分析》长荣航为何不退？关键密码藏在华航财报
17:232019/06/29
工商 王淑以
今（29）日空服员罢工进入第10天，罢工圣经第一条速战速决地拿下滩头堡，演变成最不
堪的持有战。工会为何一登场就气势节节败退及长荣航坚持不退理由，一切细节就藏在华
航财报里。华航2016年对空服员退让，薪资费用暴增21亿元，这还不包括今年2月机师罢
工成功的费用。
工会与长荣航协商20几次，陆续协调出每月保障最低飞行时数60小时及改善过劳航班等，
惟就在后续八大议题上无法获得共识，20日工会宣布罢工。
长荣航在空服员进行罢工投票及劳资协商时，不断释出一旦进入罢工，公司就不退让。双
方僵持不下，罢工持久战策略，让工会节节败退。
长荣航为何不愿意将空服员外站津贴从每小时90元一举提高至150元，最关键数字密码是
华航薪资暴增21亿元。
2016年6月华航空服员罢工成功，答应将外站津贴从每小时2美元提高至5美元等要求，其
中外站津贴2016年7月1日先给4元美金，2017年五一劳动节调成5元美金，答应空服员的要
求至今，压得华航财务喘不过气。
2018年华航薪资费用（薪资费用、劳建保费用、退休金费用、其他员工福利费用）已高达
215.41亿元，较2015年未罢工前194.42亿元，成长了10.76％，薪资费用增加了20.99亿元
，逼近21亿元的数字，这还不包括今年2月机师罢工后的薪资增加部分。
长荣航内部势必将华航2016年至2018年财报研读过，并试算过若提高至150元会造成怎样
的后果，是长荣航坚持不接受外站津贴一举提高至150元的最主要理由。
华航两次罢工，向空服员及机师低头，折损了两位历任董事长孙洪祥及何煖轩大将，其背
后因素有政府介入。
长荣航董事长林宝水及总经理孙嘉明则有董事会支持，坚持不退就是长荣集团态度，长荣
航讲求的是企业永续经营，控制营运成本是长荣集团的强项，在不严重影响财务结构下的
方案，长荣航是可进行调整的。
(工商 )
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190629002203-260405