我在飞喵喵的年代，2011年毕业顺利考上长荣航空空服员，这不是我的梦但这是我的目标
。回想起来，令人振奋的日子只有等待入训及与同袍努力通过测验的三个月。上飞机后正
式体会到这是份高压又伤身的体力活；第一趟夜行长班撇开自己的疲惫，印象深刻的是看
著资深组员神情空乏，我才相信，航空版版友说的：空姐不是想像中的那样...（自以为
自己能战胜一切）
是，很多人多会说是你想的不够清楚，没搞清楚劳动条件就选择签约进去。但真的要和圈
外的朋友分享，很多事情真的要在体制内才会知道。
包含最基本的，长荣机型众多，不同机型（332/3、77W/A、74C/W...）搭配不同航线流程
不同及当班组员资历所工作的位置不同(免税、备品、打厨房），要能适应小CA就需要花
一段时间。进阶著，地勤年资到了可报考助副，空服不会管个人升迁意愿，班表直接排受
训商务舱服务（CAE)、升助理事务长（AP)和副事务长（DP)。圈外人看了以上可能会觉得
琐碎，但这些皆是人力流动率高的长荣特点，加上有名的学姊制，足以测验是否真心想待
在这。
职务高升，加薪其实不错。责任变大在长荣你所赋予的权力并不会变大。副事务以上接着
事务长、教官、空服管理部。趟趟能没事皆万幸，不然一个天时地利人合（的相反），管
理部的电访、职能测验、人评会皆默默的在三四千位组员中发生。
这几年来长荣机队扩张、长程增班，对营收、旅客都是好事，但增班航线的班型对组员却
不是变好。举例来说17年BNE五天班变BNE三天，在班表上五天班是：315 315 LO 316 316
DO 三天班是：315 315 316 DO DO DO。长荣休假制度为固定年休假天数，六天占掉三个
休假，其余班表分著剩余的休假，负担也慢慢变大（不要跟我说你只看到连休三天）（题
外话不是执勤的时间本来就是自己想玩就玩想休息就休息，难道工程师下班不能打GAME舒
压？难道上班族加班完和朋友小酌你会说还有时间喝酒再继续加班吧！？）
回到我的标题。慎选公司慎选部门？ 如果目标是空服员的话，相较其他航空，也许不会
像长荣空服磨合期没完没了、也许不会像长荣空服把你服务的热忱抹灭成制式的微笑、怕
事的心。如果目标是稳定薪资发展及开票福利的航空业，也许长荣的其他部门会是不错的
选择（没去过只能待其他人分享了），而空服转内勤职务的选择性实在是太狭隘了。
如果真的还是想进长荣空服，个人建议，至少能有些其他的工作经验为佳。这样可以帮你
分辨进来后的生活与薪资平衡到底是不是妳想要的，如果你要选择离开时，会更有勇气。
去年正式离开长荣，提离职的最后一根稻草，是在一家餐饮业打着时薪140元的工，我却
觉得跟客人之间的互动更有尊严，我更PROUD的跟别人说起我的工作。当然，不是每个人
都能那麽任性的不管薪资条件。
当初我自认这家公司是我无法改变的，我选择默默离开。但如果有方式可以争取、改善工
作环境，为什么要舍弃喜欢的工作和在公司的年资，去别的地方从零计算？ 还是有强者
可以分享从面试时就可以知道这接下来发生的一切都是你要的？
手机排版请见谅