长荣航空77W (B-16715)将转租给新西兰航空
Source1: https://goo.gl/fPi6JM
Source2: https://goo.gl/nrvJTB
B-16715 ; 777-300ER
C38W64Y211 ; 2009/12 delivered ; 8.9 yrs
星空联盟彩绘机
近照: https://www.flickr.com/photos/[email protected]/27819288407/
上面source2 写的最后一段:
Unlike the Singapore airlines aircraft which features a dated interior, the
Eva Air aircraft features a modern Business and Premium Economy offering that
some may find superior to the current Air New Zealand hard product.
新西兰乡民表示: 什么, 租进来的二手机,内装配备比自家的还高档!

不是715

飞机太多？

这样刚好啊，都是SA的，涂装可以不用改，把BR的logo换成NZ就可以了

消息来源写干租模式 比纽航目前旗下飞机 以及先前向新航租的772都还新 真的假的XD

一般干租模式内装通常如何处理？

应该至多机内标语换贴一下 机内多媒体系统调整吧?

717吧

787 引擎问题导致新西兰航空飞机不够这算是救火队吧

716吧？

内装当然维持啊 改舱费用很贵的

新西兰航空皇玺桂冠舱(？

酷航的787要撑住啊..月底要去东京9月要去星看F1.....

长荣的777真的太多，迟早会有问题

长荣777很多没错 但是长荣似乎没有打算拿787飞北美主要会飞区和欧洲航线 777退租的退租 汰除的汰除应该是不会过量

787拿去跟华航拼纽澳就好，反正放地上也是赔钱

这是一个警讯

当年复兴的330每台内装都不一样

原来联盟涂装有这个好处...以前都没想到

是自有机717 还有目前听到的是新西兰籍航空

长荣787飞区域，那330怎办？

楼上不知道A333都是租的吗...

原来如此，感谢楼上解惑

现在靠航太发动机在赚呀...

复兴330内装也就两种哪有每架不一样倒是复兴自有330后手内装也只改了标示和改AVOD内容就上了

A332两台是自有，A333全是租机

长荣333感觉是过渡时期用的吧 787来应该会慢慢退租整体机队数应该没有增加太多

是717

333就是垫档用787-10进来时租约也差不多到期

787-10明年就进来了...后期租的333才没几年

欧美不增班的话...777+787可能有点多?

717 +1

BR的330-300大部分都很新,还有很长的租期会跟787重叠的

私心建议BR跟NZ,如果用715的话,在现在的EVA AIR旁边加字变成EVA AIR x New Zealand 联名星盟机就好 以后继续用