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记者陈亭伃／综合外电报导
俄罗斯航空Aeroflot于当地时间5日，一架苏恺超级喷射100型客机，在起飞不久后因天候不
佳再度迫降机场，没想到机尾疑似遭到闪电击中，造成瞬间机体起火41人死亡，顺利逃脱的
乘客事后回想起才表示，当时很多人竟然只想着“要拿行李”拖延到黄金逃命时间，才酿成
多人死亡的悲剧。
根据俄罗媒体《Риа Новсти》报导，一名住在伏尔加格勒的瓦希里（Vasiliy Pec
hnikov）就是机上的伤者，被紧急送往医院后，他的姐姐表示“弟弟情况仍然不乐观，被大
量的浓烟呛伤，一切都不敢太大意。”而其他伤者在回忆起飞机起火当下，有许多人都为了
抢拿自己的行李，拖延了后面人的逃亡时间。航空公司也表示，事后计算出起火时间点、飞
机舱的大小、乘客人数，确实只有“黄金55秒”可以逃命。
目前幸存者的名单被公布在航空公司的网站上，希望可以协助家属找到自己的亲友。机场人
员指出，灾难发生的当下，所有人几乎都没有理智，下意识会想要抢救亲人或是个人物品，
但却没想到这样是对自己、他人都相当危险的行为。
这架原本将从莫斯科飞往摩尔曼斯克的飞机，如今传出灾难，当局也表示罹难者家属可以得
到100万卢布（约48万元台币）的赔偿金，伤者则能得到50万卢布（约24万元台币）赔偿。
https://www.ettoday.net/news/20190506/1437858.htm?from=fb_et_news
是Superjet比较安全，还是737 MAX比较安全？
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-06 17:44:00CI 120 总共几秒啊?
作者:
louic (...)
2019-05-06 17:53:00CI 120 1134地勤发现着火 通知机组人员疏散10341137 扑灭火势大纪元报说是三分钟
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-06 18:09:0055秒+只有两个出口+单走道，注定有人是出不来的...
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-06 18:28:00刚去查了CI120的调查事故，时间是以事故开始计算：33:42通报疏散、34:24第一个安全门3R打开、35:42 1R侧最后一位人员离开、36:06客舱其他侧3R.3L.1L依序疏散完毕、36:20驾驶跳窗，有四个门/157人，平均一个门30~40人逃出
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2019-05-06 18:31:00下个月要搭俄航 QQ
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-06 18:33:00从起火开始算是3分27秒、从机长指示疏散是2分28秒当时CI120还被说是疏散快的，这次时间若真是55s不到一半刚再对照一次，时间好像是当地时间而非事故时间
作者:
dodothink (dodothink)
2019-05-06 19:59:00赔偿金好少...
作者:
ryusian (ryusian)
2019-05-06 20:06:00这种情况机长要考虑风向吗? 把机头对着逆风停.
能顺利降落就阿弥陀佛了还考虑风向咧目前公布的赔偿金只是政府给的，应该更像抚卹金吧如果之后有诉讼才会有更实质的赔偿金Super100 飞国际航线不多，楼上遇到机会不大啦
作者:
domago ( )
2019-05-06 20:31:00降落都是逆风啊
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-05-06 21:07:00风向只能听天由命了吧 记得有看过有一集空中浩劫播有台飞机起火 结果风向不对让火势更大 更快把飞机烧
作者: yinrw (Yin) 2019-05-06 23:06:00
各家手册都有建议将火势放在下风边，但这只是其中一项考量而非绝对
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-05-06 23:31:00CI120是已经落地了所以疏散时间还能更完整 SSJ这次事件是在空中着火 所以必须得先降落才能疏散时间会更少 若CI120也是还在空中就着火那恐怕还真的人会见主~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-07 00:03:00120那次真的要归功全体组员及乘客的团结合作...
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 01:14:00120其实也是不少旅客拿行李，只能说拿行李真的是本能
是Superjet比较安全，还是737 MAX比较安全？
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-07 01:44:00CI 120 总共几秒啊?
作者:
louic (...)
2019-05-07 01:53:00CI 120 1134地勤发现着火 通知机组人员疏散10341137 扑灭火势大纪元报说是三分钟
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 02:09:0055秒+只有两个出口+单走道，注定有人是出不来的...
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 02:28:00刚去查了CI120的调查事故，时间是以事故开始计算：33:42通报疏散、34:24第一个安全门3R打开、35:42 1R侧最后一位人员离开、36:06客舱其他侧3R.3L.1L依序疏散完毕、36:20驾驶跳窗，有四个门/157人，平均一个门30~40人逃出
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2019-05-07 02:31:00下个月要搭俄航 QQ
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 02:33:00从起火开始算是3分27秒、从机长指示疏散是2分28秒当时CI120还被说是疏散快的，这次时间若真是55s不到一半刚再对照一次，时间好像是当地时间而非事故时间
作者:
dodothink (dodothink)
2019-05-07 03:59:00赔偿金好少...
作者:
ryusian (ryusian)
2019-05-07 04:06:00这种情况机长要考虑风向吗? 把机头对着逆风停.
能顺利降落就阿弥陀佛了还考虑风向咧目前公布的赔偿金只是政府给的，应该更像抚卹金吧如果之后有诉讼才会有更实质的赔偿金Super100 飞国际航线不多，楼上遇到机会不大啦
作者:
domago ( )
2019-05-07 04:31:00降落都是逆风啊
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-05-07 05:07:00风向只能听天由命了吧 记得有看过有一集空中浩劫播有台飞机起火 结果风向不对让火势更大 更快把飞机烧
作者: yinrw (Yin) 2019-05-07 07:06:00
各家手册都有建议将火势放在下风边，但这只是其中一项考量而非绝对
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-05-07 07:31:00CI120是已经落地了所以疏散时间还能更完整 SSJ这次事件是在空中着火 所以必须得先降落才能疏散时间会更少 若CI120也是还在空中就着火那恐怕还真的人会见主~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-07 08:03:00120那次真的要归功全体组员及乘客的团结合作...
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 09:14:00120其实也是不少旅客拿行李，只能说拿行李真的是本能
本能个屁 这种利己害人的事我是不会干的 我想很多人也不会 别自己水准低落牵拖一堆
本能个屁 这种利己害人的事我是不会干的 我想很多人也不会 别自己水准低落牵拖一堆
作者: aima (湘茗) 2019-05-07 08:32:00
约20年前卢布跟台币大约1：1
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-07 09:11:00火灾现场一堆人出来常拿着莫名其妙的东西啊...
作者: ranger21 2019-05-07 09:21:00
瞎子都看的到火大！谁挡路不走就一脚踹开，逃生唯一解。上次X航没有疏散是走狗屎运，反正我这辈子不搭那一家的
作者:
Blathers (可能不可能)
2019-05-07 11:57:00楼上说哪家阿（抖
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-07 13:49:00重要文件要放在随身包包，不要放行李
重要文件要放在随身包包 但多数会把包包放在头上柜子所以还是一样的状态啊～ @@"
等了2天，连个稍专业的回文都没有，看来大家都离开这板了。