亚洲空运市场 恐运力过剩
2019/06/16 工商时报 张佩芬
亚洲多国航空公司正快速崛起，大肆扩充机队，越捷航空目前约有80架客机，手上订单高
达291架，并考虑来台设立航空公司；新成立的越竹航空有百架订单；AirAsia亚洲航空目
前机队约266架，新机订单也有200多架，大陆三大航都有逾百架订单。
亚洲机队规模最大是中国大陆，南方航空集团现有约840架客机，预计2020年底将突破
1,000架，东方航空集团拥有500多架客机，订单约139架，中国国际航空集团拥有约600架
客机，国航本身订单就有149架。
全球发展最快航空公司的越捷航空成立于2011年，三年前估算，越南9,000多万人口中，
仅5％的民众搭过飞机，市场发展潜力非常大。越南最大产业集团FLC集团，2019年设立越
竹航空，订购60架A320／A321NEO客机，以及40架B787-9梦幻客机，18日首条国际航线飞
岘港－台北，2019年内预计开四条台越航线，2020年初开河内－台北－洛杉矶航线，提供
台北直飞洛杉矶。
成立于2002年的马来西亚亚洲航空（AirAsia），已拥有200多架客机，且在印尼、泰国、
菲律宾和印尼等国都设有航空公司，目前手上新机订单估计也有200多架。
反观在亚洲耕耘多年的航空公司保守许多，国泰航空目前有203架客机，手上订单69架；
新加坡航空机队124架，订单88架，子公司酷航机队48架，订单40架；华航现有客机70架
，订单31架。
民航局官员指出，业者都是看好市场才会订新机，不过市场成长到一个程度，成长率就会
开始下降，有历史的航空公司，新机有一部分是用来汰换旧机，新设立的航空公司就会是
净成长，市场会有运力过剩的疑虑。
曾担任国籍航空公司总经理的业界高阶指出，越捷航空有国内市场做后盾，才能发展那么
快速，不过现在显然也发展到一个程度，必须设法向外扩张。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190616000187-260202?chdtv