嗨大家好
本人原订搭乘10/12 10点从成田起飞到河内的越南航空，但很幸运遇到过去65年来最强台
风，所以班机被取消。
但同时段甚至是比我们晚出发的飞机还是照飞了（其中还有很多华航...令人感动）
但仔细一看，那些决定起飞的班机都是一些大型安全航空：芬兰，日航，全日空及英国航
空等等。（这边的意思是，这些航空都是蛮令人信赖的，至少我身边的人还有自己都同意
啦，但没有查过安全评比唷）
单纯想问，除了机型，起飞时间及风向影响外，是不是也有机长技术的成分影响？
虽然说台风很严重，但目前其实是没有什么风雨的............虽然刚刚机场跳电了。
https://i.imgur.com/zD2vIqR.jpg
作者:
Alano (わかなＸなな)
2019-10-12 10:05:00明明取消一大堆你以为机师只要会英文就可以飞喔...
作者:
Retsell (Retsell)
2019-10-12 10:15:00每家公司的天气状况上限标准不一样。
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-10-12 10:26:00机长技术应该不在影响因素
作者: uller (OminFn) 2019-10-12 10:39:00
当时天气标准符不符合规定而已
话说，CI220现在在房总半岛上空绕圈，羽田目前没有任何航班起降
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Fiona102 (Fiona :))
2019-10-12 11:22:00让日本人见识台湾航空公司的实力，羽田唯一挑战者
作者:
cka 2019-10-12 11:24:00ANA跟JAL取消也有可能是怕回不来,飞机跟组员在当地还要过夜本来Base不一样考量也会不一样
作者: kiki1010101 2019-10-12 11:29:00
CI220刚刚有尝试降落？不过好像失败重飞了远方还有新航准备加入挑战
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-10-12 11:33:00CI105 103都顺利起飞了
作者:
a5204152 (cho-shyen)
2019-10-12 11:34:00CI220的回程航班到底飞不飞得了啊？
作者:
deens (okina)
2019-10-12 11:46:00就算今天无法回来，到了当地也好解决。机上应该会带组员，试试看晚上或明天飞。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-10-12 11:50:00台风天一般都是留守base优先 日籍的出发取消正常外籍的外站遇台风当然是想办法赶快回家
作者:
deens (okina)
2019-10-12 11:51:00看来新航和华航都成功了...至于原po问的飞与不飞，机型旅客人数，是不是base,当下天候状况。越航要飞四五个小时过来，太多状况难以掌控，日航和安娜是主场，可以判断的比较晚，也有较多班机可以处理。
作者:
Alano (わかなＸなな)
2019-10-12 11:57:00讲那么多他也不会懂的，只会开始说其他家都可以怎么你们不行
平常的时候光A320跟A330起飞的稳定度就差很多了
作者:
seamask (sea)
2019-10-12 12:43:00长荣平时被酸爆，现在反而是国籍取消最多的，酸的人都不见了？
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2019-10-12 12:57:00华航大获全胜，羽田落下去 成田飞出来 华航发大财
作者: xeontw (Xeon) 2019-10-12 13:04:00
CI220盘旋三圈第二次降落成功全机乘客鼓掌...
作者:
crooked (crooked)
2019-10-12 13:11:00CI221 飞了！
作者:
prussian (prussian)
2019-10-12 13:22:00外站取消有什么好稀奇的，神风特攻队base才看得到好吗
作者:
fman (fman)
2019-10-12 13:38:00你受到什么电影影响，才会有机长技术的成分影响的想法吗?一架飞机要起飞，必定要通过机场塔台、航空公司与机长判断才会起飞，而机长判断不是单纯他觉得可不可以，是需要客观数据来支持他的想法的，如果你真的有疑虑，就花钱改搭下一班吧?还是因为保险关系，没停飞自己花钱改搭会让你舍不得吗?
作者:
m8134 (m8134)
2019-10-12 16:08:00飞与不飞都是坐办公室的人决定然后航班取消的原因并不会是因为公司觉得自己家机长都雷包不能冲台风 谢谢
ana13号全面取消 明明天气预报ok 但却说台风因素没任何赔偿 改票还只能改到16现场改票等两小时 客服全球打不进去 烂中之烂
作者:
inkow (Kao)
2019-10-12 16:23:00起飞还好 落地的比较挫
作者:
as981134 (xa981134)
2019-10-12 17:03:00台风后都不用整理的捏
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-10-12 18:07:00飞机能飞不是只看机长的技术，而是许多条件的组合。对于base不在日本的业者而言，飞机不过去等于也减少卡在外站的风险(别忘了去年在KIX还有飞机淹到水)
塔台不管航空公司要不要起飞，塔台做得是引导跟颁布许可；决定要不要起飞的是联管中心跟机长
台风后当然要整理啊 但明日天气预报超好 ana说取消就取消 还说因为台风缘故完全不赔偿 客服从星期二就打不进去只能来机场改 你大人可以天气好宣布不飞 我们如果因为交通赶不上一样no show 客服打四天打不进 真的烂有帮忙改啊 改到16^^所有食宿一概不负责 即便明天天
作者:
oc4r (4444)
2019-10-12 19:00:00酸酸只会嘴自家航空自家机场看到歪国航空就跪了
作者:
mibbim (hmm....)
2019-10-12 19:37:00今天搭ci105回来,NRT早上只有华行有开柜，我猜应该是连假关系，后面都是满机位，取消三班A333,会消化不完，起飞不算太晃
1.航空公司气象预报判断能力2.航机起降标准3.航员执照标准4.机场备降限制（起飞场回航，或目的地跑道及备降能量）
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2019-10-12 23:00:00回原po，勿忘GE222。
想请问各位 若是取消 在起飞前 还会有复飞的可能吗
基本上不会 取消就取消了 通常宣布取消公司都会考虑很久 确定真的不行才取消 没有取消又复飞的
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-10-13 04:39:00
起飞还好？过了V1遇到风切，空速上不去你就知道好不好了.....
这全世界都知道今天天气会好 ana就是取消 成田母港还飞不了 笑死人
作者: a30607212053 (大便) 2019-10-13 08:47:00
华航恢复了呢
88楼，大台风来袭，延途机场尽可能净空不留飞机，你没看过桃园机场飞机台风夜跳舞影片，ana如果将飞机驶离本场台风后再回本场调度要时间的这台风，tethering绑机身应该无效
应变不及格吧 12取消了一堆 怎么调度13delay也要飞
保险有买没位置有个屁用？ 所有航空公司能飞都飞 日航还开加班 ana在自己的母港处理的跟屎一样