拆比较要紧，只爽到要去中国日本玩的人...
松山拆不拆不是中华台北说的算这次祖国的专机 还有美国阿爸的专机 还不知道松山是谁家的吗台湾的横田飞行场！
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 20:35:00有就顺便用而已
作者: LeedaJen (我不是李大仁 ) 2020-08-24 20:48:00
竟然有人以为TSA只飞中国日本...
TSA有飞离岛又如何？功能近乎盲肠，只帮一些人省机场来回时间费用（与桃机比），但却耗费非常大的都市成本
那我问你没松山国内线要放哪 桃机国际线都处理不完了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 02:17:00本新闻表示桃园机场目前容量2200万人次 但T3有2000万人次
作者: jonathanK 2020-08-25 09:36:00
可以先拆T2吗....里面不知道到底谁规划的...
作者: LeedaJen (我不是李大仁 ) 2020-08-25 10:34:00
TSA离岛功能近乎盲肠XDDDDD
桃机一样可以挤离岛线，更不用说三航完工后另外我说的是“近乎”，表示不是全然无用要不要再塞国内线是桃机营运考量，不是不可行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 11:16:00也要看三航能否改出国内线动线 一航二航应该是没办法
不用改什么动线，一航重建一边改成国内线就可以了。问题一直是已经习惯 TSA 要他们去 TPE 很不方便。
楼上说到重点，就是有人会觉得不方便而已，人性如此...
作者:
JCC (JCC )
2020-08-25 11:59:00炸掉基隆屿填平做机场啦 不然台北港那边填一个机场也行
松机拆了能干嘛?附近的道路有办法负荷开发后的人流车流?
作者:
edison (edison)
2020-08-25 12:39:00讲的好像把TSA的人转去TPE不用成本似的
叫日本把羽田拆掉 全部赶去成田 看会不会被OOXX
看了一下国内线大概三百万 两岸加国际大约也是三百万
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 13:16:00羽田机场在海上 松山机场在都市内 这就差很多了废松机最乐的是建商 除了机场广大土地再开发外周边限高与限建全解除 然后搞都更就又是钜款进帐
先搞定道路问题再说吧，没有重划附近的道路根本无法负荷
作者:
borriss (松)
2020-08-25 14:01:00TSA战争打完前不会拆吧(喂
先去问美国爸爸给不给拆啦还是要跟市长一样画三角形 拆一拆对中国释出善意
作者:
goingmo (mo)
2020-08-25 14:12:00照楼上说法,当年提倡迁机场盖公园的,就是善意先锋了!
某人只想偷渡政治罢了 却不知道历任市长候选人都提过拆松机 包含蓝绿跟现任市长呢 现任市长还被追杀过何时拆松机要废掉也要等T3盖好T1重建+三跑道 而且松机对于商务客、行政专机、以及军用运输来说都有很大便利性松机废掉 空军的运输机跟行政专机中队只能移防新竹另外查了一下 松机归交通部管 所以存废不是市长说了算
作者:
edison (edison)
2020-08-25 15:36:00松机是军民共用的,交通部说了也是没用
作者:
borriss (松)
2020-08-25 16:14:00除非依些机关迁去花东纵谷(X)
松山机场就是美国阿爸说了算到底去讲航线 国内线 人流 桃园 方便性干嘛呢
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-08-25 17:15:00松机老美不给废啊，这样阿爸巡田水很不方便除非航空母舰可以停靠基隆港TSA可考虑转型跟DMK一样为LCC取向中短程LCC不太考虑宵禁问题台湾也只有桃园机场为24H起降光日本至少有六个24H机场
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 17:19:00松机老美不给废 愿闻其详
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-08-25 17:19:00那霸、北九州、羽田、名古屋、新千岁、关西
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 17:20:00名古屋是新中部机场吧??
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-08-25 17:20:00近年美国行政专机选择停松机啊
楼上那是因为有松机当然选他 要不然去比较远的桃机?
拿美国来当松机存废的原因 也太牵强了吧 又不是美国管只能说有些人捧美国的程度跟某些捧中共的一样 整天在那边美国怎样怎样
作者:
edison (edison)
2020-08-25 18:33:00拿行政机来说是有点牵强.但如果有事,松机对美军而言,是个很好的用的机场
没有美国爸爸4%仔还有言论自由吗台湾这种随时都会变战地的地方 居然会想把首都的空军基地废掉 是为了完成首战及终战的梦想啊？
楼上你以为每个人都满脑子愚蠢政治？三句不离政治的人满可怜的
作者:
borriss (松)
2020-08-25 22:15:00恒春那案子比这个差多少?
作者:
feybear (feybear)
2020-08-26 07:29:00疫情让延后的机场整建顿时变得符合需求
觉得政治愚蠢很适合入党 可惜前人的努力争取言论自由 在你眼里只是愚蠢 你比较适合党啦 4%仔大部分会嫌松山机场的 要嘛就用不到的南部人 要嘛就希望台湾战时快点输一输的人 颗
作者:
danic (好运旺旺来)
2020-08-26 12:51:00楼上真该搞清楚 谁最先炒松废变公园的...选举的时候 哪个政党拿来炒作的 的确非常希望首战变终战
一堆人选台北市市长时都讲过要废，其中也有几个真的选上的，但是始终没有真的废除就是了。
是的 提废松山就是骗票仔我的标准很一致 但4%仔想的就是牵拖别人也这样
作者:
Clayton (一生悬命)
2020-08-27 19:38:00美国爸爸说不给拆，然后你就也跟着认为不用拆是对的...阿不就好棒棒好有想法...我们是网友不是政客，谁跟你谈政见支票兑现了？
对不对不是你说了算 但能不能拆 可能还真的是美国爸爸说了算政客骗票就算了 还真的有人被骗到觉得该拆
作者:
Clayton (一生悬命)
2020-08-27 20:12:00我们是网友发表意见，没人规定要跟政客或美国一致你的网络教养很差，需要加强。
当然可以发表意见啊 不然哪来网络上96% 投票4%
作者:
hiroshiii (hiroshiii)
2020-08-29 19:20:00那时候要申请文资保存了吧
台北市民嫌弃松机是多数好吗 又吵又安全疑虑又阻碍交通动线 基本上就是被视作嫌恶设施 不然哪来一大堆历年议员跟市长都支持废松机..最反废的是留户籍爽领补助但从小就住台北的离岛人
楼上，我台北市人但我不反对啊，因为我不住松机附近，其实不住松机附近的市民根本不会把松机视为嫌恶设施
楼上是反对不是不反对废松机 你可能对自家范围以外的台北不熟 不是只有住松机周遭的才被影响 飞行航道范围下、还有整个台北北区跟部分东区的交通动线 民意够明确支持废松机的政治人物才会是压倒性多数 近四任市长扁马郝柯全部主张废除 到没选上的李应元蔡正元谢小夫都是 甚至我想不出哪个候选人是主张保留的 最多说审慎规划而已所以喊4%跟南部人的人真的是在搞笑 废松机就是台北不分党派的主流 国民党籍竞选者还因为力推发展两岸直航稍微模糊过 但民进党籍竞选者的立场一直是一致的