※ 引述《Lincoln (林肯)》之铭言：
: 航空业3年3罢工 学者建议预告期10至14天陆海空适用
: 2019/07/07
: （中央社记者汪淑芬台北7日电）桃园市空服员职业工会发动的长荣空服罢工落幕，台湾
: 航空业3年发生3次罢工，开南大学空运管理学系副教授卢衍良今天建议，订10至14天罢工
: 预告期，陆海空交通运输事业一体适用。
: 卢衍良受访表示，长荣航空劳资争议罢工虽然落幕，但仍遗留若干问题需要劳动部苦民所
: 苦，尽速推动修法，最重要就是罢工预告期。
: 卢衍良指出，这次长荣航空劳资协商虽有讨论罢工预告期，但并未列入团体协约中，旅客
: 权益的保障其实并没有解决。交通运输事业一旦启动罢工，必然直接冲击庞大旅客，建议
: 全面性检视法规，陆海空交通运输事业一体适用。
: 台湾航空业3年已发生3次罢工，卢衍良说，从这3次罢工来看，罢工预告期存在与否，并
: 不会减轻业者的损失与伤害，但却能够让民众应变空间提早。
: 卢衍良实际观察这次长荣空服罢工后，长荣航空位在台北市长安东路的台北办事处状况，
: 旅客因应罢工须签转数日后的机票，人潮在前7天为最高峰，几乎每人需要等待4到5个钟
: 头以上才能办妥，但到了第10天，人潮显著减少，呈现零星办理旅客。
: 卢衍良认为，考量经营规模与淡旺季因素，建议包含航空在内交通运输的预告期，至少在
: 10至14天以上为妥。
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907070102.aspx
反正股东 经理人 员工 工会都是少数
来看看大多数-旅客的影响或是需求
第一次三天就结束了 没什么参考价值
第二次、第三次基本上航空公司每天就挤牙膏
只宣布未来几天的取消航班，华航几乎只是明天的今天才讲
长荣第一个礼拜也只有三天，第二个礼拜才慢慢拉长天数
没取消的如果要退也一定要收钱
钻卡 金卡 有专线可以打的应该没什么影响
以下为有损失的几种情况
1.没公布，但是要避免行程不确定性，线上退款，直接买别家的全价票
损失金钱
2.公布后航班被取消，懒得排队，拿钱换时间，线上退款，直接买别家的全价票
损失金钱
3.航班被取消了，现场排队or电话慢慢等，改签别班，时程没耽误
损失时间
4.航班被取消了，现场排队or电话慢慢等，改签别班，行程延误超过六小时，食宿
赔偿上限250USD
损失时间+超过上限的金钱
5.航班被取消了，现场排队or电话慢慢等，改签别班，后面转机接不到，不赔
损失时间+金钱
假设预告期十天给航空公司点人头+排班
公布时间往前移 但大家还是只能挤在一起排队 时间损失不变
不过可以提早几天确定行程
要减少大家排队的时间只能靠航空公司的投资 增加人手
但基本上平常的订位就很难打 一有事件发生根本难以消化
1,2,4,5 钱的问题还是一样
宣告罢工后所有航班都可无条件退票 可以减少 1,2 的损失
EU261 则可以补偿 4,5