[媒体名称]经济日报
[新闻日期]2018-07-17
[网址]https://udn.com/news/story/7241/3256364
星宇为何舍弃波音选空中巴士？ 二个原因
2018-07-17 02:04经济日报 记者韩化宇／台北报导
星宇航空广体客机采购案，最后花落空中巴士A350 XWB。外界好奇，星宇选择A350-1000
，而未选择波音787-10的策略？星宇航空公关长聂国维表示，星宇初期航班并不密集，每
个班次都用座位数最多的客机执飞，才能把经济效益做到最大。A350-1000座位数多于
787-10，省油效能也佳，因而雀屏中选。
至于为何未选客舱更大的波音777X？星宇航空董事长张国炜之前说，777X性能虽优异，但
多出的性能不适合台湾地理位置，较高的售价亦是考量因素之一；聂国维强调，购买新机
不能只看折扣，还要看机型是否具有竞争力，及是否适合当地市场。
截至目前，A350 XWB在全球有882张订单，来自46家航空公司，其中168张订单是
A350-1000。
星宇此次订购五架320个座位数的A350-900，及12架360个座位数的A350-1000，昨日签订
购机意向书后，星宇和空巴将就各项细节进行讨论，预计年底正式签约。
聂国维表示，购买五架A350-900，系因未来北美航线开航后，用座位数较少的A350-900执
飞，营运压力没这么大，待奠定市场基础后，再改用A350-1000执飞。A350机队分二梯次
引进，2022年前先将五架A350-900引进，2024年前再引进A350-1000机队。
聂国维说，A350机队引进后会先飞日本、香港等区域航线，让飞行员熟悉性能后再飞长程
。