航空公司: 沙特阿拉伯航空 Saudia/ Saudi Arabian Airlines
搭乘航班: SV302 CAI-JED (19:40-22:54)
SV836 JED-SIN (02:25-15:52)
搭乘日期: 2020.01.30
2020.01.31
执飞机型: A330-343 (HZ-AQC, 9.6Y)
B787-9 (HZ-ARD, 3.8Y)
在埃及遇见遭遇行李延误的同乡后，就一直让我对回程班机相当紧张，因为当初
订票时想要在埃及多待一点时间，并未选择下午15:15出发的SV382，而选了晚间
19:40的SV302，在晚间10点50抵达后，仅有不到3个小时的转机时间，一但行李
延误，后续真的是很麻烦，所幸最后行李平安抵达新加坡，相当感谢在开罗及吉
达机场时，沙航的地勤都很热心的帮我们确认行李是否已经确实直挂和送上机。
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暮色中的开罗机场第三航厦
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开罗机场第二航厦，左方为出境大厅，右方为入境大厅，在柜台check in后，出
境的旅客会经由前方横亘的空桥走向入境大厅查验护照及出境
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相较来时是搭乘由Onurair操作的A332，回程CAI-JED的SV302就是由沙航自己营运，
执飞的机材HZ-AQC为机龄9.6年的A333，机内环境、设备保持得蛮好的，座舱为区
域型客舱，无个人AVOD，整段航程大萤幕也只播放飞航资讯。
2个小时10分钟的航程，一样附有一顿正餐
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旅伴选择的是牛肉烤饭，中东的牛肉料理真的没话说，牛肉牛味十足，即便是飞机
餐，仍然是烤得恰到好处，既不干柴，也不会过分油腻，调味也蛮合我们的口味
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我选的是鸡肉烤饭，烤鸡同样在中东及埃及是安全牌，顶多肉质较为干柴，但调味
通常都蛮合台湾人口味
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SV302今日的载客率不俗，但由登机口前满满都是已穿上由两块白布或浴巾构成的朝
觐服的旅客，更显示出了这班班机乘客的组成，果不其然，在吉达一下机，全机只
有我与旅伴两人往转机柜台方向前进。
不过至少，这次班机在吉达机场新航厦靠了空桥，而非外机坪接驳了。
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回程段JED-SIN的SV836，载客率就非常低迷，一样由B789执飞，全机只载了不超过
50名旅客，其中只有我与旅伴两人，以及一个三口新加坡家庭长著华人脸孔，虽然
当时武汉肺炎疫情已开始传的风声鹤唳，全机更只有我们两个带着临时在埃及药房
买来的超透光医用口罩。
才方一坐定，空服员就跑来告诉深陷朝觐旅行团人海中的我们两人，前舱是全空的，
随便我们到处坐，因此我们挑了一排座位放手提，一人各一排睡觉，再挑了一排用餐XD
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SV836的菜单，让人惊艳的是插图竟然与去程航班SV837的菜单不同
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第一餐热点心，同样是纯素的地中海风味比萨、希腊式优格佐醃渍樱桃及白巧克力末
此段第二餐是正餐早餐，同样先由空服员铺上亚麻餐巾，为我们上餐的男空服坚持
餐巾要对角线摆，让仿佛机上野餐的氛围又更增添了几许
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旅伴挑选的主餐是起司烘蛋，搭配普罗旺斯炖菜及中东早餐常客炸鹰嘴豆饼
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我的就是安全牌鸡肉热狗搭配马铃薯泥，另一道可选的主菜是四川鸡肉配白饭
回程的感想大致与去程时一样，空服员的服务无可挑剔，但在淡季时搭机就是特别
舒服，不但位置多空间大，更不时就被询问要不要来点什么，我们两人几乎把菜单
上有兴趣的饮料都点了一轮了，就像在搭私人包机一样。对比票价相去不远的新加
坡回台段捷星A320红眼奴隶舱，那差距更是明显。
以下则分享吉达机场的环境及一些设施
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吉达为沙乌地第二大城，距离圣地麦加不远，从前伊斯兰时期时即已是重要的港口
都市，由夜景看来着实是个灯火通明、交通繁忙的不夜城，即便在半夜，仍有许多
商家亮着灯在营业
