[媒体名称] 上报 [新闻日期] 3/10
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宣布A380客机即将停工后 传空巴不愿继续偿还德国6亿欧元贷款
打破波音（Boeing）747客机高悬多年的载客量最高纪录，于2007年正式投入服役的A380
客机（A380 superjumbo），一度是空中巴士集团（Airbus）吸引全球目光的最大利器。
但受到对手强力竞争、四引擎高耗油市场衰退影响，加上最大客户阿联酋航空（Emirates
）不再支持下，空巴决定在2021年全面关闭A308巨无霸客机生产线。此举不仅造成空巴庞
大的额外支出，更意外地让德国联邦政府无意间扫到台风尾。
《德国之声》（DW）报导，方才于2月中旬宣布终止生产线，近日又传闻空巴将不再继续
支付，由德国联邦政府给予的研发贷款，德国经济部9日间接证实了传言，但也强调政府
不会袖手旁观，将持续和空巴进行协商和分析，避免造成庞大损失。
报导中指出，德国在2002年批准、给予空巴9亿4200万欧元（约新台币326亿6千万）的贷
款，用于A380客机的研发制造进程之上，现阶段空巴仅偿还了三分之一，尚有约6亿欧元
（约新台币208亿）的金额未缴清。
事实上，不仅德国扫到台风尾，《彭博社》（Bloomberg）报导更点名，同样在A380客机
压上重注的英、法与西班牙三国，很可能也将面临与柏林一样的窘境。
德国借给空巴9亿4200万欧元（约新台币326亿6千万），加上法国12亿1千万欧元（约新台
币419亿5200万）、西班牙3亿7600万欧元（约新台币130亿3600万），以及英国5亿3千万
英镑（约新台币214亿），四国一共投入约33亿欧元（约新台币1144亿1400万）的重本，
如今恐将面临打水漂的可能性。
拥有四座引擎、最大载客量可达853人次的A380客机，2005年首次试飞、2007年投入服役
。
最大飞航距离长达15,700公里，曾是各大航空公司经营超长跨洋航线的运载首选。目前，
A380客机最大客户就是来自杜拜（Dubai）的阿联酋航空，拥有百余架现役客机。
长年以来不断互斗的波音（Boeing）与空中巴士，对于彼此背后的政府力量都有所不满，
去年5月、世界贸易组织（WTO）做出新的裁决，认定欧盟各国给予空巴研发A380与A350两
款广体客机的贷款，是一种非法的政府补贴政策，很可能因此导致美国对欧盟输入商品提
高关税的危险。
虽然空巴发言人拒绝对其执行长言论与报导做出回应，但仍有不少外电引述业界人士说法
，指称目前相关贷款偿还协议仍在进行中，部份政府提出低利率或减免，以求提前还清钜
额欠款，可近期订单和收益并无大幅成长的空巴，会如何因应多方政府讨债，又是否会影
响其集团营运，将成为外界关注目标之一。