1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
长荣空服员罢工逾1周 学者提出探讨点
3. 新闻内容：
2019年6月29日 林晓慧 沈志明 综合报导
这次长荣空服员罢工趋近落幕，但文化大学法律系教授邱骏彦指出，罢工超过一个礼拜其
实不太正常，因为一般来说，资方会想快点解决，长荣公司这次却是一直取消班机，有要
耗下去的感觉，而和前两次华航罢工相比，民众反弹较大。而工会发动罢工，内部却有路
线之争、没能团结一致对外，有点可惜。
20号下午四点，长荣空服员开始罢工，空服员们陆续缴出三宝，长荣航空则是公布取消航
班资讯。没掌握到资讯的旅客，气得在机场大骂，这些情绪，全由地勤承接。
桃园空服员工会干部在桃机长荣航空签转柜枱前，为罢工行动向地勤与旅客致歉，并呼吁
不要责怪地勤人员，接下来几天，仍有旅客不谅解，“关我什么事情！大家辛苦了，大家
辛苦？我从早上等到现在谁知道我的辛苦，你们一句话就算了。”旅客说。
长荣地勤更配戴绿丝带力挺公司。这场罢工，同公司不同体系的劳工立场相左，民众支持
度也不如前两次的华航罢工。
文化大学法律系教授邱骏彦说：“因为过去从来也很少有这种经验，也就是人家罢工的时
候影响到我，我该怎么办？”
网络不少留言，指责空服员是公主，不爽不要干，接着又爆出有会员想返回工作岗位，却
拿不回三宝的争议，文大法律系教授邱骏彦观察，这期间，长荣公司非常强硬，加上工会
内部出现路线之争，时间越拉长，对劳工越不利。
邱骏彦分析，“它(长荣)就每天都把它的那个要取消班机的日期一直往后延，往后延，也
就是说资方它已经打定主意，我就是要跟你耗著。这也是给台湾的工会们的一个学习，当
你要真的走向这条路的时候，首先第一个，一定要领导阶层，一定要团结一致。”
罢工第八天，空服员工会公布退让方案，劳资双方碰头密商，工会提早启动停止罢工投票
，终在第十天落幕。邱骏彦说，这场台湾民航史上时间最长、参与人数最多、取消航班和
影响旅客最广的罢工， 劳资都有损伤，对企业、工会、公部门，乃至民众，都上了一课
。
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