楼主:
nyrnu (B-18901)
2019-01-12 14:52:19谁是联合航空(United)最大的企业客户?
先说结论: 感谢各位苹果迷多年来的支持与忠实用户
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Source: https://twitter.com/LAflyr ;
https://news.xfastest.com/apple/57507/apple-range/
Apple: 联合航空(United)最大的企业客户
年花费: USD$150 million (超过新台币45亿)
Apple 最重要的航线 : SFO-PVG
1. 每年花费USD35 million
2. 约占每年25% (旅行)开销
3. 每日开出50张商务舱机票 (SFO-PVG)
Apple 主要商务旅行航线
1. PVG
2. HKG
3. TPE
4. LHR
5. ICN
6. SIN
7. MUC
8. HND
9. PEK
10.TLV
United 其他的重量级企业客户
Over USD$34 million
★ Facebook
★ Roche (瑞士罗氏药厂集团)
★ Google
$12 million to 17 million
★ Deloitte (德勤会计师事务所)
★ McKinsey (麦肯锡)
★ Cisco
★ Applied Materials (应用材料)
★ PwC (PricewaterhouseCoopersl;普华永道)
★ Oracle
Over 10 million
★ Intel
★ Visa
★ Chevron
看了这篇...反而好奇AA和DL的大客户有哪些 XD
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2019-01-12 15:02:00SFO上的餐食跟喷一样，苹果是虐待员工吗？总不可能人人
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-01-12 15:02:00TPE竟然比LHR高
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-01-12 15:15:00等等 TPE 第三？
作者:
lajji (喇机)
2019-01-12 15:29:00德勤跟普华永道是中国叫法 台湾叫勤业众信跟资诚虽然说那样叫也是可以啦
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2019-01-12 15:50:00苹果不差那边钱给员工坐商务吧而且又是企客的情形下，搞不好有打折？
之前在费城的一家旧书店跟老板聊天，他说他儿子是苹果法律顾问，就常常跑中国、台湾
一下飞机就要工作的话能睡多少算多少 我唯一次跨洋北极星一上飞机就睡 根本没吃 食物好不好吃完全没差 上飞机前吃饱比较实在
作者:
prussian (prussian)
2019-01-12 15:55:00资诚不是PwC,是PwC的一部份。勤业众信/德勤同Apple供应炼一大把在台湾，TPE第三有什么好奇怪的
作者:
acomp (clarity)
2019-01-12 15:56:00SF Bay美籍不搭搭UA就得转机,其实也没得选
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2019-01-12 15:59:00吃喷，倒坐242商务有人坐？坐BRMU不好吗？
作者:
acomp (clarity)
2019-01-12 16:02:00UA SFO 的太平洋线不是787 就是 Polaris 773ER和UA合作还有联营的ANA航班可选
单纯睡的话我个人觉得Polaris比皇玺好睡，不过我Polaris 有选到1A就是。
作者:
yuzuki 2019-01-12 16:14:00好奇HKG是去香港还深圳
认真回，在机场看过很多次拿apple识别证的歪国人。我是说桃园机场
作者:
acomp (clarity)
2019-01-12 16:20:00Polaries的第9排也不错,较不挤.好睡但餐点和服务不怎样...
资诚原本是独立事务所加盟PwC 台湾中文才有差 后来法律事务所就叫普华了
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2019-01-12 16:29:00喷中国叫法的政治狂，要不要先去弄清楚勤业跟众信谁才是原本台湾真正的Deloitte
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2019-01-12 16:47:00我的意思是 UA 在 TPE 只有 SFO 一条航线而已感觉很像苹果包机 XD
作者:
lajji (喇机)
2019-01-12 17:11:00这跟政治有什么关系XD 果然是脑袋想什么讲出来的话就是什么
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-01-12 17:20:00cityport你讲别人政治狂前先想想自己吧
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-01-12 17:51:00来audit的
UA SFO-ICN今年要增加第二班TPE之所以没有考虑增第二班应该是来自于BR强大的竞争吧苹果员工出差来台湾应该不见得会搭UA就像UA如果不好好巩固新加坡市场 等著被SQ整碗端去上演TPE被BR端去的窘境 固赔钱也要把SFO增成2daily
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2019-01-12 18:21:00这个分析真有趣
作者:
techih (Super)
2019-01-12 19:03:00一天50张等于商务舱超过一半都是苹果的员工了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-01-12 19:55:00TPE-SFO BR商务舱也很多apple员工啦回二楼 越洋线应该是员工出差全商务舱没错
作者:
lajji (喇机)
2019-01-12 20:16:0050位应该是两个方向都包含吧 所以应该是50/168=30%?但说实话30%也够高了 在候机室随便问都会中的比例XD
作者:
char555 (你在大声什么啦)
2019-01-12 20:20:00之前某个点数社团就有在讨论水果公司以及其他公司的出差标准比较，很多常飞亚洲的都是1K or global service了
作者:
Clementtang (åŠå®¢å”å”‧光明)
2019-01-12 22:23:00我听过苹果台湾籍员工最夸张的是在蜜月中被叫去出差公司直接要该员不用带行李直接飞到出差地 公司买全部
作者:
birdman (阿丸)
2019-01-12 23:59:00我好奇为什么航空公司会知道客人任职的公司？
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-01-13 00:08:00应材是晶圆厂最大的供应商 不过最贵还是ASML就是
作者:
chensb (红茶)
2019-01-13 01:16:00AAPL 飞行时间超过12hr 就是商务舱
作者:
Dural (ψ-(._. )>)
2019-01-13 01:25:00企客都有固定的code，旅行社或是专门服务的窗口会记录连台湾高铁都有纪录了阿 lol
在美国大多数大公司都有travel System, 必须透过那个网站订票，公司也会要你申请corporate card ，要用 corporate card 来刷网站机票住宿及之后的出差开销，但我网站机票住宿还是故意用自己的卡就是了～ 另外飞行是可以累积个人上的，所以在美国真的遍地UA 1K ..
作者:
donkilu (donkilu)
2019-01-13 02:19:00我们公司的系统是刷自己的卡，事后再报销但我们国内通常都买西南航空QQ
作者:
benzhang (Lolita)
2019-01-13 05:42:00不对 不是12hr 是10hr
作者:
jojojo (:))
2019-01-13 05:54:00另外一种做法是开voucher
作者: boweihe (Wilber) 2019-01-13 09:49:00
谢分享
作者:
joy2139 (阿那阿那神去村)
2019-01-13 10:38:00好奇AA XD
10你可以看看信义南山的进驻厂商，除了勤业众信联合会计师事务所 其他都沿用德字辈啦 XE
我在湾区 任职的公司也是这个名单内的 刚好我的职位也是要常跑亚洲 我们是飞行时间超过六小时都商务舱联航在SFO因为直飞很多地方所以是我们都会优先搭但是我过去一年半出差台湾四次有三次是搭长荣 不知道为什么联航机票总是比较贵...但是我美籍同事来台湾还是比较爱搭联航然后SFO这里真的遍地1K没错 我所有同事包括我都1K 很轻松就可以过1K门槛 所以这里1K服务品质并不会太好
在地航空比较贵正常 楼上美国出发UA贵 台湾出发正好相反