楼主:
NinjaRR (王杰森)
2020-01-06 10:41:04朋友无ppt帐号帮忙代po
各位好，本鲁今年37了，
商管硕肄，多益900
之前工作大都是制造业国外业务，
但已失去信心与热情继续投入这产业。
想转换跑道往维修方向发展，至少下半辈子是要赌在上面了
以本鲁年纪是否太晚了？
维修类的工作经验有youbike跟仍在职的电动车维修(最近很夯那间)
有去一些协会询问过，至少得通过丙、乙级证照考试才有机会投递面试，
大间的航空公司也需要CAA/FAA才有机会
外商的话就更困难了需要国际级的证照
但通过丙乙级的证照要10万补习费，也不保证一定能就业
就算录取了起薪也很低，需要靠年资来累积
而且要轮三班的作息也是很煎熬
各位的看法如何呢？公务员或国考就免了
感谢各位
作者: zippa (Osk) 2020-01-06 10:55:00
什么丙乙级没屁用 直接丢
作者: ms0443001 (kirby) 2020-01-06 10:58:00
1.证照没用2.月薪低工时长能否接受？
作者:
cybernet (Burning Heat!)
2020-01-06 11:18:00台中CCK的洛马？
作者: wawa456654 (青蛙~) 2020-01-06 11:27:00
如果下半辈子赌在这上面真的要深思熟虑一下...
作者:
akira30 (akira)
2020-01-06 11:51:00薪水都是用肝换来的还换不赢台积电真的要吗
作者:
qq33345 (qq33345)
2020-01-06 11:53:00我以前在EGAT刚进去同梯有3x岁的 不过刚好那时候大缺人证照除非有CAA不然都没啥用薪水大概做5~6年才会有起色
作者:
domago ( )
2020-01-06 12:00:00学这个不能出去开店
在某维修厂只看到士气低迷，而且没有柴崎幸之类的妹。
作者:
mm5566t (Easonchen)
2020-01-06 18:38:00egat 目前同梯遇过34最高。乙丙级都是垃圾 协会赚钱用而已 有了也不会加分 长荣似乎不太喜欢文组 大概能讲的就这些
作者: MaDerBaChi (马德芭栖) 2020-01-06 19:03:00
本身是维修的，如果是要投入国内的，真心不推...
作者:
mm5566t (Easonchen)
2020-01-06 20:06:00丙级乙级 协会赚钱用的 同梯有个也是协会 考8次才考上长荣
作者:
kellykuo (要活得更好)
2020-01-06 21:38:00乙丙级又不能签放，考爽而已。台湾有CAA足已，当然有FAA更加分。考照改制后，维修经验要求更多，考的科目更难，还有后续的机型训，维持您证照的价值，相信您做得到，但这个时间成本cp值您要慎思
作者:
w111407 (烟雨)
2020-01-06 21:56:0037岁也不小了...先不说轮班的生活，你身体受得了吗？长脓里面高压高工时，现在人人喊跑的时代，多益900分不如去考航空。进来航太也是个浪费考乙丙级根本只是花钱买废纸....航空公司要的是caa，我学弟去澳洲考easa取得了空白照，还要在进航空公司经历实作项目，他说同期的同学问过不少家航空公司都不太收这种的
楼主:
NinjaRR (王杰森)
2020-01-06 22:27:00很讶异乙级也是张废纸，以为至少有机会当张入门票看来协会只想赚钱目标当然是CAA/FAA但没工作经验没资格报考
作者:
mm5566t (Easonchen)
2020-01-06 23:06:00caa 新制上路 就是只要18岁就能考学科 过了累积工作经验在长荣做要至少4年 才能参加术科 跟口试 全过才有一张空白执照轮班的话 线上才是轮班 我朋友厂棚的 几乎早上上班晚上加个班这样 没有大夜
作者:
kevinch (nice)
2020-01-06 23:12:00乙丙级是废纸 外面那些协会没一个是好的 ［全部］都是骗人的 说什么可以介绍进入汉翔/长荣航太合作厂商 说得很好听 但汉翔进去是外包不是正职 长荣航太合作厂商是航合航旺那些外包 薪水低就算了 一去可能直接喷漆 更惨37岁这个年纪 不用想了 以EGAT来说学员不可能 你太老 他培训你干嘛技术员有机会 但技术员薪水超低 而且不值得待到你退休直接跟你说 不用想了 找其他工作了这个工作不适合你除了年纪 学历 加上你没本钱公司最近招人都不多了在你前面有一大群新鲜的肝 年轻刚毕业的你觉得轮得到你吗另外你说CAA/FAA这个更不用想新制改了你可以考学科但你以为学科很好考吗一个文科的 又中年没学过相关专业 考试科目10几科再怎样至少也要考好几年考过了然后呢 等你学科考过至少40了考到只是一张空白证照 空白！还要工作经历 术科考试 机型训练工作经验没有 机型训练？别想就算真的过了 你都几岁了花这时间干嘛？更何况你的背景年纪情况 上面根本不可能你有本钱赌吗？ 没有
楼主:
NinjaRR (王杰森)
2020-01-06 23:22:00感谢楼上点醒我
作者:
kevinch (nice)
2020-01-06 23:32:00毕竟飞机维修这部分的资讯还是很少加上又有一堆不良协会在外到处骗人你如果年轻 我会跟你说可以试试但因为你不年轻了 所以才讲实话劝退很多以为飞机维修 听起来不错啊大学时听学长说很惨环境怎样都嘛不相信 但真的实际进来后就会体会到了我觉得你的优势就是多益900可以朝一些外商/行政/科技各方面都去尝试不要只是 我只要走这个你的年纪已经不是可以挑选的年纪了而是被挑选多点参考 机会也多 加油
作者:
mm5566t (Easonchen)
2020-01-07 00:25:00一针见血
作者: catx (Kate) 2020-01-07 10:25:00
不好意思但真的太老，真的要把下半生赌在维修，满惨的。还不如卖小吃某绿可能只会录取他当料管员，很难翻身
caa 最好满18就可以报考...多益九百去维修一点都不会浪费 现在一堆新人都有这种条件 未来外派 或是自己去挑战机师都很有优势飞机维修就是一个越老越吃香的工作 同样应届一路工作到37岁的 优秀的可能外派 caa证都到手了 年薪也是百万只能说原po的年纪真的是无可避免硬伤但是如果真的想要闯闯看的话 我是建议你可以找国内147的b1班 看看有没有机会
作者:
mm5566t (Easonchen)
2020-01-07 17:44:00caa 新制18岁能考啊 明年7月才生效
作者:
kevinch (nice)
2020-01-07 18:44:00楼上上前几行你自己都知道针对年轻人了那还说那么多干嘛呢冲147？他这个年纪冲完后又如何呢？说白了还是没工作经验啊会有航空公司要收吗？相信他看完我上面说的也知道要放弃了