楼主:
DAVIUS (阿美烘培)
2019-08-18 18:14:26737MAX已经停飞快要半年了，来写一下个人感想
首先，波音公司应该要先全面停掉737MAX的生产线
这点无庸置疑，现在波音公司内部一定为这件事忙到焦头烂额
甚至于要暂时中止开发777X，把资源全部投入737MAX的缺失
只是现在波音公司还是有5000多架737MAX的订单
这些订单全部丢给空中巴士的A320neo系列，空中巴士也消化不完阿
而且这5000多架的订单，有不少客户是急着要新飞机的
不知道波音公司有没有办法和订购737MAX的客户通融一下
让一些急着要新飞机的客户可以先转单至现有飞行没啥问题的737NG
如73G(737-700)、738(737-800)、739(737-900ER)这几款客机之类的
这样就可以先行重启737NG的生产线，让生产线员工可以有工作做
同时也可以让客户可以及早拿到新飞机可以用，不然没飞机用很麻烦
纵使737NG的性能不如A320neo，但是总可以拿来垫档一下
有飞机用总比没飞机用来的好，这样航空公司航线才有得布局
如737-MAX7可以先用73G替代、737-MAX8可以用738替代、737-MAX9可以用739替代
至于737-MAX10嘛...问问看客户要不要先转单到738或是739上面
这样就可以及早拿到新飞机来用，给客户六折或是七折的折扣优惠一下
这样子波音公司至少可以在单走道窄体客机上面维持住市占率
不会让波音公司的订单兵败如山倒，总该要有这样的配套措施
当然，不一定所有的航空公司都可以接受，总该要尝试沟通一下
传统航空的话，可以商量免费帮全舱等座位都装上AVOD看飞行航图的赠品
这样子波音公司就有办法争取抢修737-MAX的时间，维持住自身的市占率
不知道有没有人试着这样子去跟波音公司反映一下？
还是说，请问这边有人知道波音公司的客服信箱吗？
作者:
domago ( )
2019-08-18 18:22:00已生产的max报废？
作者: Ericican (昕) 2019-08-18 18:43:00
就算真的现在转单到NG也不是短时间就能拿到飞机，而且拿到的还是营运成本高的旧型机，站在航空公司立场不论是维持减班或是跟其他航空或租赁公司租飞机都是对长期来说更经济的做法，对波音来说要暂时为了现在的情况重启没竞争力的旧型机生产线也不是明智的做法
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-08-18 19:14:00好特别的沙特阿拉伯IP.
作者: linbryan (bryan ) 2019-08-18 19:29:00
哈哈。明天他飞英国啦。应该是祖国同胞
作者:
prussian (prussian)
2019-08-18 19:33:00这风格似曾相似。职业是不是养帐号啊不到两小时发33篇
作者:
neitsabes (in the mood for love)
2019-08-18 19:54:00沙特台湾人不到100人，不知道是在JED/DMM/RUH
作者:
adion (Fly)
2019-08-18 20:13:00飞机又不是车子...
波音给FAA塞奶一下，还是会给人家验过啦，不要摔到地上其他好商量大概先弄的差不多就会飞了
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2019-08-18 20:43:00现在NG根本都租不到了
意思就是iphone XS出问题 要客户先接受拿iphone8 XDD
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-08-19 09:04:00不是我要说，不过您哪位？怎么会有人觉得上上航空板就变飞机制造专家？比上了七堂课就变财金专家的更厉害
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-08-19 20:12:00你谁