是说这篇是旧闻不过好像没有看到有人贴来讨论？
我是看到英文新闻有另外一篇后续跟进的报导所以才挖出这篇来。
长荣航抗疫 拟延后引进客机
https://udn.com/news/story/7238/4675483
2020-07-03 02:28 经济日报 / 记者黄文奇、黄淑惠/台北报导
长荣航空考量到这次疫情变化，持续评估引进货机新机及客机改货机；今年原本将交付五
架787客机，目前已有二架交付，剩下三架正与波音公司协商，朝延后交付处理；长荣航
已准备好银弹，疫情结束后全面准备复飞。
长荣航空昨（2）日举行疫情发生后首场线上法说会，总经理孙嘉明表示，已备妥银弹，
目前拟引进新型货机，同时新航线米兰、普吉岛持续规划中，近期也申请关岛、帕劳等航
线，期许疫情过后全面推进。
孙嘉明指出，到今年6月底公司现金水位仍有300亿元，加上政府纾困约200亿元，也还有
其他银行贷款额度可动用，换言之，将有500亿元可用资金。
航线方面，孙嘉明说，米兰、普吉岛航线持续规划中，也已申请帕劳、关岛航线，规划疫
情过后起飞，等待疫情解除就会宣布开航时间。货运方面，考量这次疫情变化，持续评估
是否要引进货机新机及客机改货机，不过新货机机型、数量仍规划中。
航空业今年饱受疫情冲击，孙嘉明也说，先前规划的米兰、普吉岛航线疫情解除，不再有
隔离措施，预期两到六个月内就可准备售票及开航，唯仍无时间表。
长荣航5月取消达94%客机班次，仅留下骨干与基本航线因应旅客回国需求。不过，孙嘉明
指出，货运方面持续有强劲需求，医疗防疫物资及电子网通产品急单涌现，货运价量齐扬
。
长荣航前五月货运营收162.7亿元、年增约58%，货运乘载率81.5%，年增加约3.5个百分点
，受运价走高带动，前五月平均单位收益来到12.26元，较去年同期大增64.6%。
特别的是，长荣航评估引进货机新机及客机改货机，因应后疫情时期产能复原及相关民生
物资出货潮，且因疫苗与药物等特殊货品都需冷链运送，将长期深化冷链布局。客运方面
，全球5月客运需求较去年同期衰退约91.3%，不过包括中国大陆国内航空需求有显著改善
；长荣航前五月客运营收195.9亿元、年减约54%，乘载率约64.2%，仍优于全球水准。