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“不知要扩建”韩喊建高屏机场遭酸
【曾珮瑛、李卉婷、谢承浩╱高雄报导】新任高雄市长韩国瑜拼经济频抛议题，继“赛马
场”、“城市税”后，日前又语出惊人说小港机场不敷使用，需要一个大型国际机场，希
望可和屏东合作建立“高屏国际大机场”；民进党高市议员郭建盟嘲讽此为中央级跨域逾
千亿“高屏梦幻大机场”，莫非韩市长想直捣大位？
韩国瑜就职前夕接受东森《关键时刻》主持人刘宝杰专访时透露，小港机场腹地不大且有
宵禁，大型飞机也没办法停，“还有一个航线，包括上海最重要的机场虹桥机场，跟我们
高雄都没有对接，所以小港机场没办法负这么大负载量”，计划要与屏东合建“高屏国际
大机场”。高市新闻局长王浅秋说，短期可先跟台南及屏东机场讨论合作。
事实上，交通部2017年底已核定高雄机场扩建计划，工程费高达250多亿元，主要将国内
线航线改为国际线，工期需要10年，未来将成为国内线并用的新航厦，旅客容量将提升到
1000万人次，郭建盟质疑韩市长恐怕不知道，才抛出建立高屏国际大机场计划。
“南台湾需要大型机场”
对于高雄小港机场早有扩建计划，韩国瑜坦承，“我现在还不清楚”，他认为如果高雄要
从277万到500万人，显然南台湾需要一个现代化大型国际机场，不然南台湾发展会被限制
住，“我只知道这个，细部计划没太了解 。”
高雄国际航空站主任傅耀南说，高雄国际机场现仅有一条长3150公尺跑道，可容纳32架次
起降，尖峰时间起降驾次约为15架次，宵禁为午夜12时至隔天清晨5时30分，去年载运量
为594万人次，今年至11月累积639万人次，离运量饱和还有很长距离。
屏县府说，县府对于观光就业有正向帮助都乐观其成；台南市长黄伟哲指，小港机场是国
际机场，由台南机场当辅助，觉得不错。国防部不回应。
“高雄2019爱Sharing高雄梦时代跨年派对”晚会，预估涌80万人次。高市府邀陈其迈出
席，陈说不出席，为韩市长及高雄加油。
高雄国际航空站小档案
面积：267.07公顷
航厦数：国内线航厦1个、国际线航厦1个
国内线启用时间：1965年
国际线启用时间：1972年
旅客载运量：今年至11月国际及国内航线累积人次为639万
扩建预算：252亿元
扩建预计完工日：2025年
资料来源：《苹果》采访整理
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181229/38218494/