媒体名称：中央社
新闻日期：最新更新：2019/03/11 13:17
网址：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201903110113.aspx
（中央社芝加哥10日综合外电报导）埃塞俄比亚航空一架波音737MAX型班机今天起飞后不久
坠毁，机上157人全数罹难。印尼狮子航空去年10月也发生一架波音737MAX班机起飞后不
久坠海，使这款机型成为各界检视对象。
●狮航与衣航空难 都是起飞不久即出事
彭博（Bloomberg News）与路透社报导，衣航ET302班机今天由阿迪斯阿贝巴（Addis
Ababa）飞往奈洛比（Nairobi），机师在起飞不久后旋即回报发生问题，也获准返回起飞
机场，却仍发生不幸。衣航表示，失事的这架737 MAX8型客机早先从南非约翰尼斯堡飞来
时，并无机械问题。
失事衣航班机是当地时间早上8时38分起飞，6分钟后就失联，机上人员来自35个国家；本
周将在奈洛比举行环境大会的联合国也表示，失事班机上有19名职员。
Flight Global's Cirium数据库显示，衣航空难班机是去年11月15日才交付的新飞机；衣
航表示，失事班机飞行时间仅1200小时，机师与副机师飞行时数分别超过8000与200小时
。
●狮航空难 疑MCAS系统出问题
去年10月印尼狮航空难与这次衣航空难相似，也是起飞不久即出事。狮航班机上的飞行记
录器显示，感应器发出错误信号指飞机有失速危险，737MAX机上的“机动特性增强系统”
（MCAS）软件就压低机头，在班机坠毁前，狮航机师与出错的系统搏斗超过20回。
737MAX型客机投入商务营运还不到2年，但先是去年10月29日印尼狮航（Lion Air）一架
同型客机起飞不久即坠入印尼外海，机上189名乘客与机组员全数罹难，这次埃塞俄比亚航
空也出事，使得737MAX的安全性遭人拿放大镜检视。
●台湾未引进737MAX型
台湾目前还未引进737 MAX，中华航空将新采购单走道客机，还没确定要用哪一款；远航
稍早曾宣布打算租用737MAX，并规画引进8架，但衣航空难后，公司要审慎评估。
美国西南航空（Southwest Airlines）与美国航空（American Airlines）、加拿大航空
（Air Canada）是使用737MAX8最多的业者，目前分别有31、24、24架。西南航空与美国
航空今天表示，他们对737MAX仍充满信心，但会密切关注衣航空难调查。
中国“财经网”引述业内人士指出，中国民航局已要求国籍航空暂时停飞同型机。
737MAX是737系列最新机种，737系列数十年以来一直是世界最大飞机制造商波音的金鸡母
。波音于2011年8月宣布推出737MAX，与空中巴士（Airbus SE）的A320neo竞逐市场。虽
比对手晚9个月才推出，但737MAX马上就获得超过5000架订单，到今年1月底前已陆续交付
350架。
●热销机型若出状况 波音恐有大麻烦
据“彭博行业研究”（Bloomberg Intelligence）的资料，737客机每年收益约达300亿美
元，约占波音近1/3的营收，今年工厂产能还上调至每月57架，因此737MAX发生问题，将
严重威胁波音的财政与信誉。
美国“国家运输安全委员会”（NTSB）前主席罗森克（Mark Rosenker）表示，737MAX8才
推出就发生2架新飞机空难，属“高度不寻常”，2起空难也都出现起飞不久就坠毁的相似
状况。
罗森克说，虽然目前还不清楚空难与飞机设计本身有无直接关联，但找出问题目前是飞安
官员的优先要务，若有共通问题，势必还需进行全面调查厘清。（译者：陈亦伟/核稿：
蔡佳敏）1080311