楼主:
dsyover (卡尔)
2020-01-27 04:34:50新闻标题:Kobe Bryant dies in helicopter CRASH ...Everyone on board dead
连结:
http://0rz.tw/UFXOQ
内文:TMZ: Kobe Bryant (41) has died in a helicoper crash (Sikorsky S-76) in Cala
basas, northwest of Los Angeles on Sund morning, around 10 AM. Sources say Kob
e was travelling with 4 other people in his private helicopter when it went down
in foggy conditions. A fire broke out. Emergency personnel responded, but nobod
y on-board survived. 5 people are confirmed dead. The cause of the crash is unde
r investigation. CNN has just confirmed Kobe was on-board.
简单翻译
最新消息 Kobe Bryant在洛杉矶西北部卡拉巴萨斯的直升机失事中死亡（ 塞考斯基 S-76）
据消息指出，Kobe正与另外4个人一起乘坐私人直升机旅行。
航机坠落后起火，遗憾的是机上没有人幸存。
消防员确认5人罹难。 坠机原因正在调查中。
CNN证实
https://i.imgur.com/iJ6sFLP.jpg
心得:
没想到一代篮球巨星就这么突然离开了，
直升机真的很吃天气飞行啊..愿亡者安息
作者:
erikwing (erikwing)
2020-01-27 04:36:00R.I.P
作者: lusean1234 (sean_1024) 2020-01-27 04:38:00
RIP
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 05:09:00篮球传奇 RIP, 十三岁的女儿好像也在上面
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-01-27 05:29:00作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 05:33:00作者:
ltw89104 (ltw89104)
2020-01-27 05:54:00WTF......
作者:
donkilu (donkilu)
2020-01-27 06:22:00RIP...
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 08:23:00作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 09:02:00今天中午LA有haze, 雾大 不过直升机1000agl 好像都能够低到1sm 保持VFR 比fixed wing 标准更低
作者:
stu25936 (MillionCoinser)
2020-01-27 09:03:00R.I.P. for Kobe and the victims in the crash...
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 09:03:00CNN确认9个人在飞机上
作者:
FFtera (嘟嚕嚕蹦蹦)
2020-01-27 09:10:00R.I.P....天啊
作者:
domago ( )
2020-01-27 09:26:00目视飞行真危险
作者:
v123958 (alan)
2020-01-27 10:09:00作者:
hungene (武神尸)
2020-01-27 10:32:00所以是准备降落了？那为啥会发生事情
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 10:38:00SoCal approach 让他不要高于2500asl SVFR,当时天气overcast 云在1100agl. 所以他最后的高度好像在1400asl左右，应该不想让自己进云，可能是进云失去disorientated, 或是太低撞到东西最后flight path
https://i.imgur.com/qPUy68x.jpg作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-27 11:18:00作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 11:32:00根据 ATC 对话. 飞行路径是穿过VNY机场后往南,然后沿着 101公路往西穿越山到 Thousand Oaks. 直升机越过山时撞山
作者:
lc3b (lc3b)
2020-01-27 11:35:00RIP
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 11:40:00雷达讯号消失前5秒该机从1400ft迅速爬升到2100ft
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 11:43:00可能过VNY后进入IMC而降低高度, 穿云后发现地貌才爬升比较不解的是过了VNY之后ATC似乎就无法与该机通讯
作者:
Yiayiah (P'Arthit)
2020-01-27 11:49:00RIP
坠毁不是黑曼巴NIKE那台...是这个原因驾驶换人所以?不然照理说这路程是他们很常飞才是
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 16:16:00S-76可以飞IFR, 不知道该机师是否有 Instrument Rating其实他有沿着Hwy101飞到 Calabasas, 比较不解的是进入该市后转南飞. 当地Hwy101至少是1000MSL,可能云层更低地势变高无法再往前只好掉头..
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 17:08:00不过Calabasa离VNY大概有10miles.且hwy101在事故地往东5 miles开始爬坡进入山区.ATC抄件中塔台VNY ceiling 1100ft机师回报他在 1500ft.
作者: Tr3vyy 2020-01-27 18:33:00
作者:
acomp (clarity)
2020-01-27 18:44:00Calabasas地势高,云层更近地.最后爬到2100ft MSL可能进云
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2020-01-27 21:16:00东森晚间新闻抄了一个错误的外电。直升机的目的机场应该是Camarillo, 不是Burbank, 而且要求沿I-101西飞，即Burbank南边穿越，因为Burbank 有飞机重飞，所以在空域外盘旋(一点都不“诡”！”，而Burbank西边的Van Nuys 则有数架飞机IFR往南（I-101方向）离场，所以Burbank要直升机改从北边穿越再往西飞，直升机接受但说过了Van Nuys 后要再往南回到I-101西飞。SoCal 后来叫不到直升机时，是说飞机太低无法flight following(雷达监视、提供资讯），不是在跟直升机警告太低了，也没有什么求助、协助降落的桥段。
作者:
acomp (clarity)
2020-01-28 04:46:00在美国紧急状况下可以跟ATC请求爬升(就算违反空域高度限制)VFR也能在途中需要(e.g.无法穿云)跟ATC申请IFR.但飞机必须有正常运作仪器,机师也要有仪器训练和rating.进云后在转换成IFR风险较高. 机师压力大,要随时注意四周,又得同时设置导航仪器
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2020-01-28 09:04:00太高进云，太低离地面太近，把自己逼到一个很糟糕的状况...直升机一个人飞ifr workload很大，他大概以为天气会好转用SVFR 来躲过一些天气，没想到...rip这种operation 很少两个pilot, 通常都是single pilot VFR.很可惜
作者:
acomp (clarity)
2020-01-28 10:49:00Hwy101 那段是V型峡谷，一直要爬到 Calabasas 市区才略为空旷，云太低除了紧急爬升几乎无法脱离
作者:
chocho55 (协办大学士)
2020-01-28 20:23:00这位驾驶有仪器飞行的认证的，可以用仪器飞， S76 是很高档的私人直升机，一般该有的仪器都应该有，他应该是看到云太低，所以想调头时出事的
作者:
acomp (clarity)
2020-01-29 19:33:00NTSB 昨天的记者会提到只差 20-30ft 就能飞过地障...哎
作者:
chocho55 (协办大学士)
2020-01-30 20:47:00其实是记者误会NTSB的意思了，20-30呎只是那个山头，后面跟旁边␁晹釦饇牧涨a障，就算过了这个，其他也不见得后面跟旁边都还有更高的过的去