[媒体名称] 上报 [新闻日期] 4/15
[网址]
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=61306?=c
【仍有疑虑】继西南与联合之后 美航亦延长停飞737 MAX 8客机至八月
一架往返于埃塞俄比亚首都阿迪斯阿贝巴（Addis Ababa）和肯尼亚首都奈洛比（Nairobi）的
航班，衣航（Ethiopian Airlines）旗下737 MAX 8型客机、编号ET 302班次，3月10日在
前往奈洛比途中坠毁，造成机上157人全数罹难。
此次空难，也再次带起当年全球对印尼狮航（Lion Air）坠机的不良回忆，更让波音（
Boeing）公司面临大规模的停飞和舆论责难，恐伤及其未来该机型的全球订单。
《英国广播公司》（BBC）报导，虽然波音加速对售出的737 MAX型客机进行软件升级，但
作为最大市场之一的美国，三大航空：美航（American Airlines）、西南（Southwest
Airlines）与联合（United Airlines）却相当“不给面子”，相继宣布延长旗下737
MAX8机型停飞期限。
西南与联合航空于上周宣布，延长停飞期限至6月份，并全面取消该机型的航班；而美国
最大航空之一的美航，也在15日宣布，延长737 MAX8型客机停飞期限至8月19日，在此之
前、24架现役客机将禁飞，预计每天约影响115个航班。
一年之间、先后两架新出厂的737 MAX客机发生严重空难，各造成百余人罹难的惨剧，让
航空大厂波音面临极大的批评与舆论压力。不仅将面临庞大的求偿官司、订单缩减或取消
，但最大的伤害，莫过于各家航空对其产品安全性的信任下滑，将影响该系列或未来其他
型号的订单。
737 MAX型，是波音在旧型的737客机基础上，改良研发的全新机种。也是波音与空巴集团
的新型A320 neo客机竞争的祕密武器，用以抢攻各家区域航线的订单。
MAX系列共分为700、800、900三型，波音更为新崛起的廉价航空设计专属的737 MAX 200
型。就以MAX 8型来说，总载客量为162人、满载最大航程为6,704公里。为压低价格吸引
客户，波音更承诺此款机型将比A320neo省下至少8%的费用。
衣航空难的初步调查报告已于4日，由埃塞俄比亚政府对外公布，但相关深入细节判定，还
仍需美国航空总署（FAA）等单位进行分析后，才能给出完整的事件报告和责任归属。
目前首要对象、锁定新装设的机动特征增强系统（MCAS）着手，这款会自动触发、代替机
师压低机头，避免迎角过高发生危险，但调查人员怀疑，系统自动接手后，两架航班的机
师都无法再拿回主控权，才会酿成最终的悲剧。