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自由时报
〔记者陈宜加／台北报导〕航空情报资讯机构ＯＡＧ昨公布六月全球机场准点率报告，桃
园机场以七十五．八％在全球近一千两百座主要机场中，排名七○五，落入后段班。桃机
公司表示，目前力求每天首波航班准点，但其余航班影响因素复杂，八月将邀ＯＡＧ代表
来台参与论坛，厘清计算方式与代表意义。
航空情报资讯机构ＯＡＧ昨公布六月全球机场准点率报告，桃园机场以七十五．八％在全
球近一千两百座主要机场中，排名七○五，落入后段班。(资料照)
我国过去准点率计算方式与国外不同，更为宽松，自评屡突破九成，但到国际上总沦为后
段班，遭批自欺欺人。民航局今年三月起比照国际标准，表定时间超过十五分钟后推定为
误点，但仍与国际统计有差距。
民航局统计，桃机四月准点率为八十二．八％、五月为八十五．六％；但根据ＯＡＧ统计
，桃机四月准点率八十一．六％，五月准点率八十五．三％，排名三六二，是近期表现最
佳月份；但六月准点率大跌至七十五．八％，落居七○五名，在全球机场排行后段班。
桃机公司指出，六月航班调度正常，无特殊状况，目前与航空公司配合安排过夜停机位、
飞机拖行、航班时间等，确保每天第一波航班准时起飞；不过，后续全天航班涉及诸多复
杂因素，非桃机能够控制。另外，道面整建工程，预计一○九年底完工，届时航机调度更
顺畅。
桃机公司副总但昭璧表示，天候因素、来机晚到、机队调度与航管等因素，均非桃机单方
面掌控，这些因素对准点率有直接影响，其中来机晚到是影响准点率主因，多为对方机场
拥挤、航路上问题，希望得知ＯＡＧ准点率计算方式与参考要件，盼能达一致性。