Re: [闲聊] 国航7/10 CA106 HKG-DLC 前舱飞行中吸菸

楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 13:24:21
处分出炉
民航局通报CA106处理决定:国航股份安全整顿3个月,限期整改;吊销机长航线运输、商用执照,不再受理;吊销副驾驶(在座)商用执照,不再受理;吊销副驾驶(观察员)商用执照6个月,停飞24个月;吊销签派员执照24个月;国航罚款共计5万元;削减国航总部737总飞行量的10%航班量,每月削减5400小时。
民航局通报CA106处理决定:国航股份安全整顿3个月,限期整改;吊销机长航线运输、商用执照,不再受理;吊销副驾驶(在座)商用执照,不再受理;吊销副驾驶(观察员)商用执照6个月,停飞24个月;吊销签派员执照24个月;国航罚款共计5万元;削减国航总部737总飞行量的10%航班量,每月削减5400小时。
只有我觉得签派是无辜中枪吗…………?
※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言:
: 今天在某地方看到一条消息
: 国航CA106 7/10 B738 B-5851 在巡航中
: 前舱吸菸 要关再循环风扇 关错组件导致客舱减压 客舱氧气面罩都落下了
: 机组误以为增压故障 Mayday Mayday Mayday
: 紧急下降过程 还与一班杭州飞香港的航班触发RA警告
: 两机水平差6KM 高度差100M
: 改平后发现关错再次打开 又取消Mayday爬回巡航高度
: 但是氧气存量不是适航条件
: 这机组执照吊销都不过分....
: https://imgur.com/4xBlrwn.jpg
: https://imgur.com/0xxjXXa.jpg
作者: jack10814 (hsu0920)   2018-07-17 13:35:00
为啥签派中枪 太衰了吧
作者: duckbill37 (准备飞翔)   2018-07-17 13:48:00
签派无辜呀……
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2018-07-17 13:54:00
甘签派屁事啊~
作者: chewie (北极熊)   2018-07-17 14:08:00
在地上的签派要怎么管天上的机组人员吸菸啊 算连坐吧
作者: ilovejesus (给他们机会吧!)   2018-07-17 14:09:00
躺着也中枪...
作者: johnsonliang (458italia)   2018-07-17 14:22:00
签派躺着也中枪
作者: eason79126 (伊森)   2018-07-17 14:57:00
狼性
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-17 14:58:00
签派表示:(黑人问号.jpg
作者: sandiegopadr (???)   2018-07-17 16:12:00
如果套用客运业的原理也是驾驶出大事上面就会骂调度{行车安全怎么没有确实宣导!?} 当然派出去后不可能掌握得到 基本上都是上级的干话这样至于当事签派员大概这样:https://i.imgur.com/I64MrWV.jpg 祕鲁问号
作者: ranger21   2018-07-17 16:33:00
猜测应该是签派没有立即指挥班机就近降落的缘故所以中枪
作者: moonlee (月亮喵呜)   2018-07-17 20:28:00
知道飞机失压放面罩叫mayday下高度还不叫他们转降无辜在哪里?走好不送。不过能脱离签派这个苦海焉知非福
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-17 21:42:00
inflight PIC自己决定,又不是PIC死了这样哪里有理啊管签派什么事?最好是飞机上有状况没回报签派会知道当签派神啊,紧急状况最重要是先把飞机飞好,谁都救不了谁,所以PIC很重要,还指挥勒
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 22:02:00
emmmm 我看还是等看看会不会有人外流报告.....
作者: moonlee (月亮喵呜)   2018-07-17 22:51:00
签派肯定马上知道飞机释压降到3km了呀,还看着他升回10km照着原飞行计划飞过去?不和机组沟通不上报那就等被炒吧
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-07-17 22:53:00
所以问题在于 签派到底知不知道这件事..........
作者: falcon1014 (忠)   2018-07-17 23:06:00
这才是效率。
作者: moonlee (月亮喵呜)   2018-07-17 23:09:00
问题是他可不可以不知道。应知而不知也是要gg的
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-18 00:06:00
inflight的所有决定都是PIC优先,PIC回报没事了继续前进,油量也没问题,那签派就没有叫他转降的理由。而飞机有紧急状况时最重要的事就是先把飞机飞好而不是分神做其他事。就算知道了联络上了也是要等机长把飞机飞好,有余力可以跟公司的地面联系了才能做下一步指示,重点是紧急状况把飞机先飞好飞稳,还在乱的时候签派说你快转降我只会想叫他别吵先等等。
作者: cka   2018-07-18 00:55:00
整个公司一起连坐啊 这两个正副机长是终身停飞?
作者: moonlee (月亮喵呜)   2018-07-18 01:48:00
你觉得没问题就没问题吧XD,反正乱搞的乐色炒掉就是爽以后菸虫机组和无为签派都会注意这些问题了
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2018-07-18 09:50:00
原来飞机上去了动态签派不会知道?阁下您又给大家长知识了,那不知道办公室那个大大的flight radar萤幕是用来冲三小?那飞机每段时间auto-report也是发爽的?航管在长五边给你个航向带开爬高度,下面都能马上发ACARS上来问你是不是重飞?你告诉我没办法掌握航机动态?你知道客人的氧气面罩打下来就是一口气用到完,请问阁下这样还可以再上高度继续走吗?你敢保证接下来的航程肯定不会遇到舱压的问题?PIC有的决定权,那请问签派当下有提醒吗?下次阁下飞哪个航班请先告知,小弟好请亲朋好友避开,谢谢
作者: moonlee (月亮喵呜)   2018-07-18 11:46:00
https://i.imgur.com/WMur4ch.jpg 不用担心啦他连签派应该做什么都不知道应该只能用嘴飞XD
作者: taninita (塔妮妮塔)   2018-07-18 12:22:00
典型的没事不把签派放在眼里,有事就干爆签派的人有出没了
作者: ptarmigan (Clear for takeoff)   2018-07-18 12:53:00
所以阁下到底是被干爆的那一个,还是干爆人那一个?还是只能躲在家里玩FSX自嗨那一个,所以连自己角色是哪一个都分不清楚?你知道MEL有些要notify dispatch 吗?如果签派搞不清飞机是否适航,他做出的CFP你敢飞?不要只会学个aviate, navigate, communicate. 就在这边嘴,PIC的最终决定
作者: Danjor (晴空飞翔)   2018-07-18 14:27:00
插个话,起飞后发生的故障可以不看MEL的喔,顶多参考....

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