楼主:
JLurker (http://JL.idv.st)
2020-01-05 19:02:03本文重点:
1.大阪来回才TWD4301真的是北高往返高铁价啊...
2.捷星亚洲航空用关西机场第一航厦,不用搭接驳车
图文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2020/01/3k723-20191222-tpe-kix-a320.html
文字版：
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这次的来回机票是从skyscanner连结到trip.com订票的
对于这类型的OTA(Online Travel Agency,网络旅行社)
虽然一向能避开就避开,尽量在航空公司官网购买
但因为来回票价才TWD4301 (对,包含税费后只有TWD4301)
就想说试试看还是订下去了...这部分文末再加以详述
捷星亚洲航空(3K)的这班3K723起飞时段07:05非常的早
机场外围停车后
接驳到第一航厦内
05:11虽然是一大早但许多早班的报到柜台都挤满了人
今天的捷星亚洲航空在6号柜台的后半段报到
按照捷星官网所说,捷星亚洲的航班是2小时前开始报到
https://www.jetstar.com/tw/zh/help/articles/when-to-get-to-the-airport-for-international-flights
这时间已经开柜了
正在逐一为旅客办理报到手续
05:12开始排队
05:20拿到登机证
还算非常迅速
看这登机证的设计
真心觉得上个月底搭乘的泰国狮子航空是学捷星航空的
都是上方一杠橘红色简洁的设计
后面大约还剩两三组乘客
旁边的台湾虎航使用7号柜台
但一大早台湾虎航有7~8班航班都挤在这时间出发
柜台排了非常多的旅客
05:23上楼通过安全检查出发
早上是第一航厦的尖峰时间
好在现在开了很多很多安检柜台
加上自动通关速度很快
(虽然现在连自动通关都需要小小排队一下)
05:32进到管制区
之前免税店非营业时间是用帆布盖起来
实在是不太美观
这次看到改为固定式布帘
这样子还不错
05:40来到B4与B5登机门之间的餐厅 Bistro :D毕卓乐地餐厅
照龙腾卡APP的资讯应该是06:00才营业
不过既然已经提早营业了就进去吃早餐
点了个个早午餐
觉得信用卡刷机票
可以使用龙腾卡餐厅还蛮超值的
06:14前往B1R登机门
第一航厦B侧登机门这一带最近常来
很熟悉了
但自动步道刚好在维修
一大清早看几位工作人员爬进爬出赶着维修
真是辛苦了
来到B1R B1 B2 B3这几个登机门
需要搭手扶梯到一楼的B1R登机门
这时间是B1R的尖峰时间
前几次来B1R登机门都是半夜或接近中午离峰时间
这次一大早光是06:35~07:15不到一小时之间就有7班航班
而且....
台湾虎航的IT230与乐桃航空的MM922相同时间飞往冲绳
台湾虎航的IT210也与捷星亚洲的3K723只差了5分钟飞往关西大阪
好像绕口令真的不会搞混嘛...
B1R登机门的第一闸口是台湾虎航的IT240飞往福冈
旁边第2~5闸口则没有航班
但第6及第7闸口则是乱成一团
因为没有足够的排队动线
后面的旅客全部黏在一起排成一列
殊不知前面其实是两班不同航空公司的航班啊!!
6号闸口是捷星的3K723
7号闸口是台虎的IT210
地勤虽然都是台湾虎航代理
但这样安排旅客很容易排错啊...
撕完登机证后沿着超长弹珠台通道
通过6号
来到巴士前
这边又再显示了一次07:05捷星 3K723飞往关西
巴士缓缓开往停机坪
此时天色也渐渐亮了起来
这天飞机停得比较远
开了好远绕了好几个弯才到
日期：2019/12/22
航班：3K-723
时间：07:05 - 10:25
机材：9V-JSV
来到座位地勤人员安排的4C
捷星亚洲有十多架A320
但座椅设计每一批都不太一样
今天9V-JSV这架飞机配置的椅背很薄
坐在位子上有种陷进去的感觉
不是很舒服
但膝盖前的文件夹则是挪到上方
制造出空间比较大的感觉
除了桌板外,每个头顶行李舱盖也放了广告
4C这座位头探出去就看到前舱的门没关
06:54地勤人员及空服人员关舱门
07:00前往跑道起飞
07:07起飞
起飞后先小睡了片刻
接着空服人员发放入境表格
这天的载客率颇低
粗估大约一半左右
一下子就把餐饮服务跟免税品销售跑过一轮了
因为刚才的早餐喝了两罐饮料
速速来到前方
驾驶舱后的洗手间
虽然都是捷星集团的航班
但捷星亚洲(3K)的航班还是与捷星日本(GK)有所差异
像是备品及机内的标语文字
都仅有英文而已
回到座位
座位文件夹除了清洁袋
其他免税商品/机上旅游杂志/餐饮服务菜单
以及安全须知卡都是以英文为主
货币单位则以新加坡币计价
想想前一次搭乘捷星亚洲的航班已经是六年多前的事情了说
后来反而是比较常搭到捷星日本航空(GK)的航班
日本时间
10:11降落在06L跑道
捷星亚洲虽然是低成本航空LCC
但没有使用以LCC为主的第二航厦
目前在第二航厦的仅有乐桃航空Peach 、春秋航空、济州航空
如此一来就需要从06L慢慢滑行绕到第一航厦
接近第一航厦北段后
在这边等了一阵子
一架首尔航空机身编号HL7789准备执行RS712航班飞回去仁川ICN
又等了一下子
10:24
全日空机身编号JA220A航班编号NH979飞往北京PEK
这两架离开后才慢慢继续前往空桥
芬兰航空的OH-LWH
要晚一点预计11:45才飞AY78航班返回赫尔辛基HEL
长荣航空的B-16339
之前在松山机场搭过几次
当时还不满一岁呢
没想到现在快3岁了
还调度到桃园飞大阪啦
稍晚10:55飞行BR177返回台北TPE
10:29停靠好接上空桥
10:31下飞机
这空桥停靠的位置属于电车中间站附近
接驳电车搭一站后到本馆站入境手续
这次移民官的入境速度很快完全免排队
10:39经过提领行李区
反倒是在最后的海关排了不少人
10:48入境完成离开管制区
[票价后记]
前面提到这次的票价来回才TWD4301,几项比较特别的地方如下
1.订票后隔了大约一天才收到捷星的订位代号
2.先收到回程的订位代号以及收据TWD2558,才收到去程的订位代号及收据TWD1744
尤其是回程的票价非常神奇,因为关西机场的相关税费总计高达JPY4100,这样的话TWD2558那捷星到底赚多少...
3.去程及回程的订位代号都可以登入捷星系统加选行李及座位
4.可以新增联络人移动电话资讯,但不能寄送新的行程表给自己(E-mail不能输入)
5.用捷星官方手机APP登入,会看到代订人的姓名,email信箱及手机号码
([email protected],手机号码是+86开头的)
以上提供给大家参考