史上首次机师罢工160小时落幕!华航明起恢复正常营运
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建立时间:2019/02/15 02:38 苹果日报
为争取改善疲劳工时等诉求,华航机师8日凌晨6时发起罢工,至昨劳资协商成功、签订团
体协约,正式宣告昨晚10时罢工终止,这场国内震撼国内航空史的机师首次大罢工行动历
时160小时,期间4次劳资协商、总计长达33小时的谈判角力,劳资双方达成共识:同意禁
秋后算帐、设定3年半不罢工的“和平条约”。
机师工会在春节期间突袭发动国内航空史上首次机师大罢工,“成功”瘫痪华航春运,搞
到华航每日运量迅速掉一至二成,长程航线大受冲击,这场罢工获得622名机师支持、历
时长达160小时,在没机师开飞机情况下,让华航不得不取消214航班、近5万名旅客受连
累,机师合法罢工行动逼得华航资方重回谈判桌,历经四轮协商,最后能在交通部、劳动
部见证下签订团体协约,堪称是最成功的罢工行动,这场罢工行动重挫华航形象,资方损
失5亿元营收、机师也因停工而短收4300万元薪资,最无辜则是近5万名受航班影响和延误
、无端受累的旅客。
回顾过去3度召开的协商会议,总时数共达21小时,但进展缓慢,机师工会提出的5项诉求
中,劳资双方仅在第1项“疲劳航班”议题上取得共识,针对5条最疲劳航线,资方同意增
加机师派遣。第2项“国籍副机师升训”诉求即已卡关。昨再展开第四轮劳资协商,双方
耗时12小时达成共识,四大诉求包括公司在二年内研议规划只进用外国籍副机师,不直接
以正机师身分进用外国籍机师。若无特殊情形,不再增加外国籍正机师之聘用;禁止秋后
算帐。
此外,针对原工会诉求“撤换高层”,双方研议后达成共识修改为:“研议管理制度,罢
工事件结束后,公司同意就劳资争议起因详加研议及改善管理制度。同时未来将加强与工
会沟通协商。”在最后一项诉求第13个月全额奖金部分改为飞安奖金(有关金额部分约定
于108.2.21再议纳入团协)。
针对工会原诉求“禁止搭便车条款”,华航总经理谢世谦也表示,和机师工会签订的标准
也会适用其他会员(企业工会会员)。也意味着这项条款破功。
劳动部政务次长刘士豪说明“禁止秋后算帐”条款会纳入团体协约,中华航空公司对于工
会及会员就本次争议行为对本公司所为如符合法律所定争议行为之言行,公司予以尊重。
另将遵守工会法、劳资争议处理法及中华民国相关法律,并不会对工会及其会员有违反前
述法令之行为。刘也说,双方也同意,在团体协约有效的期间中,双方都放下争议行为的
武器,若有争议会透过调解跟仲裁解决争议,不会再有罢工情形。交通部次长王国材补充
,工会同意3年半不会再有罢工行动。
华航总经理谢世谦表示,针对疲劳航班人力的改善估计一年将多约1亿5600多万元。有关
于航班复飞部分,明天班机表订的可以达到96%,取消班机已经减少,有些航班有并班,
例如香港线有并班,今起开始复工,从16日开始,执行率应该可以朝100%迈进。
行政院副院长陈其迈、交通部长林佳龙、劳动部长许铭春、桃园市长郑文灿昨均亲自出席
记者会,机师罢工第3天后即未再公开露面的华航董事长何煖轩,也首度露面。林佳龙在
记者会前表情略为严肃,手指交错、不时搓弄,但致词时面带微笑,也先祝在场人士情人
节快乐,肯定谈就有解决问题的开始,并重提当年与劳工上街头的往事。
许铭春则是表情轻松、面露微笑,双手紧握麦克风致词,也向国人喊话,这次事件虽带来
不便,却是很好的劳动教育,应正面看待。不过何煖轩与郑文灿表情都相当严肃,郑不时
振笔疾书,相较陈其迈、林佳龙与许铭春,致词内容较严肃。何煖轩则始终表情严肃,仅
对林佳龙致词内容点头表示认同,其余时间皆面色凝重,不时抿嘴唇;就连李信燕致词时
首先感谢何,何的表情严肃依旧,仅微微点头,直到最后致词完才稍有和缓。
机师工会今与华航签署团体协约,达成5项协议内容,双方还另外约定到2021年8月31日前
,对于所有劳资争议都会透过调解与交付仲裁来解决,不会发动罢工。与会人士说,虽然
团协效力最长3年,但禁止劳资双方不可约定超过3年的和平协议,也未规定法律效果,未
来工会可透过仲裁拿到部分权益,资方也可避免再度承受罢工造成的损失。
至于机师工会原本希望谈到13个月以全薪计算的飞安奖金,据了解今协商中劳资双方都意
外没有要在今协商会议谈妥,约定到下周四再继续。工会也让步,虽然要求资方必须给与
会员飞安奖金,但并未禁止资方同时给与予其他非会员享有,形同“禁搭便车条款”破功
。原本工会提出的五大诉求之一是撤换不适任的华航高层,外界多指向工会要何煖轩下台
,但昨团体协约达成的共识则未要求任何管理阶层下台负责。(生活中心/台北报导)
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