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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466354739
这一次从日本东京羽田空港回台湾，搭乘的是中华航空的CI-221班机，
很巧的是，搭到的与当初飞来东京的CI-220班机，使用的是同一架飞机，
（CI-220 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/464241359）
华航目前有24架A330-300，这样子我都可以在隔了好几天后搭到同一架飞机，
这种机率到底有多高我也不知道，幸好不是坐到同一个位置，
由于这一次是飞羽田空港，为了要在空中拍摄富士山的风景，
在去程特别选了左舷靠窗的座位，回程则改选择右舷靠窗的座位，
这样的选位方式才可以保证来回都可以看到富士山的身影，幸好天气还算是不错，
不会因为云层太厚而妨碍视线，运气还满好的。
这一次搭乘到的编号B-18301的A330-300，光看编号也知道这台是很早期的飞机，
目前的机龄已经有14.5年了，机龄超过10年不是问题，
有问题的是机上的配备，这台飞机搭载的AVOD系统是早期的设备，
这十几年来一直都没有改舱过，除了萤幕分辨率不高外，
座位也已经显得有点老旧，不知道华航为何不送去改舱，如果飞欧洲搭到这台飞机，
对机上的旅客来说应该是很悲惨的，所以才会都拿来飞日本这种短程航线吧。
▼ 这一次在羽田机场的106A登机门登机，其实我一直搞不懂究竟106A与106B的差异在哪
里，感觉似乎都是同一个入口处的样子。这一次搭乘的是CI-221班机，与日本航空JL5043
共挂班号，机上的乘客除台湾人外，也有不少的日本人，搭乘率还满高的，接近客满的状
态。
▼ 这一次因为先自助报到，拿到的登机证是一张热感应纸，上面没有航空公司的图案，
只能从班号勉强辨识出来这是华航的班机，由于这一趟先预定了水果餐，在座位下方有着
一小行的FPML字样，标示出特殊餐的种类。
▼ 这台就是我们要搭乘的B-18301，算是华航很早期的A330-300，搭乘时的机龄约14年，
严格来说也还不算是太老旧，我还搭过接近20年机龄的飞机，一样是很安全的，只是机上
的设备都旧了，看起来比较阳春而已。
▼ 就坐后，距离后推还有一点时间，就先到处拍照了，可以看到外头停机坪上停了不少
的车辆，这些箱型车不知道用途是什么，而且还不只一台，满好奇是干嘛用的。
▼ 隔壁的是上海航空的A330-300，机身编号B-6096，红白相间的涂装其实还不错看，发
动机看起来细细长长的，采用的是Rolls-Royce Trent 700发动机，与使用General
Electric CF6发动机的华航A333，外观可以很明显的看出来差异。
▼ 中国东方航空的A330-300，机身编号B-6507，这一台是迪士尼彩绘机，一样使用
Rolls-Royce Trent 700发动机，怎么中国籍的航空公司都喜欢用Rolls-Royce的发动机？
▼ 这一架飞机的AVOD系统，使用的是这样的萤幕，以现代的标准来看，这样的萤幕是完
全不及格的，尺寸小就算了，分辨率还不好，就算有再多的电影在里面，我也不是很想看
电影，整段航程几乎都是开着看飞行资讯而已。
▼ 旁边有一个网状的空间，据说这是拿来手机用的，在当年引进这个机型时，应该还是
2G/2.5G手机的天下，手机的确是可以放在这个地方，不过现代的智慧型手机，可就完全
塞不进去了。
▼ 挂衣服的挂勾在正前方，如果有外套的话可以夹在这边，或是拿来吊挂塑胶袋也都可
以。
▼ 餐桌的开关是这种的样式，没有额外的挂勾可以挂东西，不过外观看起来会比较平整
，有好有坏的设计。
▼ 餐桌是一整片的型式，目前较新式的座舱，多半采用折叠式的餐桌，可节省比较多的
椅背空间，乘客也可以视需要决定要全开或是半开。
▼ 这一趟的飞行，一开始就在椅背中放入了拖鞋，虽然只是经济舱的纸拖鞋，但有总比
