图文好读版
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一路包车从德黑兰玩到伊朗南部大城设拉子(Shiraz)，再搭飞机回德黑兰是不少旅人会安
排的基本旅游路线。伊朗国内线班次密集，几乎各大城皆可搭飞机连结，票价也便宜很方
便。不过建议到伊朗当地再找旅行社买机票，会比用国外网站购票便宜，像我透过Apochi
买机票就比在伊朗国内买贵十倍 囧。
马汉航空国内线航点图，以德黑兰为中心发散到国内各大城市。
设拉子国际机场离市区约12公里，从市区搭出租车到机场只需15分钟左右，也可搭地铁到
机场外再转乘公共汽车进机场。
设拉子机场有4座客运大楼，一般旅客主要使用国内与国际线大楼。2005年完成扩建的机
场航厦维持得不错，环境也很干净。
进入航厦前托运行李与随身行李都要先过安检。
侧式报到柜台。搭伊朗国内线也是提早1小时报到即可。
报到大厅与候机室有不少商店与餐厅，不过重复性蛮高的，建议搭机前10分钟再过安检就
好。
在伊朗市场很常见的香水店。
速食店与现打果汁。
过安检前检查登机证是依航空公司区分的，像我搭马汉航空就找马汉航空柜台验证件与登
机证。
候机室大厅。
伊朗阿塞曼航空(Iran Aseman Airlines)的ATR 72～
伊朗许多基础建设由中国支援，机场的接驳车大多也使用中国制巴士。
航空公司： 马汉航空
航班号码： W5 1088
搭乘日期： 2018-10-05
出 发 地： 设拉子国际机场 SYZ 11:50
目 的 地： 德黑兰梅赫拉巴德国际机场 THR 13:50
机 型： BAe 146-300
飞行时间： 02HR 00M
马汉航空国内线主力机队是英国航太出产的经典BAe 146-300，旗下共有17架。
台湾以前也用过BAe146飞国内线，引进此机型的是马公航空，后来立荣合并马公航空后也
操作一段时间，但因维修成本高昂，操作几年后便全数售出。这次来伊朗还可以搭到这款
经典机型，对飞机迷来说很兴奋，但旅伴就怕得要死XD
4颗美国莱康明公司(Lycoming)制的ALF 502涡扇发动机，小小的好可爱XD
马汉的BAe 146-300官方数据有100席经济舱座位，但实际上有106个位子。采3-3方式排列
，最后一排18牌才是2-2排列。
头顶置物柜好迷你，20吋登机箱放不进去。
椅距有31吋，加上椅背置物空间往上挪，所以腿部空间还OK，但宽度蛮窄的，三个男生坐
一起有点挤。
充满历史感的指示灯箱、冷气出风口与阅读灯。
新的10月份机上杂志封面改为卡尚朴实的奥高勃佐尔格清真寺，这也是卡尚必访景点之一
。
杂志内专栏写的不错，应该是请中国人来操刀的吧～
伊朗国内线航班有飞机餐喔！份量跟长荣台湾飞澳门或香港供应的轻食差不多。
餐盒里有蛋派、咖哩鸡肉条、生菜沙拉、袋装冷餐包、巧克力饼干与果汁。
恩......东西都蛮干的XD
一个多小时航程吃吃东西很快就抵达德黑兰梅赫拉巴德国际机场，梅赫拉巴德国际机场是
德黑兰国内线主要使用机场，跟我们从曼谷飞来降落的IKA不一样。前往航厦又搭了接驳
车绕机场一圈，看到很多难得一见的飞机。
像是伊朗阿塞曼航空(Iran Aseman Airlines)的727机队。
伊朗国家代表航空公司：伊朗航空。
伊朗国家行政专机，不确定是不是空军一号。
梅赫拉巴德国际机场共有六座航厦，使用规划蛮特别的，像所有国内线抵达航班皆由第6
航厦进入德黑兰，出发航班才依各家航空公司不同区分，第6航厦外观看起来有点像仓库
XD 内部就简单实用。
梅赫拉巴德国际机场内有两座地铁站，航厦间连接搭地铁比较方便，单程1人是1万IRR。
来伊朗搭国内线有机会搭到一些经典飞机还蛮有趣的，国内线机票也便宜，是在伊朗长途
移动的好选择囉。