最近MAX事件在板上讨论激烈,
小弟航空业菜鸟一些拙见,
还请先进们多多指教鞭策。
其实如果有常常研究空难事件的话会发现,
任何一个空难,都是由数个因素所组成,
各个因素之间也许有关联,也许有因果,
也许有主因,有次因,
但这些都不是重点。
重点是,只要缺了任何一项,
这些空难也许都不会发生。
以这次来说,
也许波音在设计上真的有瑕疵,
但倘若组员有做出了适当的应对,
是不是也许就能避免这起空难了呢?
有人主张说,如果你波音没有设计瑕疵,
哪还轮得到飞行员去做出所谓的“适当应对”???
设计瑕疵就是主因,其他因素都无足轻重,
反正波音就是始作俑者,最大战犯,罪该万死。
但其实这话不能这么说。
再者,
在调查报告都还没出炉的情况下,
有没有必要看到黑影就如此拼命开枪呢?
绝大多数人都不希望任何一场空难发生,
每一次的事故调查,
主旨都不是为了抓战犯,追究责任,pointing finger,
而都是为了找出事故原因,
并加以改善修正,
希望能从此杜绝类似因素,
以达到增进整体飞安的目的。
航空业的每一位从业人员,
不管是飞机制造商的设计师,制造员,
航管单位的每一位管制员,
机场单位的每一位同仁,
航空公司的每一位内勤地勤空勤,
甚至,遵守法规并尽力配合的每一位乘客们,
大家都是为了飞安而共同努力的一份子。
每个人都是互相支持互相帮忙,
才会有今天所谓的,飞机是最安全的交通工具。
人类非常了不起,
在2017年达成了民航史上最安全的一年:大型商用客机0死亡人数的纪录,
虽然很遗憾地,
隔年的2018以及才刚开始的2019都破了功,
但这就是我们不断努力追寻的目标。
飞安有相当大的成分是由血与泪堆出来的,
希望未来能避免再次付出如此惨痛的代价,
让每一年都能比2017年更加安全。