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[航班]: MH619 KUL-SIN
[日期]: 2018/08/20
[飞行时间]: 1hr 10mins, 14.25PM-15.35PM
[机型]: B737-800
当初在规划利用大礼包放到阿拉斯加航空AS里程兑换日航商务舱时 (兑换过程:
http://bit.ly/2M5PrZ7), 因为是兑换由新加坡出发的机票, 所以要自己再衔接一段前往
新加坡的航班. 后来看一看觉得TPE-KUL及KUL-SIN的机票很便宜, 决定到吉隆坡溜达溜
达, 而新加坡就纯粹转机不进城. TPE-KUL选择了便宜的亚航红眼航班 (亚航D7 377:
http://bit.ly/2O0GMfG).
KUL-SIN是全世界最繁忙的航线, 7间航空公司每天提供84班航班. 由于航程只有50分钟,
加上拜廉价航空之赐, 这条航线跟坐公共汽车一样方便便宜. 捷星最便宜的票大约落在
NTD$800+, 行李另计. 由于我的后段是日航商务舱, 想要在吉隆坡利用OW的联盟福利以及
直挂行李, 因此选择了比较贵的马航. 当时马航最便宜的促销票大约是每人NTD$1700+,
是廉航的双倍. 一个人多花个NTD$900可以进入OW的贵宾室又可以行李直挂, 相当值得.
[网络报到]
马航可提前24小时网络报到, 而且还会email提醒可以办理报到了. 网络报到可以节省机
场报到的时间而且可以预先划位.
选择add more passengers可以把同行但是不在同一张机票上的旅客一起加入报到行列.
这次为了各自的priority pass贵宾室使用权, 把家中3人的机票分开买, 所以3个人分散
在3张itinerary. 共同报到就可以一起划位.
原本系统有随机分配位子, 选择change seat就可以选自己喜欢的机位了.
接下来输入自己的护照资料, 这么一来地勤就只需要核对资料, 不用再花时间key你的资
料了.
最后你可以选择印纸本登机证或是使用手机mobile boarding pass登机. 个人是比较推荐
打印纸本, 毕竟这样比较方便地勤及海关人员查验. 另外, 马航的地勤不像桃园机场的地
勤会在机场重新打印登机证, 所以你印出来的登机证就是时记得登机证了.
[机场报到/通关]
吉隆坡KLIA航站设计成帐篷状蛮有特色, 而且宽敞漂亮.
马航区域航班的报道柜台在B以及C, 全部的柜台都可以使用.
虽然已经网络报到了, 而且到新加坡也有很充裕的时间可以重挂行李, 不过出于好奇心还
是决定尝试看看两张同属寰宇一家的机票能否直挂行李. 由于后段是SIN-HND-BKK-KIX再
加上NRT-TPE的诡异飞行法, 地勤看的一头雾水. 我特别向地勤要求行李只挂到大阪. 后
来地勤也很好心的尝试看看后, 成功直挂行李到大阪KIX. 我在东京羽田的转机时间比较
短, 所以地勤还特地贴了hot transfer的条子. 整个过程只花了10分钟, 非常有效率.
办完手续后往后方走去通关.
海关要再下一层楼. 下楼前会简单查验护照及登机证, 所以亲友最远只能送到楼上. 航站
内到处都在广告马航的A350XWB.
海关查验蛮仔细的, 通关速度颇慢.
过了海关后会先有一次简易安检, 正式的安检在各登机门前执行. KLIA分为main一级
satellite terminal. 区域航班从main登机, 而其他国际远程航班则是从satellite登
机. 大多数的贵宾室都在satellite. 一通过安检就会看到前往satellite terminal的接
驳电车, 车程大约3分钟.
[贵宾室]
本次利用OW联盟福利体验了KUL的国泰以及马航regional贵宾室. 有兴趣的可以看看体验
文:
吉隆坡 KLIA 国泰航空贵宾室: http://bit.ly/2Cf0Svg
吉隆坡 KLIA 马来西亚航空贵宾室 MAS Golden Lounge Regional:
http://bit.ly/2ywYKLW
[候机]
从MAS Golden Lounge Regional出来后往登机门前进.
KUL的安检设在个别候机室门口, 即使进入航站也要记得不能买饮料或液体类物品.
过了安检要再往下走一层才是候机室.
候机室有充足的座位.
候机室有公用电脑可以使用, 但是没看到充电插座.
到候机室时飞机居然还没来.
[登机]
前段班机延误, 导致boarding的时间也被推迟. 幸好乘客不多, boarding很快就完成.
当日乘搭的是737-800.
Main terminal的飞机多半是737. 马航及Malindo区域航线还是以737为主力.
[座位]
当日执飞的是新型内装的737-800. 商务舱是2-2的大沙发. 每个座位都配有荧幕.
经济舱是3-3的座椅安排.
座椅采全皮质. 座位柔软度偏硬, 没有头枕.
经济舱每个座位都配有个人荧幕以及usb插座. 荧幕灵敏度还行但是反光严重.
椅距的话, 177cm坐到底有一个拳头的空间.
椅背三宝.
[航程]
当天大约只有6成满, 很快就完成登机程序.
虽然inbound航班delay, 但是我们还是准时后推.
滑行时经过vip terminal刚好有帐篷. 不晓得是不是哪国的政要到访.
从照片就能看出荧幕反光有多严重. 本来期待起飞后会提供耳机, 没想到因为航程太短所
以完全不打算让乘客使用AVOD系统. 看默剧实在是太瞎了, 所以最后只好一路看着航程
图.
起飞后没多久空服员就开始发放饮料及花生. 饮料没得选只有柳橙汁. 10分钟后空服员就
开始收垃圾, 一路赶赶赶. 这段航程连卖免税品的时间都没有.
航程太短, 居然被飞机完全盖过 XD
Approach时新加坡机场大塞机, 只好在西南方盘旋了两圈才又绕过东边, 最后从北方降
落. 坐在引擎附近的好处就是能在降落时看到引擎罩打开.
15.45PM滑到停机坪, 整体延迟10分钟, 还能接受.
抵达新加坡樟宜机场T2.
[Murmur Time]
KUL-SIN这段航班真的就像公共汽车一样密集. 这种搭乘体验感觉比较像在坐高速公路客运.
基本上如果只是途方便而且没行李, 选廉航比较划算. 如果有行李或是有衔接的联盟航
班, 那么多花一点钱选同联盟的航空公司会比较值得. SIN-KUL如果有便宜票价很适合拿
来冲航段数累会籍. 马航的表现中规中矩, 如果能找到便宜票价会是个值得考虑的选择.