※ 引述《nightmaresea (云淡风清)》之铭言：
: 笑死人了，
: 除了长荣被工会栽赃抹黑的妨碍名誉
: 和18金钗旷职认定官司，
: 工会还有非告诉乃论的官司呢！
: 为何长荣要带空姐去警局备案后才能新申请三宝？
: 因为除了遗失或污损，
: 持有人必需证明有不可抗力让其不得不申请新的
: 除了遗失或污损，那自然是被拿走拿不回啊！
: 以现在法令来说，借故不还他人证件就是侵占
: 侵占罪是非告诉乃论刑事，
: ㄧ旦开了三联单，检警就必需办到底，
: 甚至检警持搜索票要去教会搜三宝，工会也不能挡
: 反正工会自认合法，自己接传票后跟检查官说；
: 这也就是工会今天声明不敢提警局备案
: 因为那没得撤；
: 而长荣显然运量上来后懒得谈了
: 工会声明更像在求长荣回来谈
: 引述《notepad67 (甄姬拔剑)》之铭言：
: : 【拿和平协议之名，行秋后算账之实？】
: : 团体协约最后一哩路，长荣航空要让我们等多久？
: : 时间：7月4日早上10点
: : 地点：南崁罢工棚
: : 桃园市空服员职业工会日前已在八大诉求有所让步，并与董事长林宝水6月28日会面达
: 成?
: : 步共识，后来长荣航空公司却因“秋后算帐”、“和平义务”与工会僵持不下，经6月2
: 9?
: : 、7月2日两度协商，团体协约仍迟迟无法签成，罢工难以收场。资方所提出的和平义务
: 条
: : 款相当严格，万一签下恐使工会在未来有更多被秋后算账的空间。
: : 劳动部在劳资两方居中协调，为促成下次正式协商、建立劳资两方互信基础，7月3日邀
: 请
: : 劳资两方针对团协相关法律文字交换意见，本会深感两方对和平义务之意见歧异甚大，
: 为
: : 加速日后协商进行，针对和平义务条款，本会回应如下：
: : 一、本会同意接受对等的和平义务：
: : 本会同意遵守团体协约法第23条之规定，于团体协约约定期间，不会就这次罢工诉求再
: 发
: : 起罢工。
: : 二、本会同意离岛航线不罢工：
: : 本会于6月20日宣布发动罢工时，即声明为确保国人疏运，呼吁长荣航空公司将可用人
: 力?
: : 于离岛航线，若长荣航空公司人力不足使用时，本会愿与长荣航空公司协调人力，以降
: 低
: : 对离岛航线之影响。
: : 本会为国人基本利益考量之立场不变，并愿意对长荣航空公司主动释出善意，同意离岛
: 航
: : 线不罢工。
: : 三、反对拿和平义务之名，行秋后算帐之实：
: : 团体协约法23条对和平义务已有明确规范，长荣航空公司却故意扩大解释，意图限缩工
: 会
: : 和工人的言论自由：
: : 长荣航空公司要求工会另签“不得发表诬蔑、诋毁公司、公司经营阶层及其员工、股东
: 等
: : 不实言论，且有违约金”、“不得对公司员工有霸凌、排挤、歧视等违法或不当之言行
: ”
: : ，工会言论本来就受法律约束，若有违法言行自可交付法律，然而长荣航空公司要求特
: 别
: : 另签条文，且许多用语和规范定义十分模糊，让工会日后动辄得咎，不禁让人怀疑长荣
: 航
: : 空公司是“拿和平义务之名，行秋后算帐之实”。
: : 首先，华航公司就是前车之鉴，华航空服员在2016年发动罢工后，华航公司开始强力打
: 压
: : 工会“秋后算帐”，多起案件即因工会干部于记者会或网络社群等处公开批评华航公司
: 的
: : 政策，遭到华航公司滥诉或记过、濒临解雇等行政惩处，严重打压言论自由和制造白色
: 恐
