※ 引述《ahodes (宇宙护卫队)》之铭言：
: 这篇主要是针对TBOC大在前文所提,前此机师罢工时要求酒测放宽的真相,
: 的小弟个人看法,
: TBOC大的意见及对机师工会的不屑如下:
: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549766559.A.FA5.html
: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549934509.A.6FB.html
: 个人写此篇并无针对任何人,
: 纯粹因为一些俗辣鬼打墙不知在贡啥小搞得我很烦,
: 然后TBOC大的意见很有价值。
: 回正题。首先是0.06这个数字,
: 这个数字其实不是唬烂的,是法院实务每天都在用的数字,
: 完整的数字是0.0628/小时, 每小时的酒精代谢率表现在呼气酒测值上的数字,
: https://bit.ly/2HckbaC
: 警大教授陈高村著“吐气中酒精含量倒推计算过程”一文中所提到的数字。
: 有问题是那个以“STD的呼气酒测为准”, 或“以STD+1的血液检测为准”这二点,
: 老实说初看我还真看呒, 干STD 底事?
: (TBOC大应该是可以直接接触工会谈判代表的人,请问工会主张这个的理由?)
: 所以以下我只能猜测: 是基于酒驾实务的原因?
主张这条的机师工会不是主张是要完善酒测程序吗 :)
航空器飞航作业管理规则 2条
执勤期间：指航空器使用人要求组员执行之各项勤务期间，包括飞
航任务、飞航后整理工作、行政工作、训练、调派及待命等时间，
并应列入勤务表。
飞航执勤期间：指组员自报到开始起算至完成所有飞航任务，飞
机停止移动或直升机旋翼停止旋转之期间。
航空器飞航作业管理规则 199条
航空器使用人应确保其飞航组员、客舱组员、签派员及维护人员等相关飞
航作业人员于执勤期间无受麻醉药物或酒精作用而影响飞安之情形
目前航空公司都在报到时进行酒测，故距离STD会有一段时间
也许是STD-1、STD-2等情况不同，但为何认为工会主张不合理
系因飞航非由飞机表定离场时间开始，应该由你进公司报到时，
就须进行飞航准备工作如飞行前简报、检查飞机是否有异状等工作
这都需要清醒的意识进行
用推定STD酒测值不啻在宣告，这些飞行前准备都不重要
那我们谈论的飞安是哪种的飞安?
: 而且血液检测的部分, 会变成STD 推算后的呼气值0.1 以下根本就不会有.
: 根本的思维错误在误用0.0628这个数字的功能,
: 实务上它是拿来确认犯罪人既遂的开始时间, 是拿来回推用的,
: 例如酒驾被拦呼气0.14, 但被告已经开了4个小时的车。
: 没有人拿来往后推算并做为任何标准。
: 至于TBOC大一直在讲的呼气值0.17:
: 如果你认同往后推算, 0.17才会有意义,
: 但问题是出在“往后推算”这件事不是吗? 0.17的确不是工会讲的数字。
: 一直0.17 除了让彼此火气更大别无其他功能。
基本上这是回测，以STD+1时拿到血液测试<10mg/dl(照工会标准酒测值视为0不罚)
那么在STD-1(STD-1已是保守值)，也就是报到时，可以容忍多少的吹气检出都被视为0
经过代谢值的计算就是只要报到时吹气测出<0.17mg/L，都不罚
那我们要问经过两小时代谢的血液测试成果是否有意义?
而工会主张，用此离报到两小时的血液测试成果来量罚，
具体效果就是:当机师报到时酒测吹出 0.00mg/L<酒测<0.17mg/L
只需要求取STD+1的血液测试量罚，就会得到视为0的结果，不罚
呼气测出 0.00mg/L<酒测值<0.17mg/L，都必须当作我没喝酒
采用这呼气测出0.01跟测出0.169都当作0的血液酒精测试成果
究竟有何意义?
傅姓机师的0.11mg/L 吹气检出，照工会血测标准推导出来，
就是会<10mg/dl，以工会标准酒测值视为0，不罚!
血液测试的极限是10mg/dl，
等于要求血液测试就是自带吹气检出的减项约0.05mg/L
是以酒测处罚一向以吹气检出为原则
印象中，中华航空十年内因酒测未过开除6位
用极保守数字推算，一天200航班，一班2名机师，200*2*365*10
146万的人次，只有6个开除，吹气零检出对其它人都不是问题
而某工会打着完善酒测程序之名，行放宽酒测标准之实，不忍卒读矣
傅姓机师告华航案 http://bit.ly/2NqM5Uf
裁判字号：台湾台北地方法院 108 年他调诉字第 1 号民事判决
裁判日期：民国 108 年 07 月 29 日
裁判案由：撤销裁决