[问题] 航权解释 kevin209 PTT批踢踢实业坊

楼主: kevin209 (科科) 2020-02-10 07:26:04

我有google过了可是不是非常了解
目前中国有航空公司飞行的路线是
中国-LAX-SFO
是因为非常时期所以美国才准许这样飞还是其实中国的航空公司本来就有境内营运的航
权只是平常没用

作者: acomp (clarity) 2020-02-10 08:08:00

CA LAX-SFO/JFK-IAD段没有境内营运权.

作者: CHRush (阿水) 2020-02-10 08:25:00

应该是从北京出发的到LAX只能下客不能载客，从SFO出发的到LAX只能载客不能下客。

作者: coolfish1103 (Fish) 2020-02-10 09:56:00

他不能买 SFO-LAX 往返，但 PEK-SFO/LAX 可以。

作者: cchris (cruising Panama Canal) 2020-02-10 12:27:00

是的，国内段不能单独卖票。这种三角形飞法很常出现在一地旅客量撑不起一条航线的状况，所以sf/la两地旅客共用一条航线。旅客有一程必须转机平常就有权利这样营运，但是既然国内段不能卖票、国际段又有一程要停点，不受欢迎，所以除非生意不够不会这样做

作者: Chungli28 2020-02-10 12:46:00

以前日航有NRT-TPE-KHH

作者: Parafolia (视差=Parallax) 2020-02-10 15:05:00

以前长荣有TPE-SEA-EWR，能在西雅图下来走动一下不错

作者: Rinehot 2020-02-10 15:47:00

那厦门航空的CDG/AMS也是同样状况吗？

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