完整图文介绍
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泰国国际航空
台北-曼谷 | TG633 | 787-9
这次去曼谷选择了久违的泰国国际航空THAI AIRWAYS
应该有4年左右没有搭了,
泰航在机票的促销力道, 对市场的反应上一向都是慢半拍
常常看机票都会比人家贵蛮多的程度
很多常常来回台北曼谷的人
都知道泰航的载客率一向不是很好
不过自从2018年 泰航全集团上下大家一起亏了150亿后
终于发现飞机坐满人比较重要XD
这次的暑假机票7800含税
算是我个人看过TG 最便宜的一次
可累积25%里程,
不过从2019年7月开始泰国航空的行李额度
也降为20公斤起跳
难得直接从台北出发而不是要从高雄赶到桃园机场
选择从台北车站搭机场捷运
发现台北预办登机其实好像用的人并不多
不知道会不会有一天跟高铁登机一样会成为历史
这一次搭到普通车来支援的直达车
感觉在非通勤时间直达车的生意还是蛮不错的
要称赞一下车上提供的无线快充
充电速度蛮快的,
半个小时的旅程手机就已经多了30几%的电
暑假期间出国的人潮众多
看第三航真的是势在必行
不过讲了这么多年到现在结构都还没起来XD
泰国航空现在在台湾的代理是长荣
很多很多年前泰国旅游正夯的时候
几乎都是旅行团带着中老年人去泰国骑大象买药
这几年其实旅行团好像除了公司包团外真的很少
而且几乎都是华航为主
很少在台北曼谷来回的航班上会看到旅行团
反而泰国来台湾的还有一些~
泰航的企业颜色是紫色,
几乎应用在每一个角落
去程的行李非常弱哈哈
泰航的登机证并没有登机Zone
行李条会另外给一张卡片贴好
这是我一直觉得泰国航空很多高成本的小地方~
接下来很多会慢慢讲解
第一航厦的大问题是没什么排队空间
只要人潮一上来很容易就会回堵
像今天安全检查就直接排到外面
不过台湾的效率其实还是算不错,
大概20分钟就通过
过了移民官后就要选择前往A或B区
因为桃园机场的独特设计,
如果走错区的话会绕很大一圈
不要傻傻的就跟着人走哈哈
第一航厦这边除了商店, 餐饮选择很少
要吃饭可能走到第二航厦还比较有选择
今天在贩卖机买完第一瓶水想说装水 ,
结果遇到的饮水机都有故障,
不出水或者是冷水出热水XD
第一航厦每一测大概有6个登机门
今天的登机门在B4
B4旁边有一个宗教祷告室
也有一些沙发椅,
如果登机门那边没位置干脆坐这边也不错
现在机场的贩卖机可以使用行动支付
不用担心没零钱而且售价也很合理
今天出门之前
看来机 TG632 非常准时的从曼谷素旺那普国际机场起飞
想说应该也会很准时的到达
的确这一班很准时的到了,
不过今天的问题在于同一个登机门的上一班
也是泰航前往首尔的班机误点了XD
结果我看我们的来机降落后
只能在外机坪等待
前往首尔串班飞行的班机是使用777-300ER
泰航跟台湾的渊源其实蛮深的
从创办的第一年开始就开始飞行曼谷-台北航线
现在除了有曼谷飞往台北 ,台北-首尔
子公司微笑飞高雄的班机外
几年前也有台北-香港-普吉岛航班
真的算在台湾经营蛮久的
因为误点的关系
可以看到两台泰航的飞机同时出现
有看到今天要搭的787-9 在哪里吗XD
送走了前往首尔的777-300ER
今天要搭去曼谷的787-9 终于滑入停机坪
泰国航空地图装真的非常的有质感
尤其在曼谷机场一字排开的时候真的会让人忍不住回头注目
飞机到达登机门的时候
其实已经比预定时间晚了半个小时
在飞机上的人其实也蛮倒楣
明明就准时到哈哈
泰国航空总共有两台787-9
没有听错就是两台XD
几年前他们新一代广体飞机的订单
分别是6台787-8, 2台787-9
12台A350-900
三款飞机3种不同商务舱两种不同经济舱
从这里可以了解
泰国航空的兴趣大概就是买飞机XD
这两台787-9 专门飞新西兰跟台北TG632/3
运用非常的单纯
从新西兰回到曼谷中间在飞台北会停留很多小时
所以这一班要大误点很难
这次的班机还蛮多国际转机客
泰国航空跟长荣在台北曼谷航线是共挂班号
星空联盟总共提供每天6到7班算是非常的密集
然后也有很多印度人会搭泰国航空转机曼谷来台湾
今天算台湾出发航班看过最多印度人的一次
在预定起飞时间10分钟后终于开始登机
泰航登机的时候并没有先邀请商务舱的人
或者是高阶卡片优先
甚至连星空联盟金卡, 白金卡讲都没有讲
基本上商务舱的队伍跟经济舱是差不多同时一起走进去
可是登机桥只有接一条
所以就算搭商务舱可能也会被挡到
今天总共3位客舱人员在门口迎接
