2018.10.14 松山机场拍飞机 -滨江街180巷跑道头(飞机巷)最后巡礼+长荣787-9首拍
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以下为PTT文字版:
今年对台湾航空迷而言最失望的几件大事之一莫过于几个经典的拍机、赏机地点陆续消失
，其中包括了桃园机场联络道已在上半年封闭，
而松山机场闻名国内外的跑道头“飞机巷”-滨江街180巷也即将在11月封闭，未来会施工
让10跑道端净空距离拉长，
180巷将后退并加高围篱。提升航道安全与国际标准接轨固然是好事，但少了如此有魄力
与临场感的赏机环境也着实遗憾。
趁著几日因雨后终于阳光露脸的周日再度来到跑道头飞机巷走走，或许这是最后一次能这
样拍飞机了，多少也留存些影像供日后回忆。
一到场就一架福克专机正要滑上跑道
中华民国空军/ 5002/ Fokker-50
小小一条巷子非完全直线又高低起伏，还有双向来车，再加上驾驶与行人注意力极易受航
机吸引，
老实说好几次来都觉得险象环生。
不合时宜的警示牌标注著禁止摄影，这么多年来也就一直搁在那了，始终不变的是络绎不
绝的赏机、拍机人潮。
10跑道头就这么近在咫尺，在古早年代还没加高铁丝网时仿佛纵身一跃就能轻易地闯上跑
道。
拍机的日子见到蓝天最是赏心悦目
远远的也能望见航厦与机坪的一举移动，哪架飞机后推或滑行都尽收眼底，
小小的松山机场总让人感觉很好亲近也很好掌握。
不多时一架远航的MD又迎了上来
Far Eastern Air Transport/ B-28021/ McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82)
修长的机身在一二十年前可是叱吒国内线
根据交通部日前发布的“民用航空运输业管理规则”，2020年起将淘汰机龄20年以上的民
航机，
远航这架MD-82机龄已超过25年半，换句话说最慢再过一两年B-28021就会离开台湾的天空
。
在跑道头赏机最刺激的就是正面感受远航MD开始加速时机尾发动机往后喷出的强劲气流，
那强风拔山倒树让人几度难以站稳，不用到加勒比海小岛，在台北市区就能有这样惊心动
魄的体验。
或许看着远航MD喷著黑烟扬长而去的日子也不多了
>>远航MD-82飞行记录
UNI Airways/ B-17006/ ATR 72-600 (72-212A)
对比远航背负著老旧MD腊肠狗的沉重包袱，坐拥现代化ATR72-600机队的立荣航空则继续
稳当国内线霸主。
远远看着进场航机从小小光点逐渐靠近慢慢变大的样子也是一番乐趣
UNI Airways/ B-17006/ ATR 72-600 (72-212A)
不知不觉立荣的ATR也飞了6年多
>>立荣ATR飞行记录
能这么靠近飞机当然要看广体客机更过瘾!
Japan Airlines/ JA828J/ Boeing 787-8 Dreamliner
航机滑行过来、转弯、上跑道，几乎像伸展台可以拍到机身每个角度。
日航简洁的白色机身虽然不艳丽，但也让人不想移开目光。
好几次从松山起飞，坐在靠窗的位子随着航机来到10跑道头时看见那满坑满谷的赏机人潮
，心里也随之激动不已。
>>日航787飞行记录
中华民国空军/ 1312/ C-130H
除了这里很少有其他地方能这样亲近军机了，连穿着橘色飞行衣的教官都看得一清二楚。
EVA Airways/ B-16203/ Airbus A321-211
而最让人感动的莫过于偶尔有些热情的教官会挥手向机迷们打招呼!
坐在驾驶舱内看到对面有满满人潮欣赏著自己驾驶的飞机，那感觉应该也是格外特别与难
忘吧!
