长荣今年787开始大量交机.
考量今年会认列大量折旧,利息,跟租赁费用
税后盈余应该会受到显著影响.
但是最后还是要看货运的状况.
毕竟航空公司赚大钱是要看货运.
今年制造业大幅回流,货运应该会不错啦.
只要货运强势,还是满能赚钱的.
※ 引述《goodbad (南台)》之铭言：
: 平常这个版的人数都蛮少的
: 今天竟然来到了第十名，
: 看了一下版上的风向跟八卦差不多
: 不过可以感受到这边反罢工的情绪更高涨更激烈
: 看论述内容相信应该也有不少是同行之类的吧
: 反对罢工的情绪当然可以理解
: 不过小弟蛮好奇一件事的
: 去年组员在领4个月年终的时候
: 地勤或是其他单位也是领到4个月年终吗？
: 还是其实长荣的年终都是分单位计算的
: 假设现在三宝真的如长荣说的2300-600=1700
: 1700其实也还是蛮多的
: 当然公司还是可以减派维持一定的运能(7成也不低)
: 不过公司真的有可能没有什么再损失在亏吗？
: 怎么想都不太可能，机师地勤机务还是都要领薪水。
: 那长荣其他单位的员工应该是要期盼罢工快点落幕吧
: 怎么会看气氛大家还蛮希望持久战打下去的
: 真的要训练1700人上线也需要很长一段时间吧？
: 如此一来拖越久，不是各单位的人一起死吗？
: 赚越少，大家的年终就一起掰掰阿。
: 一般社会大众受影响的旅行社旅客的情绪反罢工可以理解，
: 然后跟空服员有相关的朋友亲属挺罢工也可以理解。
: 但同为长荣的员工，心情应该是最复杂的吧....
: 大家真的希望公司强硬到底搞个半年不要结束吗？
: 从旁人来看这场战争根本没有谁会赢，
: 赢的那一方也只会是惨胜而已了。