如果单就改造 可行
but 就是这个but
南部地区的客运量根本不够
小港机场能放747
有经营小港航线的航空公司也大多拥有类似的大型客机
但这些航空公司大多选用窄体客机经营大部分高雄航班
这代表什么?
"客源总量严重不足"
在市场供大于求 且预估市场成长放缓的前提下
为什么要盖新的机场呢?
有人会说:高雄飞日航班载客率颇高
"但那是建立在以窄体客机运营的前提下"
换言之 为什么在近乎满座的情况下
仍然坚持以窄体客机营运
而不改成以广体为主要客机营运的模式呢?
相信答案呼之欲出
以上 希望有回答到标题的问题及其背后因素
客运量不足问题 有没有办法透过抓航班改善?像我住高雄要飞新加坡 都还要跑到桃园搭因为高雄这边的时间都很差 航班又少
作者:
tndh (Nick )
2019-09-29 00:59:00去桃园的时间不如去香港转
不是客运 是客"源"不足或许会变多 但目前小港仍然有空时段如果真的有市场 以营利为主的航空公司不可能不多开
有没有可能是我是搭廉航 但因为小港有众多限制所以廉航公司不想把航班放太多在小港?
毕竟在供需平衡的情况下 没人想玩出另一个台港公共汽车价
导致这种导果为因的状况? 未来如果南部七县市都去屏东我看不出客源为啥会不足..如果航班数量够多时段又好的前提下....
市场开发和寻找潜在市场是每个企业的必修课题以高铁来说 您所说的南部七县市只占了运量的三成如果如您所说的客源足够 那目前小港应该呈现时间段爆满的状态 但是实际上并未发生这代表目前各大企业并不认为该地区有足够的潜在顾客导致各航司连改以大型客机运用已有航线都兴意阑珊更逞论新建机场 此等无谋之行为无异于浪费公帑
南部七县市快700万人口 如果再航线一样多状况下我怎么都想不多 为什么会有客源不足的情事产生您的意思南部七县市的人 比较不喜欢搭飞机? 还是比较没能力出国??当然 如果是在目前这种桃园抓走8程航线的状况下 的确高雄小港的运量是真的很捉襟见肘 这点您说的是正确的电视新闻有报导 因为小港宵禁 每天少桃园100个班次这是影响小港运量的主因
您似乎认为各大航司是被逼迫放弃KHH而改以TPE为航点但容我提醒您 航司乃营利企业 不可能会舍弃该有利益
很残酷的事实是台湾的工商业活动确实不断往中-北部这条廊带集中
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2019-09-29 01:27:00还真的是南部的比较不喜欢搭飞机有出差需求的商务客几乎都在北部
作者:
edison (edison)
2019-09-29 01:38:00看看小港开出多少货机就知道工商活动的消长
edison 你知道小港没办法起降满载747货机吗?跑道长度不足 以及宵禁问题都会影响货机降落意愿怎么可以直接归纳成工商活动消长? 南部明明还有南科啊
作者: huangevans 2019-09-29 01:42:00
有桃园香港在旁边抢客源 小港本来就难竞争
作者:
edison (edison)
2019-09-29 01:42:00又不是只有747才叫货机.要不要把小港货机的航次找出来
不能24小时运转也有影响 这你不能否认吧你要比也是把小高全部限制都解除再来比比较合理当然 南部的工商活动肯定没北部好 这大家都知道的事实
试想，一般人会在三餐能够好好吃饱的前提下把摄取的营养全部移到宵夜吗？在公司正常营运时段所做的行为乃正常支出没有民营企业宁愿支出加倍的成本，换取一般程度的获利
作者:
edison (edison)
2019-09-29 01:51:00飞小港的货机列出来不就知道了
作者: linbryan (bryan ) 2019-09-29 01:55:00
调降机场费.国外廉航都飞成本较低机场.
作者:
noahlin (该怎么说呢)
2019-09-29 02:18:00南部700万人口是户籍人数 实际上很多人住在北部
作者:
dunkylu (dunky)
2019-09-29 03:14:00767是窄体客机？
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 04:52:00明明高雄就可以飞东京或香港转机...直飞的话，我想多数航空还是先在桃园试水温需求超过负荷才会分流到小港航司要赚钱，不能像政府要洒就洒恒春机场炒那么多年，赔钱的生意还是没人做
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2019-09-29 06:20:00港转怕被送中。
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2019-09-29 06:49:00这没那么简单，不过客源一直是问题，而且台南也有机场，分散掉部分客源对高雄机场当然就更是有影响
南部人口700万 实质上居住在北部或产业活动都在中北部的比例恐怕不低吧
说真的 有钱赚航空公司早就把你塞满TPE塞到已经快脱肛还是照塞 KHH一堆空时间别说宵禁这些理由在那骗自己就是了 当然南北发展不平衡是真
商务客明显不足 观光又抢不赢台北航空公司两大支柱都没有足够能量
作者:
monthh (qq)
2019-09-29 08:48:00嘴因为小港机场宵禁挺好笑，屏北机场在市区一样要宵禁阿..