没有好，而且是每人一双，不用再另外索取，奇怪的是来的时候没有提供，回程时反而每
个人都有主动提供。
▼ 机上的安全卡，说明了种种逃生相关资讯，还有机上电子产品的使用原则，现在搭飞
机只要开启飞行模式，都可以使用手机或是相机，方便许多。
▼ 机上的三本杂志，分别是旅游杂志，机上购物杂志与可以送货到府的杂志，因为有送
货到府的服务，连水果都可以在机上购买。
▼ 高级防水垃圾袋，平时可以做为垃圾袋使用，真的不舒服的话，可以直接当作呕吐袋
，因为内层是防水的设计。
▼ 机上提供的耳机，耳朵的海绵已经事先装上去了，我还是比较喜欢塞耳式的，头发比
较不会被压坏。
▼ 头上的阅读灯与各种灯号指示，中间平滑的部分，内藏的是氧气罩。
▼ 由于这台飞机已经飞了14年以上了，玻璃的外表都已经被刮的相当模糊，拍照时实在
是很难对焦，因为刮痕太多，这一次很多照片拍出来都不能用，实在是很糟糕的一件事情
，不过如果针对远处的特定目标拉近拍照的话，就可找刮痕的缝隙来对焦，还是偶而可以
拍出清晰的照片。
▼ 不远处拖过去的是日本航空的B767-300ER，机身编号JA653J，现在要在台湾搭到B767
的机会应该很少了，有搭到的话要珍惜。
▼ 一些作业车辆都是全日空ANA的，我不是很清楚每一台车辆的用途，没有特别去研究。
▼ 可以看到刚刚拍照的户外展望台，羽田机场的拍摄环境真的很好，可以让大家尽情的
拍照，而且这些展望台都是在管制区外，也就是说任何人都可以轻易的进入进场航厦内拍
照，真的是令人羡慕的拍机环境。
▼ 后推后，准备前往跑道头起飞，对面是国内航厦，可以看到高高的塔台，那一头停机
坪上的飞机数量也不少。
▼ 等候时看到这台Skymark Airlines的B737-800，机身编号JA73NA，还没搭过这家公司
的飞机，事实上我还没有搭过日本国内线的班机，应该找机会搭一次看看。
▼ 日本航空的B777-200，机身编号JA773J，这一台刚刚才降落，是为了东京奥运而进行
的涂装，上头有大大的2020字样，相当好辨识。
▼ 来到了跑道头，转个弯后就要准备起飞了，地上的标线都还满清晰的，辨识度应该满
高的。
▼ 起飞后，因为阳光直射的缘故，玻璃上的刮痕因为反光显得更加的明显，窗外的景象
完全无法拍摄，搭到这种将近15年的飞机，这种现象应该是很平常的，运气不好，只好认
了。
▼ 将镜头拉远的时候，就可以避开窗户上的刮痕，但可拍摄的范围就变窄了，这天东京
湾的上空气流一样不稳定，起飞后等了一阵子才解除安全带指示灯。
▼ 飞机下方出现了富士山的身影，山顶的云层似乎有点多，稍微笼罩了富士山头，看得
不是很清楚，有些机长会特别广播看到富士山了，不过我们这边飞机并没有广播，可能是
因为乱流多，无暇分心来广播吧。
▼ 又飞行了一阵子后，来到富士山的南侧位置，这边就没有云层干扰，可以拍到比较清
楚的富士山外观，相当漂亮的锥状山体，难怪日本人会这么崇拜富士山。
▼ 可以离开座位后，第一件是就是要赶紧去厕所拍照，可以拍到相对干净的画面，但看
来还是晚了一步，已经有人使用过了。
▼ 按压式的水龙头，按下后会出水一段时间，停止后再按压一次就好，旁边的PUSH是垃
圾桶的盖子，产生的垃圾直接丢入就好，但烟蒂千万不要丢进去，很容易在里面闷烧发生
危险的。
▼ 提供了洗手乳，香气喷雾与保湿乳液，有需要的话可以自由的使用。
▼ 虽然安全带灯没有熄灭，但还是可以上厕所，这一点似乎不同的航空公司有不同的作
法，之前搭新航的时候，只要安全带指示灯是亮着的，就禁止乘客上厕所，但搭国籍航空
时，好像就没有特别硬性规定了。
▼ 上厕所记得锁门，厕所内的灯光才会自动亮起，还满多人没有习惯将门锁拉到底，就
会很容易被外面的人推开。
▼ 门上的挂衣架，用了10几年，已经有点旧了，表面也开始脱漆，看得出岁月的痕迹。
▼ 厕所内禁止吸烟，近年来会在飞机上偷抽烟的人已经少很多了，基本上大家都能够遵
守规定的。
▼ 回到座位后，还是要稍微看看机上的AVOD系统，这套名为缤纷世界的娱乐系统，里面
的影片节目相当丰富，但因为萤幕实在是太烂了，完全提不起兴致来看电影，就直接转到
