2019.5.5 中华航空 CI504 上海浦东-桃园 777-300ER飞行记录 (豪华经济舱座位)
敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/68148279
以下为PTT文字版:
2019.05.05 Sun.
中华航空 China Airlines
CI504, Shanghai Pudong(PVG) - Taipei(TPE)
B-18055, First flight: 2014.12.09, Delivered: 2015.01.14
Boeing 777-36N(ER)
Economy Class, Seat 36A(Premium Economy seat)
初夏上海行回程搭乘的是华航CI504航班，表定19:50从浦东起飞，21:50抵达桃园。
下午大约16点出头便抵达浦东机场，华航在此使用的是一号航站楼，上回来上海搭的国泰
是使用T2，这回正好体验看看不同航厦。
T1以天合联盟成员为主，最大的建筑特色就是天顶设计，挑高弧形架构不满一根根白色突
出物，有种万箭齐发的强烈视觉感受。
这是去年辞世的法国建筑师Paul Andreu作品，他可说是世上经手最多机场建筑设计的大
师之一，
除了浦东T1外其作品包括雅加达、马尼拉、巴黎戴高乐、阿布达比、杜拜、开罗等机场。
像是万箭穿心又仿佛中国古代固若金汤的城池能抵御万箭齐发的攻击
白天采光良好空间感开阔
来到T1出境大厅最边边的华航柜台一看居然16:50才开柜，华航每天营运浦东达到4个航班
但柜台也不是随时开着。还好不到16:40地勤完成简报后便开始服务，不至于等太久。
优先报到柜台
完成手续后拿到登机证与贵宾室邀请卡，地勤表示可选择至36号贵宾室或在机场消费100
人民币。
接着顺利通关进入离境禁区
今日CI504航班使用20号登机口，总算不用再坐车到远端机位了!
本务机为注册编号B-18055的777-300ER，机龄4年半，实在没法拍好机体外观。
登机后首先经过1-2-1配置可全平躺的反鱼骨式豪华商务舱
这次同样选到视同经济舱出售的豪华经济舱座位
2-4-2配置，空间比经济舱惬意不少。
华航777的客舱座椅采用深色系设计，灯光又偏向暖色，夜航时整体视觉感受显得比较昏
黄，虽然蛮有气氛但个人比较偏好清新明亮的客舱一点。
36排是豪经舱最后一排
安全带为气囊式
空间不错，椅背采硬壳固定式设计，会下滑前移但不会直接后倒，避免干扰后排乘客，但
也比较压缩脚部空间。
每个座位另设个人小阅读灯
12吋触控萤幕的AVOD与USB槽，下方还有多国插座。
登机完毕后客舱广播欢迎各位乘客并提示今日航程1小时20分
>>20:01 后推
>>20:20 上海浦东机场起飞离陆
让人会心一笑是广播介绍本日机长为雷教官，居然和前来飞来浦东的CI503是同一位，真
巧!平飞展开空中服务流程时，特别广播因应猪瘟疫情而不提供猪肉餐点。
经济舱餐点同样只有一种
三杯鸡饭比预期来的更好吃，鸡腿肉弹嫩酱汁不过咸，搭配菇类与时蔬，蔬菜覆热后都仍
保有艳丽原色和口感。一旁的菜饭软硬掌握也不错，甚至不输某些航空商务舱的白饭火候。
另外附上沙拉、水果、甜点蛋糕和小杯水
洗手间是华航777的一大特色，把谿山行旅图泼墨山水画搬上飞机。
别忘了找找看画中小人物的身影
不知道西方人是否能领略这样的国画风情?
>>21:07 客舱PA表示再过10分钟准备开始下降，预计21:50准时抵达目的地，台北天气阴
雨气温摄氏24度。
>>21:48 降落台湾桃园国际机场05L跑道
整体而言跟去程一样是很不错的短程航线飞行体验，期待下次再相会!
感谢收看，取材时间:2019.5。