作者:
dr2915 (swimlover)
2019-09-29 08:56:00客源不足铁的事实，找那么多理由自欺欺人而已
有人就先入为主一直找理由为与客观事实不符的主观辩解啊
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-09-29 10:46:00其实光“未来如果南部七县市都去屏东”这句就很搞笑了有小港不去跑去（交通更不方便的）屏东？更别说还有个台南机场摆在那.... Zzzz
作者:
CHRush (阿水)
2019-09-29 10:48:00有利可图航空公司早就去开了
可能比去小港还快，我北高雄去小港搭捷运约莫还要2-30分钟
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-09-29 10:54:00北高雄，那先塞满台南嘛 XD（答：没高铁才不要咧）
就是有六块厝才有这串讨论啊，这前提很重要。以后台南到屏北20几分钟就到了，XD
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:02:00按照台铁的尿性，20分钟要运气很好
作者:
tndh (Nick )
2019-09-29 11:05:00机场不应该继续往南移动 要也是挑在交通汇集的地方云嘉南地区民众如果跑得比KHH远 不如就去TPE了
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-09-29 11:14:00同意楼上，嘉义高铁去桃园 1h，去高雄也要 0.5h我在嘉义要跑比 KHH 还远的机场，那我还不如去 RMQ
六块厝明明比小港还北 而且你从嘉义太保到六块厝肯定比去小港还快很多 去小港你还要换乘捷运要搭快10各站更正是14各站
东京 / 冲绳都有广体客机 可是还是同意目前还没需要到改建
作者:
sammy98 (军)
2019-09-29 12:07:00作者:
sammy98 (军)
2019-09-29 12:14:00作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-09-29 12:23:00南部要搞大机场首选还是弥陀永安 再加铁路连结台南高雄甚至屏东
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 13:06:00Umm...请问那一片是干嘛的呢? 地图完全空白放大来看也是什么都没有
作者:
monthh (qq)
2019-09-29 13:10:00回楼上.请GOOGLE 南星计画
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 13:13:00疴原来是南星计划...好像有地质不稳问题?
作者:
edison (edison)
2019-09-29 13:14:00那地方好像还真的可以,只是没得炒地皮,肯定过不了
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 13:14:00不过这个也是海上机场的通病了...
sammy98 你圈起来那块是高雄港洲际码头货柜中心第二期未来是要放置货柜和石化油品的 不可能盖机场了2023就要完工和营运了 其实政府规划建设都是有蓝图的不太可能填地之后 才来规划用途...这不觉得太冒险了吗?我看来看去 目前最有可行性的就是直接征用屏北机场可能还能比六块厝高铁站更早完成全部建设
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-29 13:34:00南部盖大机场后，现有外县市区域机场可能像北部一样归零吗?还是台南、嘉义、恒春机场继续坚持要提供服务?北部就只有国内松山国际桃园，基隆新北新竹宜兰都没机场了
作者: huangevans 2019-09-29 13:38:00
去屏北有宵禁 航班一样集中在早上6 7点 就算有高铁也没用除非高铁半夜营运
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-09-29 13:44:00台南机场本体是军用啊 当然会留着
作者:
sammy98 (军)
2019-09-29 14:07:00屏北航线卡 高雄市居民 每天都有飞机从头上飞过
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-09-29 14:07:00高雄工业商业规模都不值得再增加机场投资
小声问一下 屏北机场离屏东市区那么远 怎么还要宵禁?我看了一下地图 那附近都是荒郊野外啊
作者:
sammy98 (军)
2019-09-29 14:40:00作者:
lajji (喇机)
2019-09-29 15:18:00建机场不用拉航道吗 你是在搭任意门喔
南部交通不便阿，只能抓到台南高雄的人，嘉义以北都是去桃园
作者: Hankyumens 2019-09-29 16:10:00
小港有现成的捷运，连结高铁台铁便利，干嘛盖一个更不方便的机场
作者: chbio 2019-09-29 17:49:00
小港就很好用了 为何要再盖一个新机场 钱太多吗
作者:
auk9 (auk9)
2019-09-29 18:02:00卡韩
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-09-29 18:23:0010点前起飞的大家都想挤 下午发自己人嫌时段烂得要死需求？嗯？只有早发才有需求吧
作者:
lnnp (lnnp)
2019-09-29 19:19:00peter大 屏北机场跟六块厝明明不在隔壁 原本屏北机场航厦都快到九如了 怎么某些人认为六块厝跟屏北很近的错觉？而且屏北机场虽然是靠郊区但也是会经过屏东市 限高与宵禁一样有
作者:
tndh (Nick )
2019-09-29 20:39:00个人觉得只要更新KHH航站设施 跟增加航班就够了
目前航班过于集中某些时段... 其实空的时间带还很多扩建可以考虑.. 毕竟人数增加很多 但改建不认为需要
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-30 13:33:00可以在南星计画填海盖机场吗