楼主:
hlvj (琪琪方)
2019-03-10 20:48:07原文吃光
目前已知乘客国籍名单如下
肯尼亚 32
加拿大 18
埃塞俄比亚 9
中国 8
意大利 8
美国 8
英国 7
法国 7
埃及 6
德国 5
荷兰 5
印度 4
斯洛伐克 4
俄罗斯 3
奥地利 3
瑞典 3
摩洛哥 2
西班牙 2
以色列 2
波兰 2
比利时 1
乌干达 1
吉布提 1
印尼 1
爱尔兰 1
也门 1
苏丹 1
多哥 1
莫桑比克 1
挪威 1
卢旺达 1
沙特阿拉伯 1
索马里 1
塞尔维亚 1
也门 1
尼泊尔 1
尼日利亚 1
另有四名乘客持联合国护照登机，其中三位已确认国籍
应该是没有台湾人
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2019-03-10 21:06:00
还有27人 11国 未知
作者:
th2113 (Hao)
2019-03-10 21:11:00非洲多数国家的人民都搭不起飞机，有也是金字塔顶端的，那么多外籍乘客也不太意外
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-03-10 21:14:00ET是非洲航空业的菁英,会选ET的多半是收入较高的
白人几乎都是去safari的，中国人当地做生意，印度人则是百年前就有不少人移民东非，肯尼亚奈洛比很多印度裔。ET的服务算很不错，还是星盟。 通常去非洲不是肯尼亚航空就衣航。我搭不少次衣航，误点虽然常见，但整体算很OK
这条航线要有台湾人比较难 台湾到NBO基本上会走TPE-DXB-NBO TPE-BKK-NBO 更不用说伊航跟同是星空联盟的长荣几乎没有票务上的合作这条航线中国人比想像中少应该是因为有南方航空的CAN-ADD 如果是其他非洲内陆线 中国人比例会更高 尤其是那些跟观光业无缘的国家说中国人去做生意太委婉了 很高的比例去输出劳力 去盖桥铺路和网络的
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2019-03-10 22:49:00
屁啦 那是去当工头好吗 非洲缺劳力？ 伟哉
当工头不是输出劳力？ 年薪大概人民币20万左右 但除了年薪外要生活在没水没电随时会得疟疾的地方就是了 日子可比在国内当蓝领来的辛苦 是输出劳力没错吧我想你根本没去过非洲吧（笑
这跟非洲劳动力对中企来说很难用和中企给的薪水太当地 很难让人有工作的动力有关我在埃塞俄比亚穷乡僻壤遇到一个在帮埃塞俄比亚修路的黑龙江人 他说他们公司聘请当地工人一天的薪水是50台币 工人都爱来不来的 ...（我心里想说 这不是废话吗
好奇问个问题:肯尼亚当地的工人薪资也是那种程度吗?
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-03-10 23:12:00虽然机率非常低啦 不过按非洲国家的尿性 就算有台湾人也会被列中国ㄅ
作者:
lynnqoo (MOMOMOMO)
2019-03-10 23:34:00太可怕了吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-10 23:58:00斯洛伐克那个应该不是总理，是国会议员
作者:
XiJun (乂丨亅凵几)
2019-03-11 00:22:00在fb群组看到有个香港人，说是联合国的官员说错了，是职员不是官员
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2019-03-11 01:28:00在埃及和中国工头聊过天。他说只雇中国人，非洲人没用整个ADD好多中国劳工在转机
作者: kiev70 (kiev) 2019-03-11 01:46:00
根据报道 这周Nairobi有联合国环境大会 机上都是专家和环境部官员 才会那么多国籍QQ
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-03-11 08:05:00又都是官员...一般人查的到都坐了谁吗
中国在非洲有官企也有民企，薪水照他们说法是没1万人民
检讨死者是卑贱的劳工还是老板真大开我的眼界.是美国的飞机会零件美国NTSB就会加入,国家利益!
作者:
cyora (小鸣)
2019-03-11 13:32:00哎…全部停飞也好，直到确定原因为止