本文重点:
1.是日亚航!!!终于开航了!!!不赶快来搭一下怎么行呢~
2.非常有诚意的促销价,害我以为是不是机位卖不好XD
图文版：
http://skyjlurker.blogspot.com/2019/03/dj804-20190314-tpe-ngo-a320.html
文字版
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话说日本亚洲航空一路走来实在坎坷
第一代日亚航时期没搭过
好不容易成立第二代日本亚洲航空后
光是飞名古屋-札幌航线就不断推迟
尔后的名古屋-台北航线更是一直一直延后
最终2018年宣布2019年2月开航
2019年3月就终于搭到啦
[延伸阅读]
https://zh.wikipedia.org/wiki/日本亚洲航空
亚航集团一向相当有诚意的促销
2018年年底宣布2019年2月1日起开航 名古屋-台北
但开航特价的TWD99及999特价实在是抢翻天了
后来在2019/1/31开航前一天
才入手了这次的来回机票
单程1499加上税费及AirAsia会员折价后
来回不加行李无餐点是TWD 4342
早上九点半来到桃园机场第一航厦12号柜台
基本上亚航集团的航班都在这里报到,总共有
全亚洲航空(D7)
马亚洲航空(AK)
泰亚洲航空(FD)
菲亚洲航空(Z2)
日亚洲航空(DJ)
航班看板一次列了早上的4个航班
但最早的这三班统一都是7:20开始报到
只有这次的DJ804是起飞前2.5小时9:10开始报到
桌上的小招牌也一再宣导起飞时间前一小时关柜
通关及走到登机口需要花费不少时间
请旅客尽速前往
否则30分钟前还没抵达登机门的话
是可以拒绝登机的...
我们总共5个人买了3件20kg的行李共60kg
地勤人员的标准非常仔细
除了托运行李外
每一件随身行李及背包也都秤重
确定没有超过7kg才放行
拿到厚纸卡的登机证
今天是A2登机门,座位是系统免费分配的23A
亚航的"线上报到免费选位大法"
目前为止还是可以使用的
原则上只要同时间上官网报到
座位就会在一起
同行伙伴先到银行领取外币
10:10来到出境检查
这时间航班比较没那么密集,旅客没把航站塞爆,变成绕来绕去贪吃蛇
10:22完成出境安全检查及护照查验
咦?等等
DJ804变成A5登机门了
JCB信用卡除了在日本可免费使用贵宾室之外
若为JCB极致卡,也可以登记使用桃园机场的贵宾室(限额)
10:25来到环亚机场贵宾室 Plaza Premium Lounge
同样的这时间贵宾室没什么人
吃点早午餐之后就去等飞机
....好吧这餐点是蛮奇怪的组合
11:03前往A5登机门之前
先到A6候机室看一下今天的飞机
日期：2019/03/14
航班：DJ804
时间：11:40 - 15:10
机材：JA01DJ
拍完照来到A5登机门
资讯看板上也写了IT214请改至A2登机门
(咦这是原本DJ804要使用的登机门)
看来可能是空桥卡得很紧
临时互换使用
同时也看到有的旅客从候机室跑出来
赶快前往A2
11:11地勤广播开始登机
观察了一下搭机乘客
日本乘客的比率相当的高
标准的A320机材
单走道飞机,左右各三个座位呈现3-3的布局
大概是地勤严谨检查随身行李的关系
几乎每个人的行李都可以放在行李架上
不会找不到空间放
靠窗的座位23A
座椅设计是比较传统的形式
膝盖前方就是文件夹
椅背本身是比较厚实的版本
比较好坐但相对的略显拥挤
11:30分就提早关舱门了
11:34后推
左边的真航空LJ81刚从仁川飞过来,是采用B777-200广体客机的LCC
起飞前空服人员示范逃生及氧气面罩使用方式
本次航班共有3位女性及1位男性空服员
前往跑道准备起飞
11:45到23L跑道头
没什么等待就右转起飞了
起飞后左转飞越桃园高铁站后
飞越台北上空后一路前往日本名古屋
(取自flightradar24)
来看看文件
文件卡提醒有抽奖活动
我们下机后去抽奖
5人3人中奖,选了D这个"名古屋市奖"
是手羽先口味的洋芋片
日文为主的机上杂志
因为航点只有札幌及台北
相较之下有点单薄XD
日本亚洲航空虽然属于亚洲航空集团
但飞机餐点及各项收费服务都有自己的方案
先看飞机餐菜单
像这个台湾风炒面就只有DJ航班才有
餐饮服务时原本想买个日币350元的杯面
贵宾室有吃饱的关系,就算了~
日本时间
14:47左右飞越伊势市上空
14:56抵达名古屋中部国际机场
使用14号登机门
旁边是阿提哈德航空的EY888航班,从阿布达比中停北京后抵达名古屋
有架DreamLifter经过,机身编号N780BA
15:09下飞机到航站内
跟着"到著"指标走
虽然入境及提领行李还算快速
但在海关检查时花了一点时间
15:50入境
来搭电车前往市区囉
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