立荣航空不飞骗很大？恒春人向民航局、监察院“告状”
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2018-11-02 15:15联合报 记者潘欣中╱即时报导
恒春机场2014年9月停飞至今，立荣航空每周2个往返台北的航班仍在，但客服人员对预约
的答复都是受天候影响、航班取消，有居民今年7月开始发起不间断的“预约搭机救机场
”，凸显有航线却不飞的怪象；筹备恒春机场活化协会的恒春居民许耿睿，收集到10月9
日符合飞行的天气资料，分向民航局和监察院“告状”，查明立荣是否欺骗大众，刻意不
飞赔钱航线。
恒春居民钟乙豪说，恒春机场启用首年载客数达2.3万人次，停飞前1年剩768人次，现仅
提供军方及私人公司训练、无人驾驶航空器、校外教学、铁马休息站等用途；因立荣每周
二、四各有1个往返台北航班仍在，7月他在网络社群发起不间断的“预约机位救机场”，
不少乡亲支持，证明恒春人确实有搭机需求，也凸显立荣占著航线却不飞的怪象，但对立
荣搬出天候不佳的停飞理由没辄。
“那有天天都不好的道理，太过分了！”许耿睿说，10月9日（周二）的天气资料显示符
合飞行标准，恒春机场航空公司柜台却放著“本日因受天候影响航班取消”的牌子，当时
军方正使用机场跑道测试无人机飞行，即可打破“天候不佳”的谎言，另下午3时至5时40
分期间，立荣航空15架ATR中有14架执行其他航线定期航班，1架在桃园做例行检查，证明
“根本未排飞机”。
许耿睿说，立荣当初飞恒春航线是搭配多条国内外黄金航线，之后却放著亏钱航线不飞，
只飞赚钱航线，对恒春人太不公平，更看不下去，他检具资料“证据”分送民航局和监察
院，请主管的民航局查明立荣不飞的真正原因，要给社会大众一个合理交代，“不飞就换
别家”；民航局的覆文中表示“为求慎重，正就反映事项调阅相关资料进行厘清，俟资料
汇整后再行文正式回复”。
也有恒春人不认同“预约搭机救恒机”和“告状”作法，居民张明煌说，订位后要在起飞
前3小时做最后确认，天候的不确定因素，导致时间难以掌握，是搭乘搭乘意愿降低的主
因，搭高铁较好掌握，现在就算用“手段”逼使它复航，也只是苟延残喘，明年3月若国
际商务包机没有进展，该关就关吧，机场每年亏损6000万，养了一堆无事可做的人，是该
止血了。