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吉达机场航厦全景
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上方的白色帐篷状建筑即为朝觐航厦，对比下方供非沙航航空公司使用的北航厦，
可以窥见二者规模差异之大，但朝觐航厦除了安检区等部分区域外，全为无空调半
室外空间
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沙航使用的南航厦并无空桥，沙航班机基本上都靠外机坪，再由接驳巴士接驳旅客
至航厦过境转机、或入境
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吉达机场新航厦虽然在去年(2019)底已经宣布启用了，但实际走了一回，目前仍仅
有为数不多的区域航班是靠新航厦，且新航厦多数的登机门、空桥乃至于内部设施
都还在施工中。虽然新航厦空无一人，但油豪仍展现身为油豪的霸气，整个灯火通
明，空调更是开到只有20度，冷到瑟瑟发抖。
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要说吉达机场新航厦到底是什么风格的话，大概是海洋夜店风吧，说不上那照明风
格到底与航厦整体设计搭不搭，目前登机门旁并没有免税店可逛，唯一值得称许的
是至少厕所相当的干净整齐，详见后述。
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这里是A30登机门，目前在新航厦登机的多数航班，以及要前往旧航厦登机的旅客，
都要在此处的两个登机门A30、A30D搭上接驳巴士
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埃及航空与黎巴嫩中东航空的客机
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沙航旗下廉航flyadeal的A320
至于吉达南航厦，就如过去a大的文提到的一样，相当的“特别”，很有一种乡下
公共汽车转运站的fu，尤其旅伴去的女厕，更是让耐脏度不低的她尝试了三次才鼓起
勇气使用，她表示除了地板因为穆斯林排泄、排遗完是用冲洗而非卫生纸擦拭，
导致地板又湿又脏又有排泄物外，更有大婶直接吐痰在厕所地上。
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南航厦接驳巴士上下车处
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南航厦入境、过境区，可看到与我们同机自新加坡到吉达的旅客，多数都准备入境，
若要过境，则是由旁边手扶梯上楼，如果离转机时间尚久，建议板友沿过境动线走
到标有”Transfer Lounge”的地方时就此打住，找找lounge入口在哪进去休息，
lounge在用餐时间还会免费供餐。否则就会像我们一样，过了安检后就不能回lounge
，只能进到跟战场一样的转机大厅，与一堆人挤在僧多粥少的候机椅上。
而机场的安检人员也如网络留言所讲的，每个人都像生意做很大似的，不是拿着手
机就是拿着无线对讲机讲个不停，但不错的是，当我们停在他们旁边询问问题时，
他们也算态度亲切且有问必答。
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南航厦望向外机坪，左前方可微微与北航厦相望，朝觐航厦则隐身其后。
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南航厦的免税店，商品不多，陈设也有种古风，一间主要贩售巧克力糖，另外两间则
是电子用品及菸品香水，沙航贵宾室就在免税店旁
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南航厦的饮食店，目前沙乌地里亚尔兑台币大约1：8，店舖的甜甜圈要价落在56-80元
新台币间，小杯红茶则要价50元新台币，不算便宜，倒是31冰淇淋，意外地比日本或
台湾便宜上不少，一球只要80元新台币。
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去回两次时的南航厦候机大厅候机都是如此的人满为患，咳嗽声此起彼落，而且候机
椅都被弄得相当脏乱，唯一值得庆幸的是，大厅禁菸，且新旧航厦都有网速不错的免
费WIFI及手机充电站。
虽然机场设施实在是乏善可陈，但对吉达机场的工作人员印象倒是蛮好，非常热情，
看到我们两个东方脸孔的人出现，一直挥手大声示意我们转机安检柜台方向；因为新
厦的航班资讯并不包括自旧航厦登机的航班，让我们走出过境安检柜台后完全无所适
从，正好一个带着沙乌地头巾开着电动车送客的小哥经过，我们举手示意，不久后，
他真的跑了过来，以对讲机问到了搭乘接驳车的登机门在哪，陪着我们走到登机门把
我们吩咐给了地勤才离开，真的是相当感人。只期待未来新航厦全面完工后，洲际航
班也能全面改靠新厦，省去搭车的麻烦与旧航厦的折腾。