※ 引述《cyberpoli (cyberpoli)》之铭言：
: [媒体名称] 联合新闻网
: [新闻日期]2020-07-03 10:20
: [新闻网址]
: https://udn.com/news/story/7266/4675801
: [内文]
: 独／险冲出松机跑道 全球首起A330落地减速电脑全失效
: 差不到十公尺就冲出跑道。根据民航局最新飞安公告，国籍航空公司A330机型，发生湿滑跑
: 道落地阶段遭遇飞控主电脑一／二／三号系统均失效、自动煞车跟反推力器没作用事件。这
: 也是空中巴士A330机型在全球发生首起，落地减速过程中三套电脑全失效事件。
: 公告指出，该机型在雨天湿滑跑道降落阶段，主轮已触地、反推力准备启用过程中，驾驶员
: 发现飞控主电脑三套系统、发动机反推力系统、自动刹车系统及减速板均失效，导致飞机减
: 速异常，随即以人工刹车进行减速，飞机最后安全停于跑道末端之前，驾驶员为安全考量，
: 请求拖车拖离跑道。
: 根据本报调查，该起事件为6月14日华航CI202浦东飞松机班机，飞机注册编号B-18302，空
: 巴A330机型，机上80余人，落地减速时发生故障，最后停在距离跑道末端仅9.1公尺距离。
: 当天下午5时49分塔台通知该班机无法移动，跑道暂停起降，出动拖车将飞机拖回停机坪。
: 下午6时10分跑道恢复正常起降。
: 民航局说，三套飞行控制电脑同时故障相当少见，平常彼此备援，同时失效就是种异常，由
: 于是A330在全球第一起，“虽未发生重大意外事故，仍当作重要事件看待”。目前初步调查
: ，调阅气象资料后，排除雷击可能。
: 民航局说，已取出飞航记录器（黑盒子）给空巴在法国总部分析问题，对方预计7月中回复
: 。希望可以厘清原因，做预防措施，若真是全球首例，也希望空巴可以在第一时间说明清楚
: 。
: 民航局说，好在意外当天正副驾驶处置得宜，未酿成严重事故。但仍希望借由飞安公告，提
: 醒拥有同机队、同机型、不同航空公司能够注意这个状况，尤其是降落地点与松机跑道长度
: 类似更要提做计画跟预防。目前国内华航跟长荣有相同机型。
: 民航局说，建议改善事项包含A330机型航机派遣前，如目的地机场如预报为雨天湿滑跑道，
: 应考量前项不预期状况影响航机落地性能因应措施。二是驾驶员于在空时，对雨天湿滑跑道
: 进场前落地性能计算，应将遭遇前项状况及使用人工刹车所需停机之距离亦列入试算；如有
: 落地距离不足之疑虑时，应考虑转降其他备用机场。
: 三是航空公司应加强驾驶员有关于雨天湿滑跑道落地时操作注意事项，提高警觉并加强对机
: 载减速系统功能运作监控，如遭遇自动减速系统失效，须立即反应并转换为备用或人工方式
: 进行减速操控。
: 不具名航机务专家说，由于距离跑道末端仅不到十公尺，若非驾驶员操作得宜，当下将自动
: 驾驶系统改为手动，飞机恐因为煞不住冲出跑道，最后被EMAS（工程材料拦机系统，俗称豆
: 腐块）拦下。也因为松机设有EMAS，力量再大不至于冲破围墙，再到塔悠路，最后撞到堤防
: 。
: [心得]
: A330全球首起，三套飞控系统居然同时故障，仅能以手动煞车的方式，目前尚未知道原因，
: 只能等原厂回复了
六月十四日为周日，且机上八十人皆生还，
距跑道末端只差九点一米，新闻直到十八天之后，
才用全球首例为标题上报纸。
证明了几件事，台湾在六月七日启动防疫新生活，
飞机没有造成伤亡，所以整个事件被压在松山机场
十余天，就连补班日的新闻都比电脑失效来得多，
更别说四天连续假期，被部长教育要当个聪明的用路人，
国道五号塞车卅余小时，都比现在新闻曝光之后，
用全球首例来抢版面来得活跃。
交通部长有时间去酒厂，有发表防塞车口诀，
却没被带到这个话题，如果不是被蒙蔽，
就是知情不报，电脑故障为厂商问题，
飞机安然无恙跟交通事件完全无关，只跟民航局有关。
在台湾有新闻能发生后十多天才上报，5G开台又有何用，
这已经不是拨接上网与飞鸽传书可以形容了。

当初长荣洛杉矶“险撞山”也是隔好多天新闻才出来

因为防疫模范生比较关心机上八十余人是不是都检查阴性

是不用调查喔？

超模大是在说 为何发生的当下没有出新闻这在现在的台湾媒体界来说 已经是匪夷所思之事

所以你的意思是应该要马上登报上新闻版面？

光是差点冲出跑道 惊悚度就足以上新闻了

竟然可以被政府只手遮天蒙蔽成这样，觉得太惊奇了嗯，让人回想起聪明用路人的上新闻版面，呵呵伟哉政府！感恩政府！

聪明用路人事件好像是在330事件之后一星期耶....倒是 同日越捷在胡志明机场 是真的冲出跑道了....虽说那个是天雨路滑啦....