: : 怖。长荣航空公司特别要求在团体协约中对工会的言论自由作拘束长荣，要求工会另签
: “
: : 不得发表诬蔑、诋毁公司、公司经营阶层及其员工、股东等不实言论，且有违约金”让
: 工
: : 会日后动辄得咎，不禁让人怀疑长荣航空公司是“拿和平义务之名，行秋后算帐之实”
: 。
: : 其次，长荣航空公司要求工会及其会员、成员“不得对公司员工有霸凌、排挤、歧视等
: 违
: : 法或不当之言行”，若有违法言行自受法律约束，但其它部分，如何定义、由谁定义却
: 十
: : 分模糊，举例说明：工会会刊会固定投递到全体员工信箱，若不小心没投递给非会员，
: 这
: : 算不算歧视、排挤？如果会员看到非会员没有打招呼，算不算霸凌？这些模糊地带，到
: 底
: : 由谁认定？由谁说了算？如果都是长荣航空说了算，等于让工会和工会会员都毫无保障
: ，
: : 是威权专制，没有言论自由。
: : 四、长荣航空公司要工会放弃罢工权，让工会无力自保、形同割地赔款：
: : 本会同意签订劳资对等的和平义务，遵守团体协约法第23条之规定，但长荣航空公司的
: 和
: : 平义务版本，是要求工会在团体协约约定期间，放弃罢工权、放弃工人最后的武器，不
: 管
: : 长荣航空公司发生什么恶劣变化，工会都不能罢工，这等于是让工会无力自保、形同割
: 地
: : 赔款。
: : 五、反对罢工预告：
: : 首先，团体协约的效期一般只有三年，但长荣航空公司却要求签署超过团体协约效期、
: 永
: : 远的罢工预告，十分不合理。
: : 其次，台湾有关罢工之劳动法令已相当繁琐，须召开会员代表大会、经劳资争议调解不
: 成
: : 立、罢工投票全体会员过半同意，方可启动罢工。这也是以桃园市空服员职业工会这次
: 罢
: : 工为例，从召开107年12月7日召开会员代表大会到108年6月20日发动罢工为止，走完整
: 个
: : 法令程序，就历时超过半年，长荣航空公司要求再增设一个月的罢工预告期，还需告知
: 罢
: : 工明确的起讫期限和相关罢工计画，等于让长荣航空公司面对罢工时可以作足准备，让
: 罢
: : 工难上加难，剥夺工人最后与资方对抗的武器。
: : 最后，本会再次重申，本会同意对等的和平义务，遵守团体协约法第23条之规定，也愿
: 意
: : 主动释出善意，同意离岛航线不罢工，希望长荣航空公司看见工会主动释出善意的部分
: ，
: : 并与工会共同建立对等的和平义务，不应借故扩大甚至扭曲解释，限缩言论自由，更不
: 应
: : 该“拿和平义务之名、行秋后算帐之实”，才能真正让劳资关系在罢工后有和解的可能
: ，
: : 也呼吁长荣航空公司尽速出面协商，让罢工早日落幕。
: :
: :
: : ===
: : 说一堆屁话，重点是长荣快来跟我谈...
: : 然后说好的三宝在那，一个字也没说..
二、本会同意离岛航线不罢工：
本会于6月20日宣布发动罢工时，即声明为确保国人疏运，呼吁长荣航空公司将可用人力
用于离岛航线，若长荣航空公司人力不足使用时，本会愿与长荣航空公司协调人力，以降
低对离岛航线之影响。
本会为国人基本利益考量之立场不变，并愿意对长荣航空公司主动释出善意，同意离岛航
线不罢工。
我有点好奇这点
工会说离岛航线不罢工
但是罢工是空服员
罢工后本来的任务编组飞离岛航线
这样是继续罢工还是离岛航线不罢工???
有点好奇工会可以要求人力配置优先分配哪个航线吗?
我是觉得很特别
各位觉得呢?