2019-02-18 11:02经济日报 记者黄淑惠╱即时报导
面对罢工后，华航人事成本再度攀升，也不得不做出一些痛苦的选择，内部近期已经开始全
体总动员，首要目标就是人“减少收入、减少支出、全面提升获利”，预计最快在下半年开
始大砍不赚钱航线，第一波会面临检讨论的包括新加坡中转泗水、印度德里、伦敦、安大略
及纽澳航线。
罢工之后，面临成本再度攀升，华航内部已开始全面检讨班表，不只是获利不佳的长程线要
检讨论，载客率低、获利差，飞时超过8小时的亚洲区域航线也成为优先检讨的航线，像新
加坡中转泗水、印度德里这种航线，会是第一波检讨论，预计最快在下半年开始大砍不赚钱
航线。
华航为了让国人出国旅客更方便，近年来积极拓展新航线，包括布里斯本、墨尔本、伦敦及
安大略等航线，亚洲线也有些航线的调整，航空业界就指出，养航线需要时间成本，如果油
价低，载客率较差的航线，经营起来会比较轻松一点，去年洽巧油价高涨，获利不佳的程线
经营面临很大的考验。
面对罢工后，人事成本再度攀升，华航也不得不做出一些选择，内部近期已经开始全体总动
员，首要目标就是人“减少收入、减少支出、全面提升获利”，所以航线、航网布局重新规
划成为首要之务，会进行获利不佳航线总检讨论，也会考量到淡、旺季来调整航班。
https://udn.com/news/story/7241/3649951