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2019-02-04 22:46联合报 记者洪安怡／台北报导
针对机师工会恐罢工，华航昨日由总经理谢世谦召开记者会回应，强调正驾驶每月薪资最
低三十四万，副驾驶最低二十万，福利优渥是同业难望项背，从二○一五年至今人事成本
已增加五十亿。据了解，华航目前内部盘点，机师数量“相当充足”，且工时皆尚未达到
上限，倘若部分机师进行罢工，仍有空间因应。
华航昨天在记者会上，锁定公布正副机车的薪资、工时与福利，诉求舆论与机师外其他员
工支持的用意明显。华航说，机师工会一再宣称罢工是为了飞安和过劳，但谈判重心都在
福利及待遇。华航一万两千多名员工，机师仅占不到十分之一，要求额外福利过高势必排
挤其他员工福利，也将损及华航市场竞争及股东权益。
华航说明，去年双方集中讨论三项重大议题，包含第十三个月全薪、飞时疲劳管理、勤务
辛劳加给；其中第十三个月全薪部分，双方同意改以飞安奖金加倍发给，为此公司每年预
计增加一亿两千多万元支出，相较同业，支出的成本已经高出五亿元多元；飞时疲劳管理
，机师工会针对八个航班要求变更派遣原则，公司也同意携回研议，之后每三个月检视一
次。
华航并指出，华航正驾驶每月薪资最低三十四万，副驾驶最低二十万，尚不含第十三个月
年度奖金，其余同业难望项背，更远远高于其他行业一般从业人员；华航在飞时规定上还
优于法规，根据规定，机师每年飞行上限不能超过一千小时，华航机师平均每月飞时依机
种不同约为五十一点六小时到七十四小时，跟竞争者相比，飞行员年度总支出已高出四亿
多元。
华航也公布和工会密约，指会议记录决议将第十三个月全薪以飞安奖金形式处理，飞安奖
金原为正驾驶每月一万元提高为二万元，副驾驶每月六千元提高至一万二千元，今年三月
生效，飞安奖金每年元旦发放，另对辛劳加给也同意给付，额度待双方后续协商决定。
华航强调，双方于去年八月三十日公开签署协议并承诺协商期间一年内暂缓罢工，协商持
续进行中工会突然发动争议行为，已违反双方协议及诚信协商，且依劳委会过去函释，罢
工不能仅由理监事决定，本次罢工如果工会执意由理监事决定后续，除了违反一年的和平
协商义务承诺外，恐有违法疑虑。
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心得：
资方实在太嚣张了
大年初一过完了 我想机师们应该要采取行动替劳工发声
希望可以轰动全台 像是世大运反年改的抗争一样 让全台关注
劳方真的要团结 支持机师争权
支持反年改争退休金 支持台北市老人争老人年金
劳工加油！