[新闻] 强台玛莉亚来袭 机师工会吁派飞与否由机

楼主: DAVIUS (阿美烘培)   2018-07-10 00:56:16
[自由时报] [2018-07-09]
[http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2482834]
强台玛莉亚来袭 机师工会吁派飞与否由机长决定
〔记者陈宜加/台北报导〕强台玛莉亚来势汹汹,可能影响空运交通。机师工会今天重申
,针对恶劣天候,航空公司应充分授权由机长专业判断,若以飞安考量延误或取消航班,
资方事后不得以任何形式究责。
桃园市机师职业工会指出,以飞安为最优先考量,针对恶劣天候,航空公司应充分授权机
长判断,若机长认为不适合派飞,即应将航班延误或取消;更关键的是,事后资方应不得
以任何形式与理由向机长究责。
工会表示,2016年9月梅姬台风暴风圈笼罩全台,多数航空公司取消或延误航班,但长荣
航空却仍坚持要求45个航班启航,最后仅有30架成功降落桃园机场,其余则转降香港、澳
门或台中机场,民航局事后调查,机组员工作已超时,并已违反飞安起降标准而开罚。
工会研究员陈柏谦表示,长荣机师长期与资方协商重点即为台风天起降标准,但资方不愿
意妥协,认为判断为公司管理权,但判断流程中,办公室透过数据研判,绝不比开飞机的
机师判断更准确,才是最清楚。
机师工会也呼吁民航局,与其事后介入调查,不如在台风期间,即要求各家航空公司参照
工会所提出的起降处理原则,方能真正保障乘客与机组员的安全。
作者: vhygdih (ATJ)   2018-07-10 01:23:00
其实这本来就是机长最后决定不是吗, 如果所有机长都拿出他的决心不要飞公司能拿你怎样全部fire掉吗? 可是在台湾听话总是多数
作者: NTUOnline (嗯踢唷昂赖)   2018-07-10 02:04:00
楼上讲错原因了吧... 本来就是机长决定没错因为飞行状况不许可,本来就不能起飞阿.如果不许可而硬要起飞,最后飞安调查报告其中一项会有机师的原因 (例如机师误判/机师操作失误等等)如果飞行状况不洗可,而机场航管觉得可以起飞而给予指令那就是航管的问题了~>许可
作者: DoD (咦~~~)   2018-07-10 03:06:00
楼上在讲什么东西?整篇都没提到航管,眼睛看到哪里去。
作者: cityport (马路不平避震故障)   2018-07-10 06:42:00
屎命毙达
作者: unz (棒球的季节)   2018-07-10 08:16:00
这次长荣第一次很提早地就通知班机取消 是否应该拍手鼓励一下
作者: tachikoma (塔奇库马)   2018-07-10 08:24:00
ntuonline完全不懂管制员跟飞行员的权责吧....
作者: cyclohexane (Xuan)   2018-07-10 08:48:00
15架没成功降落的机长全部降职处分www
作者: falcon1014 (忠)   2018-07-10 08:48:00
二楼是搞笑吗?
作者: bill0403 (喔卖尬)   2018-07-10 11:51:00
哈哈哈 机长没那个能力啦
作者: ivivan (征可矮5cm的方法)   2018-07-10 12:00:00
嘘NTUOnline 搞不清楚状况不要乱讲话
作者: ranger21   2018-07-11 10:02:00
悬崖边别国都拉条绳子让人别靠近,这团的老板要领队带游客尽量靠着警戒绳走风景好一点!一阵强风吹来倒楣的被吹下去,这样比喻很难理解吗?机场气象说跑道有风剪时,如果出事就推给死人的概念吗?那平常拼命宣传教育说的避免风剪政策又是什么鬼?第一线打仗的没有决定权!倒是后面喝咖啡看电视的决定?对岸的机场连附近有雷阵雨都可以停止起降你知道吗?上面讲的是这次台风以前的作法,但是真的有改了!就怕又改回老路啊!所以要争取第一线打仗的有决定权啊!

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