连续假期塞车本来就该责怪用路人啊，提前规划，用火车高铁都比自驾快！

是不用调查唷？

要调查 跟告知发生事情了没有冲突啊

这位不是铁道版的迷文魔人吗

这又不是华航或民航局的锅，用这个来指责交通部办事不力或者骂政府完全看不懂啊，还硬扯塞车什么的到底有什么关系= =

因为在台湾只要没死人都没什么

搜寻原Po的文章然后我就懂了，原来就是要骂特定政党，不管他们有没有责任假如华航公关压不住当日见报，那也只是交通部出来说会调查而已，那又如何? 我方又没人出包?

虚惊事件跟意外事故往往只有一线之隔唷...以复兴航空关错发动机为例，要是有发现关错或是按照标准程序平安飞回机场，无人伤亡，那就是虚惊事件每天世界上这种虚惊事件一堆，检讨上报曝光时间并无助改善真正的重点在后续的追踪报导，不过很少有媒体愿意做这种事

出事的当下除了前舱还有谁收到Alert，难道要前舱马上上PTT发文说差点吃草？塔台只知道飞机滑的远停在跑道头，前舱要求叫拖车拖回

废文，没发生意外就是回归专业单位调查疏失关一般人什么事有需要上报？

所以人家应该Call苹果，说今天有一架330叫拖车好可怕？

无聊

这就是政府要的和谐(河蟹)人没事就好。八仙 普悠玛 钱柜 我们虚心检讨 穴穴大家

避免恐慌啊 问题还没确认

真的好可怕喔喔喔喔

所以你是说政府要帮忙掩盖空巴的问题囉 是不是哪里怪怪的呢

这逻辑....

等等~你的用词不就说明了一切~少装了

文章还是一贯的风格

当下立刻发布有任何意义吗？还不是要等调查

当下又没冲出跑道 没调查谁知道啊

以后stop on runway第一件事就拍照打卡说妈我在这

该通报有通报就好啦 难不成要打卡发限时喔

一看就知道是外行看热闹前几天某绿仓储人员开盘车撞到人拖行没上新闻不就更夸张都伤到见骨了

无聊 刚看了ATC抄文当下也无法知道讯号问题 要回来看资料才能判断发生什么事 你先射箭再画靶?

这ID就这水准

水准？

首先你要先证明当代即时新闻对公共利益是有利的

好啦 ~ 下去 ~

不懂政府要只手遮天这种新闻干嘛!又不是政府的问题!

唯恐台湾不乱，补嘘

你是不是某粉？

就没事情啊...反而是10后新闻才要刻意用标题炒作

依台湾媒体连邻居吵架都要报的没水准程度，这件没报是很怪，但就结论而言的确没什么，没报只是刚刚好而已吧。

连机师关错引擎导致都可以被压到调查完才公布 政府黑手真可怕~~~科科 可悲

公沙小

垃圾媒体看太多，怎么不去靠腰记者偷懒，什么都想怪政府

他森七七了

真的是唯恐台湾不乱

台湾价值不足 惨遭出征

帮拍拍

欠嘘484蛤

无聊

摄相头摄相头摄相头。欠嘘？

要砲政府压新闻之前，你是不是忘了台湾还有中天跟TVBS当他们塑胶？ 当他们被摸头？ 呵呵

为什么三中媒体跟在野党没有第一时间跳出来？ 科科

推荐你去当部长 然后酸宗痛

我们的政府比起对岸完全不遑多让呀～

帮嘘

好无聊

楼上上上，中天年底要换照，最近乖得像小猫

鸡毛蒜皮无聊的事都报了 这种题材这么久才报也是神奇

真棒

就是有你这种人，台湾才会充斥着未经证实只求抢快的假新闻

那中国时报咧？ www

你说交通部长 民航局都没括号。会被你上头老板检讨哦 科科

讲什么你都不信 你的人生好累耶 可怜哪

工作努力 下去领人民币30日薪 谢谢

脑补文，欠嘘！

X

所以你到底在说什么, 表达能力很差耶

不说我还以为这是八卦 政黑呢

这就是有人说的蝗庵分身，脑残无极限

？

欠嘘

好喔

.........

可怜哪

欠须