[苹果日报] [2018/07/08]
[ https://tinyurl.com/ydytu7ob ]
华航油量不足紧急降落　日本国交省要查
中华航空从台湾桃园机场飞往日本富山机场的班机，因为当地天候不良无
法着陆，所以紧急飞往爱知县的中部国际机场。
据《日视news24》报导，日本国土交通省指出，8日上午从台湾出发的
中华航空CI170班机，抵达目的地富山机场时，因为天候不佳尝试降落3
次未果，于是改飞向中部国际机场，并跟管制台表示油量不足申请紧急状
况，并于下午1点左右在中部国际机场降落，乘客无人受伤。
对于油量过少陷入需采取紧急措施的状况，国交省认为是可能会引起事故
的重大问题，将交由运输安全委员会进行详细调查。《苹果》尚未取得华
航回应。（即时新闻中心／综合报导）

真的不一样了

搞不好只是误解法令，该喊PAN-PAN 喊成Mayday 而已，如下面这例子。https://youtu.be/OkJGrcOE5S0

种花很乖的 一定是绿地球带坏他乱喊五月天的(疑?)

又是华航

G/A三次？是不是有不成文规定最多试两次（请鞭小力）

没听说过 PAN-PAN FUEL. C大有影片吗？

感觉还好啊天气不好又多次重飞可能额外消耗在holding上

一定有什么误会

m大是对的，没有PAN PAN fuel 这鬼东西（感谢指正）。是分做三个阶段，第二阶段是MINIMUM FUEL 才对。https://i.imgur.com/PFfC55G.jpg问题在于：预计抵达计划备降机场时，油量会不足30分钟，喊啥？

回楼上，应该是mayday

Mayday是nearest suitable airport, 不一定指计画备降机场

那先喊minimum fuel ,接近备降机场时需再喊一次Mayday?

可以改近一点的备降机场，需要的剩油就较少，延后mayday时机，争取多一点时间，不过还是以PIC考量为主，没有一定要先叫min fuel，因为认定的剩油是会变动的，有错请指正！

三次？现在种花集团也开始“使命必达”了吗？前几天某虎的四次重飞，现在种花也来这招？

E大请问那个suitable 是PIC说了算or有法规上的限制？如上面我丢的那个Emirates, ATC因为Mayday call给的CYXX跑道长度是够的，如果到CYXX的油量能超过30分钟，PIC可以说不suitable 吗？（Mayday call合法与否的问题）

驾驶预估通常会偏保守吧

啧啧Circle to Land !

预计落地剩油小于30min => call MAYDAYEmirates的情况旁边Victoria 比较近，天气好的话应该要去透过改备降的方式来cancel MAYDAY飞行员理当要用尽手段去"捍卫"自己的Final Reserve Fuel但若考虑到机场熟悉度，如果到一个没去过的机场跟一分钟的油量，大部分还是会去熟悉的吧

原来重飞几次键盘飞行员也能有独特见解，内心由衷佩服，希望可以看到你赶快去应征，期待你跟考官说个一嘴好飞机

楼上你是不是圈内人啊，懂不懂重飞几次航务手册有规定的啊？你才快去应征吧，加油啊！如果你是学员，最好多读点书如果你已经带杠了，问问你的教官或POI吧！

谢谢楼上m大 ！！

重飞几次有规定？愿闻其详

愿闻其详

虽说是写2次，但是又说PIC可以决定再玩一次