[情报] 长荣将于2020.02.18 开始调整温哥华机型

楼主: hacker0708 (0.0)   2019-05-06 13:53:36
来源: https://ubm.io/2J1WBQf
EVA Air in last week’s schedule update filed aircraft changes for Taipei
Taoyuan – Vancouver route, scheduled from mid-February 2020. From 18FEB20,
Boeing 787-9 aircraft will operate this route on daily basis, replacing 777-
300ER.
BR010 TPE2355 – 1820YVR 789 D
BR009 YVR0045 – 0535+1TPE 789 D
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如题,随着长荣787机型陆续引进
应该有些航线会开始慢慢修改机型
但从本来777W换成787-9 相对的商务舱变少了
也就是说里程票又更难换了
现在连ANA要去换长荣商务很多时候都得拉长到10个月或是一年前开票...
作者: jsdf (fdsj)   2019-05-06 14:01:00
是不是没有豪经舱惹?
作者: anpeih   2019-05-06 14:20:00
对 没惹
作者: acomp (clarity)   2019-05-06 14:23:00
787-9只有买4架,顶多用在两条长程国际线
作者: icedog122 (冰狗)   2019-05-06 14:31:00
商务里程票要变更难换了
作者: ggplugin (亚洲大基基)   2019-05-06 14:48:00
长荣总共引进几架789啊 我八月维也纳回来也是789
作者: dsuper (dsuper)   2019-05-06 14:50:00
ams的787没了,改回777了
作者: skypilot (单身的飞行员)   2019-05-06 15:02:00
四架787-9
作者: whocare96   2019-05-06 15:13:00
这条线之前是747退役前最后的长程,现在要换最新机上场
作者: blueskygo (bluesky)   2019-05-06 15:32:00
面对787跟350的夹杀,777被逼走了吗
作者: ralphlin (怪医)   2019-05-06 15:33:00
维也纳5月9日起就开始787-9两舱等飞了 (哭
作者: kikiks (mm)   2019-05-06 16:06:00
787-10会有豪经舱吗?
作者: silversteven (银色力量)   2019-05-06 16:23:00
这条至从加航加入后 载客率大概掉个10%有
作者: skypilot (单身的飞行员)   2019-05-06 16:54:00
目前787-10也是规划两个舱等
作者: ShauEn (What Can I Do)   2019-05-06 17:16:00
荷兰的787好像又不换了?
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-06 17:37:00
BR75/76已经暂时取消使用789的计画,一来是没有这么多789,二来是荷兰人对PE还蛮捧场的。值得注意的是,长荣目前还没排78J的班,可能要等实际交机运行后再看表现来安排(BKK-VIE与TPE-YVR如果稍微压payload也许可以用78J)
作者: yinrw (Yin)   2019-05-06 17:53:00
因为787很难用啊,K董留下的毒药订单再出来开公司,真的是智将
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-06 18:05:00
7810取代过去的a332飞bkk-vie本ok,不过现在多了印巴领空绕路因素就需实测了.
作者: UmeiU (有咩有)   2019-05-06 18:10:00
五月维也纳也会改787
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-06 18:11:00
7810飞yvr-tpe 这段可能要限制不少payload
作者: massbalance (质量平衡)   2019-05-06 18:11:00
Y大。787难用的原因是啥啊
作者: xvited945 (sk0k0)   2019-05-06 18:13:00
787难用为什么会卖这么好呀?史上销售最快双走道飞机耶
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2019-05-06 18:18:00
787-10不是规划飞区域线跟澳洲吗?不用担心啦
作者: cow9602195 (超级喜欢拉咪哥揉)   2019-05-06 18:24:00
K蕫高招
作者: CK841044 (ck841044)   2019-05-06 18:51:00
到底有几个从业人员啊?好像都很懂内情喔
楼主: hacker0708 (0.0)   2019-05-06 19:57:00
主要是787-10航程太短吧 787-9航程飞远飞近都比较适中
作者: LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)   2019-05-06 19:59:00
7810欧洲应该都飞的到吧话说还没交机的7810能改配置还是换789?
作者: mimicck (mm)   2019-05-06 20:40:00
7810有20架,且payload限制不少,那777之后是要用什么替换
作者: LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)   2019-05-06 20:51:00
777x啊
作者: lws0527 (鞥)   2019-05-06 22:12:00
IATA名称还是打对的比较好吧免得有些人被误导
作者: kikiks (mm)   2019-05-06 22:14:00
777x 真的会订?
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-06 22:40:00
看来 789 不会放在松山飞,大概是 78J 的点。
作者: LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)   2019-05-06 22:46:00
78J能起降松山?
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-06 23:17:00
上次看有人写 789 放松山可以所以以为 78J 也行 XD
作者: ShauEn (What Can I Do)   2019-05-06 23:37:00
台湾人对PE应该也蛮捧场的 希望可以正视这问题,不要一直取消PE
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-07 00:01:00
78J对松山而言太长了,反正333还有一批蛮新的,继续用个七八年都还不至于落伍。
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-07 00:20:00
那四爷真的留了难题给地球啊,不多换一些 789 吗?
作者: LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)   2019-05-07 00:36:00
这不就是四爷订的 难道那时他就知道自己会被赶出去?所以乱搞? 哈哈
作者: cityport (马路不平避震故障)   2019-05-07 07:31:00
所以星宇没有订787呀
作者: toojooken (Gate Reader)   2019-05-07 08:37:00
77L都能改单77W了,78J改789也不是不行。如果市场需要787装PE舱,改装一下也不是难事。
作者: Ashare (老来多健忘)   2019-05-07 08:55:00
偏偏这次不是去面馆叫面,不合口味想换就能换的...
作者: acomp (clarity)   2019-05-07 12:41:00
787-10航程限制没这么惨. UA已经飞过IAD-PEK和SFO-ICN美西航点应该OK.但SFO,LAX,SEA的PE和C需求高, 77W 较合适78J本来就是要取代A330.问题是789太少又只有区域高密度配置
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-07 13:37:00
若长荣787订单没像以前的77L,77F转单77W的话,那这批7810(78J)有与华航A333区看齐分成长程版与区域版的潜力.
作者: coolfish1103 (Fish)   2019-05-07 17:07:00
332/333 也不需要这么多 78J。
作者: LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)   2019-05-07 17:40:00
Ua ida-pek的可是锁了不少位置
作者: nyrnu (B-18901)   2019-05-07 20:52:00
看了一下flyertalk,2/23 IAD-PEK改用7810空了约90个位置UA807(IAD-PEK)约13hrs,那YVR-TPE的约12hrs,不知要锁几个位

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