民航局：长荣已做很多 空服员部份优惠连机师都没有
长荣航罢工至今，民航局认为长荣已做很多，除了禁搭便车与劳工董事诉求，长荣不让步
外，对增加空服员收入及改疲劳航班。
这次空服员职业工会发起的罢工，由劳动部负责劳资协商，不过主管航空公司的民航局看
来，长荣航空对工会提出的诉求，实质上在增加空服员收入及改疲劳航班上，有因应方案
，也做了很多。
民航局说，例如：工会认定东京等9条亚洲航线过劳，要求过夜，3月起，已针对桃园-金
边实施包月专飞班，7月起桃园-东京也要实施。而根据长荣航空公布作法，包月专班都是
休一天上一天，可选择月休20天，且其中10天可连休，依职等不同，空服员可月领达新台
币6万6000元至8万9000元。东京专飞方案，还可选择月休16天，月领7万4000元至10万
1000元；或月休15至16天，可5至6天连休，加一趟欧美航班，月领7万6000元至 10万4000
元。
民航局说，事实上，连机师都未要求这些东京、北京等飞航间3小时内的航线要过夜，且
国外航空公司，也没有一家这么做。有关禁搭便车，长荣航空表明不可能在一家公司内同
工不同酬，另外，长荣航空坚持不同意劳工董事。要求民营公司设劳工董事于法无据。