https://udn.com/news/story/13013/3882871
影／长荣劳资协商破裂 工会宣布16:00启动罢工
2019-06-20 14:09联合报 记者侯俐安╱即时报导
长荣航空空服员罢工一触即发，今天下午协商会议进入第二小时，双方第一题讨论调高日
支费、非会员不得比照（禁搭便车），但双方日支费还未谈妥，工会就要求先讨论禁搭便
车案，引发一阵譁然。工会强调“日支费、禁搭便车是同一题”，长荣人事室副协理许平
则说，禁搭便车会让同一航班组员有同工不同酬的怨怼，影响团队合作默契，有飞安上的
疑虑，“我们慎重思考后，无法答应这诉求”。
针对日支费，长荣总经理孙嘉明表示，公司并非赚钱都不发给员工，日支费是属于膳杂费
、并非薪资一部分，这几年薪资也陆续有调整。空服本部副协理冯美莉表示，公司为感谢
每位组员付出，愿意提高组织实质收入，建议新增“飞安服勤奖金”，也希望工会回复对
案。
许平表示，公司这几年针对调薪方面，“比友航相对好很多”，日支费每小时150诉求在
之前协商会议，工会也表达是因为有行在2016罢工时调整的幅度，认为长荣近年业绩、盈
利好，是否也应调整。但他也说，长荣从2016年到现在三年在空服员调薪幅度上，“都比
友航多出3500至4000元”。
但针对禁搭便车，许平表示，公司非常尊重工会对团协的诉求，现在桃空职工有3千多名
是长荣分会会员，但针对工会争取禁搭便车条款争取差别待遇，经慎重思考后认为，所有
员工是大家庭的一分子，不管有没有加入工会，声音、权益也一样重视。
他强调，基于航空产业特性，每个航班安全、服务工作，有赖不同职类的人，不分彼此、
团队默契合作无间。根据客舱资源管理，禁搭便车会让同一航班组员有同工不同稠的怨怼
，影响团队合作默契，有飞安上的疑虑。“我们实在是，慎重思考后，无法答应这诉求”
。
劳动部政次刘士豪稍早也针对禁搭便车作出说明。他表示，法律上确实有禁搭便车条款，
团体协约在议定时，很多工会希望保有优势，会订定特别保护工会会员的权益。他说，权
益是自由签订，雇主团体是否要签是双方协议的情形。但为何会有禁搭便车条款存在，是
因为组成工会、行动、罢工，会员付出都非常多，包含付出会费、罢工时无薪资等，跟非
会员有差别情况下，搭便车是不用钱的，若非会员不需要付出代价仍能达成劳动条件，就
有如“搭便车”。
但他也说，搭便车观念是从美国而来，100年实施劳动三法时从美国引进国内，若签禁搭
便车，非会员在没正当条件不得享有同样条件，除非缴交一定会费给工会，取得同样条件
。
下午1时52分双方再度回到日支费讨论，空服本部副协理冯美莉表示，公司为感谢每位组
员付出，愿意提高组织实质收入，建议新增“飞安服勤奖金”，也希望工会回复对案。对
于工会提出卡达等各国航空比较，孙嘉明表示，各国物价水准不同，不应直接比较薪资。
不过此时，工会认为这两年协商不断重复，在要求暂停会议。
下午2时左右，工会常务理事李滢不满直言，两年来资方方案都一样，公司想要直播、换
场地，工会从来没拒绝，耗费巨大社会成本，做到协商平台上，公司仍提出跟原本一样的
方案，完全没有前进的方案，公司不断采公告威胁员工、会员，说没有调薪、优待机票等
，都让工会感受协商无法继续进行。
刘士豪要求，郑重希望资方表达善意，否则在资讯不对等情况下，劳方会有不对等情形，
希望从第七案开始。但李滢立刻表示，工会已经确切认知协商无法进行，工会现在就宣布
罢工行动即刻开始，下午4点即刻开始。