本文重点:
1.平平都是捷星亚洲的A320,座椅不同批也是有好坐不好坐的差别
2.机长应该是walkaround回来,短袖耶...
图文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2020/01/3k722-20191223-kix-tpe-a320.html
文字版：
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2013年三月的时候
第一次搭捷星亚洲航空,当时去回程是3K724及3K721航班
加上这次去程的3K723及回程3K722
算是把捷星一天两个来回航班都搭过一次了
2013年那次算是午去午回,而这次则算是早去晚回
时间利用更极致
现在就来看看回程啦
前一次搭乐桃回台北是出了车站右转去搭接驳车到第二航厦
这次就左转前往第一航厦
算是捷星的优点(其实机场税费相当高啊...)
进到航厦内,往上两层至4F到出发大厅
15:29前往最边边的A报到柜台A9-A12
机场贴心的提供了行李秤及打包台
方便旅客调整好重量后再去报到柜台托运
来到报到柜台
捷星报到时并没有区分不同的座位
全部一起排
3K722前往台北及新加坡
整个人龙排了两三个弯
加上许多旅客都有拖运行李
速度有点缓慢
15:31开始排
15:51拿到登机证
算是花了不少时间
拿到今天的登机证
序号Seq那边写了137
而且后面还有很多旅客持续报到中
看来今天载客率颇高
去便利商店买东西后
16:17前往第三出发口
(刚刚的捷星报到柜台实际上比较接近第一出发口)
左边的电视显示
第一及第三出发口人比较少
位于中间的第二出发口人有点多...
出境的时候只需要自己操作自动通关KIOSK就可以了
不需要再走人工通关
护照上也就没有出境的盖章
16:28出境完成进到管制区
登机证上有写3K722在GATE16
看一下资讯看板确认一下有没有异动
搭乘电车快速通往GATE16
到达中间站之后
一出来就看到"六甲"贵宾室
虽然JCB信用卡可以免费使用
但今天时间太赶了就作罢
不然这贵宾室可以看外面的飞机还蛮不错的
其实到GATE16需要往回走一大段路
若是不搭电车直接从航厦本体走过来
(跟着GATE101-103的指标)
时间也不会差太多
从这GATE101~103的指标往回走
是可以走回航厦的
不一定要靠电车
GATE16已经是最边边的登机门了,再过去的GATE15则有管制
日期：2019/12/23
航班：3K-722
时间：17:10 - 19:25
机材：9V-JSK
结果今天的登机时间有点延误
都16:45了还没开始登机
16:49地勤人员广播开始登机
并标举手板
请第1,12,13排的旅客优先登机
接着是第2~5排的旅客
然后就所有旅客全部一起排了
就在空桥上慢慢走进机舱的同时
机长穿着黄背心从空桥旁走楼梯上来
一溜烟就左转进入驾驶舱了
空中巴士A320低成本航空的标准配置
每排左3-右3共6席
来到座位22D靠走道
与去程的捷星机材相比
回程虽然文件夹在下方
略为压缩到椅距
但座椅厚度反而比较舒服
此外椅背后倾的按钮长得不太一样
今天的载客率满满的
有些旅客找不到可以放行李的空间了...
虽然稍微延迟了才关舱门后推
但很快的滑行到跑道头
17:26起飞
回程高空风向的关系
飞行时间会接近三小时
靠走道的好处就是不需打扰其他乘客可以到洗手间
也顺便舒展筋骨...
回程的机上杂志与去程大同小异
以下为台北时间
19:35降落
19:43停靠在B1登机门
旁边GATE B2是澳门航空的A321,编号B-MBA
非洲猪瘟低风险国家的入境卡
这措施已经施行快一年了
这时间是入境航班的尖峰时刻
行李转盘也是塞满满
不少航班都需要共用行李转盘
3K722则是在4号转盘
19:54离开管制区抵达入境大厅
接机区航班显示3K722小delay是19:30抵达
去机场外围停车开车回家囉