泰国航空的内装设计一向都非常优雅
这款最新的经济舱椅子也是采用紫色为主调
设计上跟微笑航空的很像
作为梦幻飞机, 787的最大卖点就是这个电子窗户
坐了几次A320 跑来坐787的感觉就是窗户真的好大哈哈
泰航就算是短程的航班,
毯子跟枕头都是标准配备
想看看光请地面服务放毯子
就多几百块美金的成本了XD
因为窗户的长度很够,
在飞行途中可以看到上下的景观更多
电子窗户也可以过滤阳光的透光率
可以看看风景又不用晒到太阳
787-9的经济舱椅距是32吋
算是很好坐很舒服
178示范前面的距离
飞行最快乐的就是隔壁位子没人坐
第二快乐就是没人做的在隔壁那个位置坐了一个漂亮女生
今天两件事情都满足了XD
比较特别的设计是踏板
不过我觉得跟火车不一样,
飞机的椅子距离太近其实这很鸡肋
外面的网套用来放电子用品很适合
还蛮有趣的森林版安全示范影片
787的灯光控制跟新的737很像
整体机舱饰板的颜色跟777比起来也比较偏白
行李柜非常的大完全没有不够用的问题
泰航的 787经济舱全数搭配PanasonicEX3
12吋萤幕的娱乐系统
在泰航里面算是非常非常的新
画质清晰同时提供USB 的电源
提供超过上千部的电影选择
萤幕本身是可以触控不过也提供遥控器
达到巡航高度后从电脑调整窗户的透光率
光线还蛮微妙的明明外面就大太阳
可是里面却不会有影响还是可以看得到外面风景
所有的服务先从一包米果开始
今天航班大概有一半都是男性服务员
泰国航空一大特色就是
女性服务员在巡航高度时会上换上传统泰服
大部分都是简易版的
运气好可以看到一位会穿广告上面那一款哈哈
我本来以为这么搞刚的东西现在应该会取消
结果竟然还是保留
传说中泰航可乐没有在给一杯的
还真的第一次拿到一杯XD
不过短途航线来讲酒的选择依然丰富
现在不会给酒单, 不过还是可以点调酒
烈酒的选择也非常的多
在短途亚洲航线来讲真的是独一无二
而且人手安排得非常充足
几乎每次服务都是两人一组并不会有单人的状况
主餐有两种选择
今天选择的是黑胡椒猪肉
以前泰国航空经济舱是长的盘子还会有水果
不过现在学坏了哈哈
反正就是一般航空公司的标准前菜, 甜点跟主餐
不过我觉得餐包蛮好吃的
前菜的虾子凉拌青木瓜沙拉份量很有诚意
不会太辣又很清爽
黑胡椒的味道也很够
我觉得这几年长荣空厨的水准完全是大进步
想到2008 , 2009那个年代
弄得比温哥华空厨还可怕真的很丢脸哈哈
现在连泰航也改成塑胶的餐具
几年前还是金属
不过这个塑胶叉的质感真的是我看过最棒的
厚度有够夸张
787 的洗手间设计会自动亮灯
光线还不错水龙头也是感应
基本上现在787的标准配置就是3-3-3
走道的空间比A320 小
个人还是最喜欢A330 2-4-2 标准空间
门上的充气滑梯
每个座位前面的杂志非常多
光是TG自己的杂志就有两本
另外还有免税商品, AVOD系统介绍
不过泰国航空坐这么多次
从来没看过他们主动在卖免税品的
还是台泰航线根本就没什么会买所以算了哈哈
下飞机是用L1所以会经过商务舱
今天到达时间稍微延误了15分钟
感觉排点上面还算蛮松的很容易追回来
这个跟长荣同款的反鱼骨商务舱
只有在787-9飞机上面使用
我觉得一台不到两年的飞机来说萤幕蛮小
而且放在787上面感觉跟777上宽度来讲有差
不过应该还是比一般的区域性商务舱来的舒服很多
很多人说泰国航空在曼谷都没有登机桥
不过我觉得最大原因是因为他们飞机的排班非常的松
有时候可能没有接下来的航班
到达之后就会停去外机坪接驳乘客
不过今天很幸运的可以直接走到航厦
在BKK 如果要转泰国国内线不需要经过海关
而是在目的地通关这个安排很有趣~
我蛮想知道要怎么防止旅客在目的地的国内线航厦
直接走出去而没有主动去通关XD
BKK 通关是个恶梦
不过这最神奇的地方就是一切都是看运气
像今天的到达时间其实也有蛮多航班
不过我等了5分钟就过了
有时候DMK 光两台飞机可能会让你等上一个小时
结论就是一切都是看泰国移民局的人手安排
行李的转盘非常多
到达的速度还蛮快的,
从离开飞机不到半个小时就拿到行李
接着就直接搭机场捷运前往曼谷市区
说到泰国航空的搭乘经验
我以前一直就觉得泰航
真的是少数让我搭经济舱会有感的航空公司
在产品上其实真的非常的用心
就算是有降低成本
还是比同等级的公司要好太多
787-9来讲260个经济舱有8间厕所
长荣同样的配置就少了两间
服务上非常有强调皇家风兰的那种特色感
完全为旅途飞行增加了乐趣
没有坐过泰国航空的朋友
真的蛮推荐一定要体验看看