飞行资讯，放著自动播放就好。
▼ 大约在接近名古屋时，开始这一趟飞行的供餐，由于我事先点了水果餐，因此照例是
优先发送特殊餐的餐点。
▼ 这一次特别点了华航的水果餐，除了是因为还没吃过华航水果餐外，加上这一餐是午
餐，就算没有吃饱等晚上回到家后再吃晚餐就可以，没有多大的影响，一开始主要的水果
盒是用保鲜膜包起来的，与一般餐点用铝箔纸包装的方式不一样。
▼ 旁边还附了一张特殊餐的订购纪录，比较特别的是右下方的那三种餐，包含中式餐、
西式餐与日式餐三种，第一次看到这三种选项，是真的可以选择，还是仅供参考，可能要
从业人员帮忙回答了，我是相当的好奇。
▼ 整个水果餐看到的就是满满的各式水果，还有外加面包与饼干，没有任何的热食，食
量大的人最好不要轻易尝试，因为很容易就会肚子饿，不是吃得很饱足的。
▼ 搭配了一杯冷饮，我点的是苹果汁，既然要吃水果餐，就一次水果吃到底，连饮料也
都要喝果汁才过瘾。
▼ 四颗小葡萄摆在盘中，这是一般的葡萄，外皮要剥掉的，吃起来还算是满甜的。
▼ 旁边这一格有奇异果、苹果、哈密瓜，一样有一粒葡萄，与刚刚那一盘似乎是同样的
葡萄。
▼ 搭配着一个一般的餐包，可以自己涂著奶油一起吃，趁著面包还热热的，赶紧将奶油
化开来比较好。
▼ 主餐盘中，一样是满满的水果，包含苹果、葡萄柚、凤梨与香瓜等四款，都已经事先
切成片，其中苹果还将外皮稍微切开，不吃皮的人也会方便食用，凤梨与葡萄又不算是太
酸，还在我可接受的范围内。
▼ 搭配一片森永制菓的巧克力饼干，也算是在日本航线中，才吃得到的日本饼干。
▼ 华航的餐具都是塑胶的，与使用不锈钢餐具的长荣航空不太一样，塑胶餐具理论上应
该比较轻，但握在手中的触感就没有那么好了。
▼ 我吃完水果餐后，大约才来到大阪湾上空，这时候同事的餐点才刚刚送到，赶紧借她
的餐点来拍照。
▼ 这一餐有海鲜餐可以选择，虽然之前有人说华航的特殊餐中已经不再提供海鲜餐了，
但在一般的餐点中，还是有可能吃到以海鲜为主的飞机餐，只是打开来后，还是看不太出
来这到底是什么样的海鲜食材，令人猜不透。
▼ 与我的水果餐差不多的餐包，也是涂著奶油一起吃味道会比较好。
▼ 这一道前菜沙拉还不错，满特别的，很有日式菜色的风格，一小块的玉子烧搭配肉丸
子，再加上一些马铃薯沙拉，感觉就满清爽的。
▼ 水果提供了奇异果、苹果及梨子，也都是新鲜现切的。
▼ 主餐长这样，比较不同的是，白饭竟然是圆形的外观，与一般直接铺入餐盒当中的盛
装方式不一样，不过倒是那个主菜，光看外观其实看不太出来是什么，只看到满满的咖哩
酱汁在上面，但既然外包装贴著seafood，通常应该就是鱼肉了。
▼ 搭配着日式点心，这个是由广岛县的寿制菓株式会社供应的甜点，供应满多日式点心
。
▼ 这里面是在日本也很常见到的和果子，外面有一层软壳，里头包覆著豆沙内馅，感觉
就很甜的样子。
▼ 等送餐到一段落后，我们的班机也即将离开日本领空，回程的时间似乎比去程稍微短
一些，感觉很快就会抵达台湾。
▼ 边喝咖啡边欣赏窗外的风景，我还是习惯加一个鲜奶球在咖啡内，直接喝黑咖啡比较
伤胃。
▼ 很快的抵达了台北市上空，这一次我们从内湖方向降落在松山机场，底下就是内湖区
，可以看到满多的高楼建筑。
▼ 这一次很平稳的降落在松山机场，天气似乎有点阴阴的，但并没有下雨，整个降落的
过程也没有太不稳定的气流干扰。
▼ 在跑道头转上滑行道时，可以看到远方的圆山大饭店，视野还算是不错。
▼ 搭配着TAIPEI SONGSHAN AIRPORT字样的台北101，感觉有点雾气，整个台北101的身影
有点模糊，但也有可能是空气污染啦。
▼ 难得从松山机场回国，自然要抓紧时机，拍摄这一块“欢迎莅临台北松山机场”字样
，以及旁边的国旗。
▼ 顺利的滑进了停机坪，A330-300在松山机场算是大型的飞机，以前根本没想过这么大
的飞机可以降落在松山机场内。
▼ 离开飞机后，顺着人群往入境的方向前进，在这边要入境要先上楼，最后通关入境后
再下楼，动线有点诡异，不是很顺的感觉。