[媒体名称]自由时报
[新闻日期]2019.08.19
[网址]
https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2888810
全球最赚钱“黄金航线”是这条！1年为英航赚进376亿
〔财经频道／综合报导〕全球航空业者为提升业绩，正设法让旅客愿意掏腰包，支付更高的
舱等费用；最新调查显示，全球各个航线中，最赚钱的多半是商务旅客最频繁使用的航线，
其中从纽约甘迺迪国际机场直飞英国伦敦希斯洛机场（Heathrow Airport）的航线，1年内
为英国航空赚进12亿美元（约376亿美元），远胜过其他航线。
航空业咨询机构“OAG”本周发表的数据显示，截至今年3月为止的12个月内，上述航线为英
航带来12亿美元的营收，远超过全球其他航线；其他赚钱的航线，还包括澳洲航空墨尔本和
雪梨之间不到90分钟的航线、年营收8.61亿美元，以及联合航空旧金山和纽华克机场间的航
线、年营收6.89亿美元。
财经媒体“CNBC”报导，由于航空业获利微薄几乎只有个位数成长，现在只能竞相将资源投
入高营收的航线、增加新的座位，借此吸引更多企业客户和其他高消费的旅客。
报导指出，航空业现在比起免费帮旅客升级舱等，更倾向让乘客自掏腰包升等，这对想免费
升等的人来说可能不是好消息；达美航空上月表示，头等舱座位平均售出超过60%，远较201
1年的13%大幅增加，去年底达美也指出，6年前经济舱收入占公司营收约2/3，现在则占不到
一半。

12亿美元（约376亿美元）。 嗯嗯嗯

明明这数字是营收，标题又写得让读者以为是获利记者可以把营收和获利分清楚，不要误导读者好吗？

跟姊妹们一样 看到营收就讨钱

美金换美金

美元换美元...记者??

记者老是爱把营收跟净利混为一谈

记者分不清营收跟利润也不是一天两天的事...

北京-上海竟然没进榜?!

北京上海航线如果只有一间航空公司，那才有可能上榜

中国国内线那么便宜，营收或获利要轮到中国还久呢

因为Forbes报导时标题用"make the most money"照抄OAG原始po文在此，挺有趣 https://tinyurl.com/y45x3mh6

少时不读书 可怜。。。美元(美元) 蠢