中华民国空军/ 1307/ C-130H
Far Eastern Air Transport/ B-28037/ McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82)
这架MD-82也将在2020年后濒临淘汰大限
Mandarin Airlines/ B-16829/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
>>华信ERJ飞行记录
中华民国空军/ 1303/ C-130H
短短时间内就有三架大力神轮番出动
China Airlines/ B-18662/ Boeing 737-8AL(WL)
要提血脉贲张的魄力，又怎能不提喷射机从头顶降落时那五雷轰顶、震耳欲聋的快感呢!
>>华航737飞行记录
UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A)
这条小小的巷子，游人来自各地，但所有的目光焦点都机中在同一个地方。
EVA Airways/ B-16339/ Airbus A330-302
EVA Airways/ B-16335/ Airbus A330-302
Mandarin Airlines/ B-16856/ ATR 72-600 (72-212A)
对许多在此拍摄婚纱照、沙龙照、毕业照的人来说，这个景点的消失是否更加不舍与感念
呢?
不知不觉也在这条巷子付出了漫长的岁月，那些揹着相机镜头顶着烈日、强风，
趁著课余空档前来赏机的往日回忆是不会飞机加速起飞那般消逝走远的。
UNI Airways/ B-17016/ ATR 72-600 (72-212A)
穿着长荣涂装的ATR，有别于标准立荣涂装的视觉感受。
红色、昼色、绿色的跑道灯亮起，虽然松山机场的航班数量不算非常频密，机种变化也比
不上桃园机场，但千变万化的拍机方式始终让其无可取代。
眼见暂时没有航机起降，决定告别飞机巷转移阵地来到另一个个人也很喜爱的拍机点-果
菜市场顶楼。
UNI Airways/ B-17002/ ATR 72-600 (72-212A)
All Nippon Airways/ JA616A/ Boeing 767-381(ER)
UNI Airways/ B-17002/ ATR 72-600 (72-212A)
酷企鹅渡假彩绘机
B-17015又要出门打工了
UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A)
China Eastern Airlines/ B-5969/ Airbus A330-343
虽然比不上787的新颖梦幻，但A330的气势一直以来都称霸松山机场。
Mandarin Airlines/ B-16856/ ATR 72-600 (72-212A)
目前国内各家ATR中个人最喜爱的涂装
>>华信全新ATR体验
N858CG/ Gulfstream G650ER
Sichuan Airlines/ B-8328/ Airbus A321-231(WL)
这是一座置身闹市中心的机场，一墙之隔就是车水马龙。
接着是今日拍机的主角，其实到了现场一查才确定下午时段有幸能与长荣这个月才交机的
首架波音787-9客机相遇!
这架注册编号B-17881的789近日正展开密集的测试训练语认证飞行，为即将上线载客做准
备。
远远的那流线机翼轮廓让在场众人心跳加速
EVA Airways/ B-17881/ Boeing 787-9 Dreamliner
虽然没有阳光，但没下雨且飞机如表定准时到达也算幸运了。
长荣特别为787设计特别涂装，除了加强机身飞扬的色带线条，在机身前段直接显现787大
字。
可惜当年华航A350没来松山，否则轰动程度想必不输长荣787。
在B-168已被华信使用的情况下，长荣787只好改以B-17开头。
China Airlines/ B-18662/ Boeing 737-8AL(WL)
众神加持，祈望飞行平安、旅途愉快。
UNI Airways/ B-17005/ ATR 72-600 (72-212A)
Mandarin Airlines/ B-16828/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
中华民国空军/ 3701/ Boeing 737-8AR
或许这真的是最后一次体验跑道头飞机巷的赏机魅力了，以往回忆不断涌现，
若不是这条巷子，可能没那么多机会练习拍机的技巧，也不会认识形形色色的航迷同好，
更可能无缘好几次因为记录下教官驾机英姿甚至挥手风采而结为好友的机会!
希望未来能开发出更多友善又安全的赏机环境，让飞机巷老老少少、全家大小欢愉的笑声
和满足的神情能异地重现。
在跑道的那一端，飞机轰隆声响与喷射气流是我们共同的回忆。
感谢收看，取材时间:2018.10.14。